江鈴轉(zhuǎn)型 首款SUV馭勝下線(xiàn)

    伴隨國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)售熱潮，又一家車(chē)企宣布進(jìn)軍SUV領(lǐng)域。10月18日，定位中高端的江鈴馭勝在江鈴汽車(chē)股份有限公司工廠(chǎng)車(chē)間正式下線(xiàn)。馭勝定位為都市型SU V，是江鈴汽車(chē)進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)的首款車(chē)型，也是江鈴汽車(chē)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一款戰(zhàn)略車(chē)型。 

    顛覆自主SUV嬌小風(fēng)格 

    江鈴為馭勝的研發(fā)投入6億元。江鈴歷時(shí)4年打造的都市型SU V馭勝，不僅顛覆了自主品牌一貫的嬌小風(fēng)格，剛勁的外形和澎湃的動(dòng)力都體現(xiàn)著馭勝身上的歐美SU V血統(tǒng)。江鈴馭勝的外觀(guān)是由意大利著名設(shè)計(jì)公司TESCO TS首席設(shè)計(jì)師操刀；內(nèi)飾則由效力過(guò)雅馬哈摩托車(chē)公司、SIV A X公司、A R R K的日本設(shè)計(jì)師完成。馭勝車(chē)身尺寸為4740m m×1894m m×1862m m，從尺寸上看已然超越了ix35、逍客等日韓SU V的個(gè)頭；馭勝軸距為2750m m，達(dá)到歐系中大型SU V的標(biāo)準(zhǔn)。馭勝搭載一款源自福特技術(shù)的T D C I柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用博世第2代高壓共軌(T D CI)電噴技術(shù)，其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為90kW，最大扭矩可達(dá)290N M。 

    福特為這款自主SU V提供的多方面支持亦是一大亮點(diǎn)，據(jù)悉馭勝無(wú)論是開(kāi)發(fā)體系還是質(zhì)量控制等都采用了福特標(biāo)準(zhǔn)。馭勝整個(gè)生產(chǎn)全程采用嚴(yán)格的福特質(zhì)量控制體系，力求精益差段控制。 

    未來(lái)將向更廣領(lǐng)域擴(kuò)張 

    江鈴馭勝敲定將在今年年底上市銷(xiāo)售，盡管在下線(xiàn)時(shí)，并沒(méi)有公布馭勝的上市銷(xiāo)售價(jià)格，不過(guò)江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理李青表示，馭勝低配車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定長(zhǎng)城哈弗，而高配車(chē)型將與圣達(dá)菲競(jìng)爭(zhēng)。另外，在首期上市柴油車(chē)型后，未來(lái)將推汽油版車(chē)型。 

    一向在輕卡和皮卡領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)的江鈴汽車(chē)，盡管規(guī)模并不是行業(yè)最大，但經(jīng)營(yíng)效益一直是最好的商用車(chē)企業(yè)。由于商用車(chē)市場(chǎng)整體規(guī)模有限，江鈴一直試圖擴(kuò)展經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。另外，近年來(lái)福特汽車(chē)在華日益重視江鈴這個(gè)合作伙伴，不再一味將其定位于商用車(chē)合作伙伴。今年6月開(kāi)始，福特汽車(chē)在全球銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)中已經(jīng)將江鈴汽車(chē)銷(xiāo)量納入其中。另外，此前江鈴配套商爆料，福特將把翼虎引入江鈴國(guó)產(chǎn)。 

    此次馭勝的下線(xiàn)只是福特與江鈴不斷加深合作的成果之一，未來(lái)在福特支持下，江鈴將進(jìn)軍更加廣闊的乘用車(chē)市場(chǎng)，包括SU V和M PV市場(chǎng)。如果這些產(chǎn)品都能取得成功，未來(lái)不排除進(jìn)一步進(jìn)軍轎車(chē)市場(chǎng)的可能。