預(yù)售價(jià)4.59萬(wàn)起比亞迪F1上市前解析

● 預(yù)售價(jià)格4.59萬(wàn)元起

    自從去年的廣州車展亮相以來(lái)，比亞迪F1遲遲未能上市，各方對(duì)其價(jià)格的猜測(cè)也是從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)。從3萬(wàn)、3.5萬(wàn)到4萬(wàn)，F(xiàn)1的預(yù)計(jì)售價(jià)不斷攀升。從亮相到接受預(yù)定之前，廠家對(duì)于F1的宣傳一直在進(jìn)行，但對(duì)于售價(jià)卻是只字不提。最終深圳車展上終于有了最終的預(yù)售價(jià)個(gè)：4.59萬(wàn)元起。

    這一價(jià)格超過(guò)了之前所有的猜測(cè)，F(xiàn)1并沒(méi)有出現(xiàn)大家所期待的那種“價(jià)格新標(biāo)桿”。不過(guò)聯(lián)系今年車企面臨成本上漲壓力，而小型車又是受影響最大的車型，因此標(biāo)出這樣的預(yù)計(jì)售價(jià)也就不算意外。

● 車型介紹

    F1共分為實(shí)用型G-i、舒適型GL-i、豪華型GLX-i三款車型。該車軸距2340mm、最小離地間隙為120mm、行李箱容積140L，作為一款家用微型車來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

    F1搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD371QA發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.0，排放達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，廠家給出的百公里理論油耗為4.2L。動(dòng)力輸出為50kW、90N·m。搭載5擋手動(dòng)變速箱，配備前盤后鼓的剎車系統(tǒng)，而懸掛方面則采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后拖曳臂附扭力梁（含前后副車架）。在安全方面比亞迪F1采用安全帶未系聲光提醒系統(tǒng)，雙安全氣囊、ABS等。

● 比亞迪寄望F1 開(kāi)辟專用渠道

    比亞迪今年定下了20萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，要在去年10萬(wàn)輛佳績(jī)的基礎(chǔ)上再次實(shí)現(xiàn)100％增長(zhǎng)。因此，比亞迪將在年內(nèi)快速推出F6、F1、F8等多款全新車型。

    緊隨F6之后，F(xiàn)1也即將上市，也足見(jiàn)比亞迪對(duì)該車寄予的期望，這是一款對(duì)廠家拉動(dòng)銷量極有貢獻(xiàn)力的車型，在比亞迪今年規(guī)劃的銷售目標(biāo)中，F(xiàn)1占據(jù)著相當(dāng)?shù)谋戎?。因此，比亞迪為F1開(kāi)辟專用渠道，將F1與F3、F6實(shí)行分渠道銷售，足以看出廠家對(duì)這款產(chǎn)品的重視。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

    微型車現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境的確不同樂(lè)觀，一方面價(jià)格上漲的壓力始終存在，廠家的利潤(rùn)空間受到不斷的積壓；另一方面消費(fèi)者對(duì)與微型車的需求也有所提升，已經(jīng)不單單只是代步的工具，因此微型車本身的品質(zhì)也要求有著不斷的提升。

    目前國(guó)內(nèi)的微型車市場(chǎng)上，QQ的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的，是F1上市之后最大的對(duì)手。另外，北斗星、奔奔以及長(zhǎng)城精靈等車型也是F1面前的強(qiáng)敵。未來(lái)F1的上市能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可，我們還將拭目以待。 (本文來(lái)源：汽車之家 )