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個性彰顯—試駕MG61.8T豪華版

來源:南方都市報 作者:佚名 日期:2010年03月25日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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    M G 6采用了Fastback掀背造型設計。

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    輪胎配置為215/50 R17。

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    方向盤上設有換擋撥片。

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    車內空間寬敞。

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    裝備1.8T渦輪增壓發(fā)動機。

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MG作為一個具有歷史沉淀的英國品牌,自被南汽收購,已經在國內推出了4款車型,前三款分別是MG7、MGTF和MG3.而在去年的廣州車展上,上汽以“一車一展臺”的方式向市場正式推出了立意于“新基準”概念的第四款車型M G 6.本周,記者試駕了這款名爵的新作,MG6不但表現(xiàn)出與老式英國車的不同,而且在外觀造型上,也有著自己獨特的“個性”。

    車型溯源

    與榮威550同平臺

    對于英國汽車,中國的消費者并不陌生。在英國汽車的圖譜中,上有以奢華、財富為象征的勞斯萊斯、賓利、捷豹等;下有蓮花、MINI這樣以征服賽道表達個性為目的的實力派。而創(chuàng)立于1910年,距今接近100年歷史的名爵也正是擁有著純正的英倫血脈,雖然它最終被南汽所收購,但有關它的歷史沉淀卻并不會因此而消失。

    MG6是由上海汽車英國設計院的工程師們在歐洲全新設計的,而根據(jù)這個品牌擁有者的營銷策略,MG6將最終落戶伯明翰長橋工廠,面向英國和歐洲市場銷售。由于在外形上采取了比較超前的Fastback風格,以至于在大多數(shù)車友眼中,MG6或許有些陌生,實際上,這款車與上汽集團的榮威550出自同一平臺,動力系統(tǒng)更是采取與了榮威550相同的組合,1.8L自然吸氣與1.8T渦輪增壓兩款發(fā)動機與之匹配5擋手動和5擋手自一體兩款變速箱。

    試駕感受 

    車身造型是一大革新

    實際上,在接觸到MG6之前,對于這款車的Fastback設計理念就有所耳聞,在網上瀏覽圖片時就感覺這款車的造型與目前的主流車型有些不同,可直到MG6完完整整地展現(xiàn)在我們面前時,這才發(fā)現(xiàn)平時以端正、古典作為特色的英式風格似乎進行了徹底的革新,取而代之的是一股時尚超前的清新之風。

    在試駕MG6之前,我們有必要對Fastback概念進行一番了解,這種汽車設計其實在上世紀五十年代就已經出現(xiàn)了,F(xiàn)astback通過將車的尾門與尾窗連成一體,車頂通過掀背式尾門平滑地過渡到車尾,可以充分利用車廂空間,同時還可以獲得較低的風阻系數(shù)以保持高速穩(wěn)定性?,F(xiàn)在許多豪華品牌都還在堅持這一設計理念,從早先的阿斯頓·馬丁系到最新的捷豹XJ以及寶馬X6等,我們都可以看到Fastback的影子。

    事實上,眼前這輛MG6新車擁有流暢的車身線條,車頂從B柱開始下滑,逐漸流暢地收緊至車尾,這個設計不但使M G6比普通的兩廂或者三廂車可以獲得更加寬敞的頭部空間,同時也獲得了更加流線型的空氣動力學效應以及更加豐富的采光,從尾部看去,MG6更像是一款跑車。

    內裝部分,MG6采用全黑的內飾設計,其中儀表盤與中控臺的LED顯示屏連成一個整體,配上白色的背景光,更加顯示出MG6的運動特性。在某些設計細節(jié)上,MG6還是保留了一些英國轎車的古典氣質,比如窄小的側窗設計與MG7如出一轍———這也要求駕駛員將更多的注意力放在對車輛的操控環(huán)節(jié)上。從軸距上來看,MG6還未達到B級車的標準,但在Fastback的設計下,MG6的內部空間表現(xiàn)高人一籌,不但頭部空間寬綽,后排的縱向空間也讓人滿意,中等身材的男性乘客坐在里面,腿腳可以完全伸直,如果想翹二郎腿也完全夠位。 

    
    底盤調校以運動為訴求

    坐上MG6的駕駛室,第一感覺還不錯,柔軟的真皮座椅對駕駛員的包裹性非常好,可是在點火起步后,起初的好印象就開始有了變化,首先是換擋的5速手自一體變速器給人的感覺非常生澀,在推入P擋的過程中不是很順暢,在擋位進入P擋后,變速器也沒有傳遞出那種擋桿嵌入齒輪的信息,爾后,踩下油門將車啟動,方向盤雖然輕盈,但方向盤與車輪的配合不夠緊密,有些“輕飄”的感覺。此次試駕的車型雖然配備了1.8T發(fā)動機,但是在起步階段還是比較平緩,只有在轉速超過2000轉時,渦輪增壓器介入工作后,這才會爆發(fā)出更加強勁的動力推動著你向前,整個試駕過程,感覺M G 6車身動態(tài)控制輕靈而敏捷,并不像很多歐洲車一樣具有“底盤沉穩(wěn)”的特征。不過可能是變速器與發(fā)動機配合的調校還未達到完美的程度,在狠踩油門時,發(fā)動機的響應往往會慢上半拍,嚴重時還會出現(xiàn)空轉現(xiàn)象。

    雖然在變速器及加速方面還有些不盡如人意的地方,但MG6的底盤調校還是不錯的。在經過一些顛簸路面時,MG6給人的感覺還是“家族式”的硬朗,底盤能過濾掉那些很突兀的震動。在過彎時,MG6的底盤對車身的支撐非常好,帶有前后輻車架和防傾桿的底盤懸架有效地控制了MG6在彎道的側傾,而后輪的Z型多連桿獨立懸架也過濾掉了很大一部分的路面顛簸。

    車友評車

    “觀感一流,造型很酷”

    張鵬(攝影師):第一眼看見MG6給人的感覺就是相當酷,再加黑色內飾更給它添加了一些神秘。MG6的內飾是它的一大亮點,細致而又有科技感,一些細微的設計也讓你對它有了些新鮮感。而車身的Fastback設計也增添了這款的時尚與運動感,如果單從視覺方面來評價這款車,你會發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)點實在是太多了。

    “低轉速扭力不夠突出”

    小水(網站編輯):MG6雖然搭載了1.8T發(fā)動機,在急加速時會感覺明顯的動力提升與澎湃的聲浪,雖然這聲浪聲聽起來并不算悅耳,但至少會讓人感覺速度的增加,而變速器與發(fā)動機的匹配則不夠理想,在低轉速方面扭力不算突出,加速時的響應也不夠犀利。

[責任編輯:sasa]
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