預(yù)計(jì)11月份上市 2011款新天籟全面曝光

    新天籟 (TEANA)是東風(fēng)日產(chǎn)目前的旗艦車型，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)變速箱技術(shù)相對(duì)先進(jìn)、駕乘舒適、性價(jià)比較高，受到消費(fèi)者的歡迎，銷量已經(jīng)超越本田雅閣，位居B級(jí)轎車排行榜首位。天籟源自2002年的日產(chǎn)中級(jí)車D平臺(tái)，2004年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。東風(fēng)日產(chǎn)6年間，發(fā)布了多種年度小改款，不過(guò)，都屬于輕度拉皮設(shè)計(jì)(facelift)，各款之間，差異并不明顯。這期間，北美市場(chǎng)與之最接近的ALTIMA，已經(jīng)完成了幾次大改款，最新的2010款已上市半年。相形之下，國(guó)產(chǎn)天籟的外觀、內(nèi)飾都有些落伍，逐漸難以與潮流合拍。

圖為2011款新天籟

　　為了應(yīng)對(duì)2011款新凱美瑞和新雅閣的挑戰(zhàn)，東風(fēng)日產(chǎn)提出了三部走的方案。第一步，明年導(dǎo)入一款與風(fēng)雅亞太版類似，定位略高于天籟公爵的三廂后驅(qū)轎車，有可能懸掛英菲尼迪(INFINITI)車標(biāo)。這是包括雷克薩斯和謳歌在內(nèi)的日系三大豪華車品牌，首次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。第二步，2012年對(duì)天籟進(jìn)行大改款，推出外觀內(nèi)飾煥然一新的全新款式。當(dāng)前，作為臨時(shí)性的過(guò)渡措施，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)老款天籟，略作修整，即將以2011年度改款的名義，11月中下旬投放市場(chǎng)。

　　2011新天籟分三種主要型號(hào)，全系推出2.0升、2.5升和3.5升排量。在中網(wǎng)、前保險(xiǎn)杠、前后組合大燈等處，引入了一些時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，體現(xiàn)“運(yùn)動(dòng)的雕刻”設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，較好地保持了天籟家族中庸內(nèi)斂的造型風(fēng)格。進(jìn)氣隔柵的結(jié)構(gòu)不變，鍍鉻邊框有所加寬，棱角更為尖銳，彰顯個(gè)性。懸掛正中的，仍然是碩大的日產(chǎn)車標(biāo)。前保險(xiǎn)杠的改動(dòng)較大，屬于全新設(shè)計(jì)，下冷卻進(jìn)風(fēng)口替換成略帶運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的倒梯形，橫貫其間的單條橫隔柵，被蜂窩狀護(hù)網(wǎng)取代。向外側(cè)延伸的裝飾亮條，從中間截?cái)?。前霧燈，仍為橢圓形內(nèi)陷式設(shè)計(jì)，兩端的半月形凹槽，輪廓改為分離的平行四邊形。2011款新天籟的前臉造型，包括雙光透鏡組合的新款晶鉆大燈，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格向08款天籟公爵回歸，檔次提升的同時(shí)，顯得更有神采。

圖為2011款新天籟頭部

　　新天籟的車身，基本沒(méi)有變化，僅僅增加了一種新的深灰色系。外形尺寸，長(zhǎng)×寬×高=4850×1795×1475毫米，軸距2775毫米，與老款沒(méi)有任何差異。一體式保險(xiǎn)杠的弧線，從前大燈的后頂點(diǎn)，自然延伸，貫穿頭尾，配合弧形天穹車頂，自然流暢。整體布局一氣呵成，動(dòng)感而時(shí)尚，當(dāng)年略顯前衛(wèi)的設(shè)計(jì)思想，多年之后仍不過(guò)時(shí)。車身后部C柱處，老款天籟標(biāo)志性的三角窗完全保留，新老車型的車體結(jié)構(gòu)如出一轍。唯一的變化，體現(xiàn)在輪轂造型上。2.0升標(biāo)配16寸鋁合金輪轂，輪胎規(guī)格是205/65R16，而3.5升提供的是17寸輪轂，輪胎規(guī)格是檔次更高扁平率更大的215/55R17。2.5升則分為低配和高配兩種，16寸和17寸輪轂兼而有之。

