阿爾法拒絕大眾收購 將自食其力

    北京時間10月20日下午消息，菲亞特公司CEO馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）日前表示，他拒絕德國大眾對旗下阿爾法·羅密歐汽車（Alfa Romeo）的收購計劃，稱羅密歐是非賣品。這意味著菲亞特公司的眾股東將面臨未來至少兩年的盈利低迷期。

    據(jù)Sanford C. Bernstein公司分析師評估，菲亞特每年在羅密歐品牌上的損失高達3億歐元（約4.16億美元）。但與此同時，由于瑪莎拉蒂和法拉利品牌的熱銷，該公司2010年息稅前利潤可能將達17.7億歐元。

    馬爾喬內(nèi)曾提到，羅密歐的年銷量需要達到30萬輛才能轉(zhuǎn)虧為盈，但就目前現(xiàn)狀而言，馬爾喬內(nèi)在短期內(nèi)還無法增加羅密歐的競爭力。阿爾法·羅密歐誕生于1910年，并且是菲亞特唯一批量生產(chǎn)進入高端車市場的品牌，后因經(jīng)營不善于1995年退出了美國市場。而歐洲最大汽車生產(chǎn)商的大眾公司今年9月份曾表示愿意收購阿爾法品牌。

    菲亞特近年來逐漸從產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營轉(zhuǎn)移到汽車制造上來，據(jù)彭博社分析師預計，菲亞特公司第三季度的凈收益將翻番，達到4230萬歐元。據(jù)悉，菲亞特公司第三季度財報將在本周三發(fā)布。菲亞特當期營業(yè)收入預計將增長5.9%，達到128億歐元。2010年迄今，菲亞特的股價累計上漲了14%，市值達到140億歐元。相較之下，標致雪鐵龍同期股價增長了15%，而大眾公司股價漲幅則高達38%。

     據(jù)悉，阿爾法·羅密歐即將重返美國市場，且菲亞特公司將實行一系列計劃刺激銷售，主要是喚起美國市場對羅密歐品牌的熱情。去年菲亞特公司曾以213,000歐元高價售出30年代生產(chǎn)的限量8C Competizione經(jīng)典款，而作為其在美國市場的重新登場，羅密歐估計將和菲亞特的其他成功品牌一同展出。（天寶）