自北京車展首發(fā)亮相以來，北京現(xiàn)代VERNA取一個(gè)什么樣的中文名，就成了喜愛這款車的人們熱議話題。為此，北京現(xiàn)代開展了VERNA網(wǎng)絡(luò)有獎?wù)骷形拿顒?，旨在充分發(fā)揮廣大網(wǎng)友的聰明才智，集思廣益、群策群力，為VERNA起一個(gè)響亮、貼切的中文名字。
VERNA網(wǎng)絡(luò)有獎?wù)髅顒右簧暇€就獲得了網(wǎng)友們的廣泛關(guān)注，先后有17900名網(wǎng)友積極參加了此次征名活動。從4月27日到5月15日，在短短的半個(gè)多月時(shí)間里，網(wǎng)友們就提出了8378個(gè)中文命名方案，足見VERNA的魅力和消費(fèi)者對這款車的期待。最終，經(jīng)過網(wǎng)友投票和專家評審，“瑞納”從中脫穎而出，經(jīng)過多方論證，最終被確定為北京現(xiàn)代VERNA的正式中文名。
作為現(xiàn)代汽車在A0級市場的戰(zhàn)略車型，VERNA瑞納由現(xiàn)代汽車南陽研發(fā)中心、北美研發(fā)中心和歐洲研發(fā)中心共同設(shè)計(jì)研發(fā)，匯集了全球智慧，既融合了眾多國際化元素，又重點(diǎn)考慮了中國消費(fèi)者的審美需求，大膽運(yùn)用了流暢的肌理線條，配以時(shí)尚的前臉造型，營造出一種前衛(wèi)、動感的視覺感受，給人一種強(qiáng)烈的科技感和未來感。為了突出動感的特性，VERNA瑞納優(yōu)化了車身比例，使整車更具有轎跑車蓄勢而發(fā)的運(yùn)動風(fēng)范，并且大大減少了駕駛時(shí)的空氣阻力。
調(diào)查顯示，中國消費(fèi)者在選擇A0級家轎時(shí)，首選考慮的是外觀，其次是空間、動力、安全和價(jià)格等因素。應(yīng)該說，VERNA瑞納的外觀設(shè)計(jì)是相當(dāng)大膽、相當(dāng)成功的?？臻g上，VERNA瑞納也極具優(yōu)勢，長4340mm*寬1700mm*高1460mm的車身，尤其是同級別車型中最大的2570mm軸距，使其具備了寬敞舒適的內(nèi)部空間和大容量的行李裝載空間。動力上，國產(chǎn)VERNA將搭載目前在i30和悅動上使用的現(xiàn)代汽車最新的1.6 γ(Gamma)CVVT發(fā)動機(jī)，并配備有同系列1.4L排量發(fā)動機(jī)的車型，搭配5MT和4AT變速箱。
VERNA瑞納1.4γ發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到了78.7kw，遠(yuǎn)大于樂風(fēng)1.4L發(fā)動機(jī)69kw，甚至比嘉年華1.5L發(fā)動機(jī)還大2.7kw、比樂風(fēng)1.6L發(fā)動機(jī)大0.7kw；扭矩方面，最大扭矩達(dá)135.4 N·m，與嘉年華1.5L發(fā)動機(jī)的扭矩相當(dāng)，比同排量的樂風(fēng)足足大了7.4 N·m。
之所以有如此出色的動力性，關(guān)鍵在于采用了諸多先進(jìn)的科技：CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)時(shí)穩(wěn)定燃燒，在起步、加速、爬坡獲得更大的扭矩，高速行駛時(shí)提高發(fā)動機(jī)的工作效率；最新的偏心曲軸技術(shù)，能降低摩擦和旋轉(zhuǎn)慣性，提高了動力性能；進(jìn)氣/排氣逆轉(zhuǎn)配置，最小化空氣流動阻力，全范圍提高了扭矩；全鋁材質(zhì)缸體，重量大大減輕，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。
