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東風(fēng)雪鐵龍推C5放棄SUV 預(yù)售17.58~27萬

來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:maliyun 日期:2009年06月04日 字體大小:【

京華時報6月4日報道  國產(chǎn)C5即將于今年11月前后推出,而它將成為東風(fēng)雪鐵龍最近新車計劃的主要車型,被寄予厚望的SUV車型C-Crosser因為標致4007的進口讓位而暫時放棄國產(chǎn)計劃。

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國產(chǎn)C5諜照

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國產(chǎn)C5諜照

由于出自同平臺,為避免直接競爭,C-Crosser暫時不會在東風(fēng)雪鐵龍實現(xiàn)國產(chǎn),而神龍第二工廠的雪鐵龍新車基本鎖定為唯一的國產(chǎn)C5。東風(fēng)雪鐵龍C5將搭載2.0升發(fā)動機,而最低配車型定價將會略低于20萬元,車型與上海車展亮相的保持一致。

東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理穆懿夫日前表示,短期內(nèi)并無投產(chǎn)SUV的計劃,將以低油耗、低排放的小排量環(huán)保車型為近期引進方向。未來新車型的引進國產(chǎn),預(yù)計雪鐵龍C1將會先于SUV車型,但也并不排除C-Crosser國產(chǎn)的可能性。

網(wǎng)易汽車延伸:

國產(chǎn)C5定價難 初步框定17.58萬~27萬

作為繼凱旋之后再次涉足B級市場的車型,C5肩負著在國內(nèi)重塑品牌形象的重任。雖然C5在海外市場有著不錯的口碑。但這并不能確保在中國帶來良好的市場表現(xiàn)。

對于神龍而言,在凱旋已經(jīng)面臨困境逐漸被邊緣淘汰時,制定一個合理的價格區(qū)間來銜接其A級車型是很重要的。但是目前一位接近神龍的消息人士向網(wǎng)易汽車表示,C5如何定價,目前還在艱難的談判當(dāng)中,“法國人定價要高,中國人要訂低,這里面有很多東西需要平衡?!痹撊耸空f。

之所以不好定價,有幾方面的原因。

首先,雖然之前已經(jīng)有C2、C4實現(xiàn)國產(chǎn)化,但C5仍有部分零件需要進口。據(jù)了解,進口KD專用件在C5中占到3%-5%,這無疑會使部分系統(tǒng)成本偏高。目前的試裝車也是以進口件為主。

其次,雖然2.0L發(fā)動機已經(jīng)實現(xiàn)批量化生產(chǎn),但后續(xù)的2.3L和3.0L發(fā)動機卻沒有在國內(nèi)建立生產(chǎn)線。發(fā)動機遲遲不國產(chǎn),必將對成本造成負擔(dān)。消息人士透露,新發(fā)動機生產(chǎn)線已經(jīng)開始引進談判,不僅僅是為C5做鋪墊,也是為即將于明年初與歐洲同步上市的408做準備。

再次,從PSA的角度來說,C5是一款具有重要戰(zhàn)略意義的車型,在歐洲開發(fā)時不僅將奧迪A4等高檔車列為競爭對手,甚至融入了許多C6的設(shè)計元素,力求高于同級別。雖然以雪鐵龍品牌在中國的影響力,C5以相對較低的價格入市才是務(wù)實的表現(xiàn),但是PSA從心理上,也許無法接受較低的價位。我們也可以預(yù)測,國產(chǎn)C5與歐版的配置不會完全一致。

不過,隨著上市將至,東風(fēng)雪鐵龍內(nèi)部已經(jīng)初步框定了一個價格區(qū)間,網(wǎng)易汽車得到獨家消息,國產(chǎn)C5的售價將會在17.58萬~27萬元。2.0L起步價在18萬左右已經(jīng)得到內(nèi)部各方認同。高排量的價格目前還無法精確確定,這需要根據(jù)3.0L發(fā)動機是進口還是國產(chǎn)來決定。

鑒于東雪在國內(nèi)無論是A級還是B級車市場都一直沒有太出色的表現(xiàn),加上強手如林,國產(chǎn)C5的市場前景不容樂觀。雖然不少車迷對于原汁原味引進C5表示興趣,但興趣和市場是兩回事,C5會不會和當(dāng)初引進賽納一樣,法國人獨特的藝術(shù)風(fēng)格到中國會不會水土不服,就要等其上市后由市場來給出答案了。 (本文來源:京華時報 作者:高杉)

[責(zé)任編輯:maliyun]
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