提及三亞，也許你會(huì)聯(lián)想到一幅椰風(fēng)海浪，樹(shù)影婆娑的怡人畫(huà)卷。在這個(gè)滿目都是椰樹(shù)的海島，我的志翔試駕之旅順利啟航。
雖然在北京車展上已經(jīng)近距離欣賞過(guò)志翔，對(duì)它的外觀不再陌生，然而時(shí)空變換，當(dāng)我們在三亞的海闊天空之下，再次與志翔親密接觸時(shí)，卻另有一番全新的視覺(jué)感受。
試駕體驗(yàn)：有些德國(guó)車的味道
在綠樹(shù)成蔭的路上開(kāi)車，心情自然也相當(dāng)愉悅，對(duì)于這次試駕的主角-全新自主車型志翔還只停留在感官方面，而隨著領(lǐng)航員發(fā)車指令的下達(dá)，和它親密接觸也隨之開(kāi)始，這次所試駕的車型為2.0手動(dòng)擋車型，起步選擇了比較柔和的方式，不過(guò)離合器相對(duì)比較硬一些，這也為激烈駕駛創(chuàng)造了條件，看著周圍曼妙的風(fēng)景，我們的心態(tài)很難焦躁起來(lái)，自然是一路悠然的體驗(yàn)著志翔。
為了讓大家全面體驗(yàn)這款車，這次試駕的路線選擇的是城市道路加高速路的路線，道路兩旁椰樹(shù)成行，非常之宜人，我們習(xí)慣地打開(kāi)了天窗，這樣空氣條件下當(dāng)然不能放棄和大自然親密接觸的機(jī)會(huì)。志翔配備的5擋手動(dòng)變速器表現(xiàn)非常出色，入擋準(zhǔn)確清晰，行程也不是很長(zhǎng)，配合較硬的離合器，頗有些德國(guó)車的味道，而隨車陪駕的長(zhǎng)安汽車底盤(pán)工程師也解開(kāi)謎底，介紹志翔很多地方都是和德國(guó)的公司聯(lián)合研發(fā)的。
很快我們來(lái)到了高速路，得以體驗(yàn)一下志翔的高速狀態(tài)，隨著速度的攀升，我們關(guān)閉車窗和天窗，在達(dá)到120km/h的情況下，志翔車內(nèi)噪音控制的相當(dāng)不錯(cuò)。降檔、加速、超車，志翔的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有讓我們失望?？梢哉f(shuō)，在自主品牌車型當(dāng)中，志翔整體的表現(xiàn)比較均衡，相對(duì)于舒適和操控來(lái)說(shuō)，志翔更硬朗一些。
外觀
遠(yuǎn)觀志翔，優(yōu)雅而流暢的外觀線條、獨(dú)特的彩虹弧線車頂設(shè)計(jì)，整體造型宛如運(yùn)動(dòng)健兒的沖刺，車頭前挺，車尾曲面向內(nèi)收攏，整車線條一氣呵成，完美平衡優(yōu)雅與動(dòng)感，彰顯非凡風(fēng)采。
志翔硬朗的腰線從前大燈延伸到后尾燈，并在前輪眉處刻意地進(jìn)行了淡化，從而更加突出了整車的肌肉感。向內(nèi)收攏的志翔尾部，配合炫動(dòng)時(shí)尚尾燈組，整體看起來(lái)非常動(dòng)感，同時(shí)車尾四探頭聲音提示雷達(dá)，保證泊車安全。
內(nèi)飾
志翔的內(nèi)飾采用了上深下淺的色調(diào)搭配，上為黑色，下為米黃色，中控臺(tái)設(shè)計(jì)為銀色，整體感覺(jué)比較清淡，色調(diào)看上去很舒服。
醒目的儀表板、中控臺(tái)設(shè)計(jì)立刻引起了我的注意，整車用軟性泡沫材料覆蓋中控和車門。由于該車內(nèi)飾走年輕化路線，顯得非常討巧。而五擋手動(dòng)變速器的擋把的手感也非常不錯(cuò)，與車內(nèi)的色調(diào)也比較和諧。
動(dòng)力
在動(dòng)力方面，志翔搭載的是1.6L和2.0L兩款自主發(fā)動(dòng)機(jī)，其中本次試駕的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)安汽車與德國(guó)FEV公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，具有低油耗、高效能的優(yōu)點(diǎn)，排放也到了國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。采用獨(dú)特的滾流氣道設(shè)計(jì)，燃燒更充分，最大升功率56.06kw，最大功率達(dá)到了112kw，最大扭矩輸出192Nm。
整體來(lái)說(shuō)，作為一款在7-11萬(wàn)價(jià)位區(qū)間的自主車型，志翔的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，同時(shí)配置上也比較齊全，是一款適合家用的車型。如果覺(jué)得它是您的選擇之一的話，就去長(zhǎng)安汽車4S去體驗(yàn)一下吧！ (本文來(lái)源：網(wǎng)上車市 ) 
