奇瑞首次回應不與江淮合并

    “我們倒是很想重組一些公司，但沒有合適的對象。江淮？我們不會和江淮有合并，(如果合并)誰當家都不好。”3月26日，奇瑞汽車董事長尹同躍對《第一財經(jīng)日報》記者表示。當天奇瑞汽車第200萬輛下線，成為國內(nèi)第五家累計產(chǎn)量超過200萬輛的汽車公司。盡管安徽省政府有意將奇瑞、江淮等省內(nèi)汽車公司重組為一個重量級的汽車集團，但江淮、奇瑞的相繼表態(tài)，讓“奇江戀”無疾而終。

　　奇瑞汽車是國內(nèi)銷量最大的自主品牌乘用車公司，2009年，奇瑞汽車銷量超過50萬輛，同比增長40.5%，連續(xù)9年居全國自主品牌銷量第一。與此同時，奇瑞汽車還是國內(nèi)汽車出口量最大的汽車公司，已連續(xù)7年實現(xiàn)出口量第一。

　　江淮汽車是安徽另一家汽車公司，總部位于合肥。江淮汽車原主業(yè)為輕型商用車，2008年起實施戰(zhàn)略轉型，轉而制造乘用車。2009年，江淮乘用車銷量超過10萬輛(含瑞風MPV)。

　　在2009年全國汽車產(chǎn)業(yè)大重組的背景下，安徽省政府也出臺了省內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)重組的方案。2009年5月6日，安徽省政府出臺《安徽省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出“支持奇瑞、江汽、華菱、昌河、揚子、全柴等按市場原則在省內(nèi)進行聯(lián)合重組，力爭形成一個產(chǎn)能百萬輛以上的汽車企業(yè)集團，進入國家重點支持序列?！?

　　該方案公布之后，江淮汽車多次表示反對與奇瑞重組，但奇瑞始終未作出正面回應。直至3月26日，尹同躍才首次對此重組方案作出正面回應，這也表明“奇江戀”將無疾而終。

　　此外，備受關注的奇瑞上市一事被延后。尹同躍表示，奇瑞汽車目前資金狀況良好，沒有上市的計劃。尹同躍進一步表示，“上市是一把雙刃劍”，奇瑞已經(jīng)做好了IPO的準備，但奇瑞現(xiàn)在荷包是鼓的，所以沒有必要上市融資。