圖為2011款新天籟尾燈

　　新天籟的尾部設(shè)計(jì)，出現(xiàn)了一些實(shí)質(zhì)性的變化，尾燈采用了全新設(shè)計(jì)，突出了立體感。老款天籟以紅色為主色調(diào)的燈殼，改為透明。內(nèi)部結(jié)構(gòu)新穎，四周鑲嵌一圈晶瑩剔透的LED燈組，視覺(jué)效果不錯(cuò)，無(wú)形中提升了檔次。尾部標(biāo)識(shí)和后保險(xiǎn)杠底部的輪廓，也略有變化，2.5升排量還可以選配后擾流尾翼。

圖為2011款新天籟17寸輪轂

　　總體而言，新天籟的造型，在大體保持原有風(fēng)格的基礎(chǔ)上，略顯新潮時(shí)尚，力圖迎合年輕一代消費(fèi)者的審美情趣。底盤懸掛，還是前麥弗遜支柱式，后多連桿式設(shè)計(jì)，在優(yōu)先保證駕乘舒適性的同時(shí)，兼顧一定的操控能力和高速穩(wěn)定性。不過(guò)，2011款新天籟可能全系標(biāo)配VDC車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，在抓地力不佳的情況下，提升車身穩(wěn)定性和循跡能力。

　　至于動(dòng)力系統(tǒng)，新天籟繼續(xù)沿用現(xiàn)有的方案。也就是說(shuō)，2.0升、2.5升和3.5升三種排量，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)仍然是久負(fù)盛名的四缸MR20、六缸VQ25和VQ35系列。大排量車型標(biāo)配NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)，以及C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)。與之配合的，還是“X-TRONIC”CVT無(wú)級(jí)手自一體變速器，具體分為模擬5檔和7檔兩種型號(hào)。東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)新天籟的發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)和催化轉(zhuǎn)化器，進(jìn)行了升級(jí)，雖然版本更新，排放更佳，但動(dòng)力和油耗與老款相比，改進(jìn)不大。

圖為2011款新天籟

　　有意思的是，新天籟在車身輕量化方面，也取得進(jìn)一步成就。2.0升的整備質(zhì)量，基礎(chǔ)車型為1484公斤，而2011款的低配型號(hào)減為1444公斤，高配型號(hào)略重，達(dá)到了1457公斤。2.5升排量，基礎(chǔ)車型為1582公斤，新款的低配型號(hào)大幅減輕到1533公斤，高配型號(hào)基本不變，仍保持1581公斤。3.5升排量的基礎(chǔ)車型，整備質(zhì)量是1642公斤，新天籟公爵將推出新的選裝配置型號(hào)，重量也相應(yīng)降低到1624公斤。

　　2011款新天籟已完全定型，開始進(jìn)入量產(chǎn)階段，正準(zhǔn)備向全國(guó)各地調(diào)運(yùn)配貨。一個(gè)多月后，就會(huì)大批量上市。老款天籟的官方指導(dǎo)價(jià)格是￥19.08萬(wàn)元～￥36.58萬(wàn)元，很多地區(qū)可以提供三萬(wàn)元以上的優(yōu)惠，極具性價(jià)比。2011款新天籟應(yīng)該會(huì)延續(xù)這個(gè)市場(chǎng)策略，在增加配置升級(jí)的同時(shí)，并不提價(jià)，只是暫時(shí)減少優(yōu)惠幅度。明年，隨著新天籟產(chǎn)能釋放，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，以及高端新品上市的影響，2011款的售價(jià)將不斷走低，再次增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，繼續(xù)保持中級(jí)轎車的銷量領(lǐng)先地位。