其實A6CC的外形設計已經(jīng)被多次曝光,大家現(xiàn)在來看已不覺得新鮮。但相信A6CC的清晰內(nèi)飾很多人都還未曾看過。雖然A6CC是一款高端轎跑車,但諜照中這臺A6CC工程車內(nèi)飾看起來相當簡陋。整車采用了灰色的PVC硬質(zhì)材料,座椅為普通的織物面料。和其動感的外觀相比,A6CC內(nèi)飾則顯得有些平淡。不過既然為工程車,那就是說這臺A6CC的內(nèi)飾并不完全代表最終量產(chǎn)車的設計。
諜照中的A6CC采用了多功能方向盤,多功能按鍵上有“+ -”字樣,這個可不是方向盤換擋,而是音量大小調(diào)節(jié)。炮筒式儀表盤雖然看起來很酷,但缺乏必要的金屬或鍍鉻裝飾來提升它的檔次感。另外Z字型的手剎設計也顯得比較個性。從A6CC中控面板上空出的一塊位置來看,這可能是為DVD/GPS預留的安裝位。由于是一款2門轎跑,所以A6CC內(nèi)部空間有限。其兩側(cè)電動車窗的升降鍵被布置在手剎右側(cè),而駕駛席一側(cè)的車門上只布置了外后視鏡電調(diào)旋鈕。
A6CC來自于奇瑞的B2平臺,這是奇瑞的高端平臺,除了A6CC外,該平臺下已推出有瑞麒G5,待推出的有瑞麒G6等車型。既然與瑞麒G5為同平臺設計,所以兩款車間就會有很多相似之處了。預計A6CC的整車尺寸將達到4615/1821/1394mm,軸距不出意外的話應該和瑞麒G5一樣為2700mm。雖然A6CC軸距將達2700mm,但因采用轎跑設計,所以該車的內(nèi)部空間會非常有限。同時,A6CC的底盤懸架也和G5一樣。其前懸為雙叉臂獨立式結(jié)構(gòu),后懸也為獨立式的多連桿結(jié)構(gòu)。
早些時候有媒體預測A6CC會搭載3.0L V6 CBR VVT和2.0TCI兩款發(fā)動機。但現(xiàn)在來看,采用B2平臺的A6CC將會與瑞麒G5共享動力總成,所以除了2.0TCI外還會搭載新推出的2.0TGDI發(fā)動機。其中A6CC 2.0TCI車型預計最大功率125kW,最大扭矩235N.m;而2.0TGDI車型預計最大功率144kW,最大扭矩290N.m。通過對諜照中A6CC換擋手柄的分析,估計量產(chǎn)A6CC會分別搭載手自一體與6擋手動變速箱。
所以對于奇瑞A6CC動力性以及操控表現(xiàn)的預期,大家大可不必擔心,因為之前瑞麒G5在紐博格林賽道上的表現(xiàn)足以說明一切問題。估計這款車最快會在年底前上市,售價大概會從17萬元起步 。
上一篇:一汽豐田新普拉多4.0L下線
下一篇:新賽歐兩廂將于6月初上市