女性專屬 測試墨橘版甲殼蟲

    記得2008年北京奧運會結束后，曾有8輛彩繪版甲殼蟲面向社會拍賣，引來人們的熱議和關注。無論從何種渠道看到的這僅有的8輛不同彩繪的甲殼蟲，都會被深深吸引，見過實車的更是稱贊不絕。但那8輛彩繪版的甲殼蟲卻已名花有主，花落誰家我不得而知?？梢娺^彩繪版的甲殼蟲后，人們對這款車的期望似乎更上一層樓，不需要外形的改變，不需要內飾的提升，僅僅在車身色彩上更加豐富就會讓人得到很大的滿足。

    于是，2010款的墨橘版甲殼蟲的面世，吸引了大量的眼球。我們尋常百姓面對那8輛彩繪版的甲殼蟲雖然遙不可及，但這款墨橘版甲殼蟲卻與我們近在咫尺。墨橘版在車身色彩的豐富上不如彩繪版，卻也是“雖不中，亦不遠矣”，就這橘色的車身以及黑色的點綴，也讓其在蟲蟲家族中獨樹一幟，駕駛著它馬路上行駛同樣賺足回頭率。

    在外形沒有改變的基礎上，既然叫墨橘版，自然與普通甲殼蟲最大的區(qū)別就定位在這顏色上?！澳焙汀伴佟钡拇钆湔蔑@出一種男人的剛性，或許墨橘版的甲殼蟲就是在擴張受眾群體，向男性伸出召喚之手。但說實話，我依然認為甲殼蟲還是女性的專屬座駕，雖然甲殼蟲從未定義過只能女性駕駛，但這么多年的用戶群絕大部分還是女性占據了主流。所以，盡管墨橘版透著一種剛性，可對于我這種體格的男人駕駛，還是有些怪怪的感覺。我曾與另一位男性編輯駕駛甲殼蟲外出測試，不得不承認，墨橘版甲殼蟲所帶來的的回頭率相當之高。但當我們兩個大男人從車上走下時，人們對于我倆的關注則掀起又一番回頭率飆升。