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動(dòng)力有驚喜 試駕比亞迪轎跑L3

來(lái)源:本站原創(chuàng) 作者:liulian 日期:2010年10月30日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

比亞迪L3作為其品牌年建設(shè)的戰(zhàn)略車(chē)型,是專(zhuān)為年輕都市精英量身打造的一款激情轎跑,展放他們享受人生成功,立志超現(xiàn)狀、贏得未來(lái)的尊貴氣質(zhì)。今天,筆者有幸親身試駕下這款激情轎跑,領(lǐng)略其“暢情進(jìn)取 鋒行志遠(yuǎn)”的獨(dú)特魅力,L3強(qiáng)勁的動(dòng)力、舒適的操控、時(shí)尚的外觀給筆者留下了甚為深刻的印象。

驚喜動(dòng)力  暢享轎跑本色

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掛入D擋,輕踩油門(mén),1.8L BYD483QA發(fā)動(dòng)機(jī)果然不負(fù)眾望。拼起步?拼超車(chē)?不在話下,一旁的車(chē)早已被甩在身后,良好的低扭特性賦予了它無(wú)與倫比的初段加速能力。拐上高速,在S擋下L3會(huì)十分聰明地領(lǐng)悟我的意圖,每每必是迫近4500轉(zhuǎn)/分,榨干每一滴汽油的能量才升入高擋。CVT無(wú)極變速箱用優(yōu)雅平順、銜接緊密的換擋過(guò)程,傳遞出酣暢淋漓的加速感。90馬力、160牛?米的參數(shù)提醒我,在同級(jí)別車(chē)型中,L3絕對(duì)是具備運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的車(chē)型! 


驚喜操控  暢會(huì)激情靈悅

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由于采用CVT技術(shù),在紅綠燈密集的市中心,L3能讓我們的左腳和右手解放出來(lái),不用再為頻繁的踩離合、換擋煩心,更不用擔(dān)心熄火。綠燈一亮,輕點(diǎn)油門(mén),立刻獲得良好的加速,一馬當(dāng)先搶占有利車(chē)道。進(jìn)入高速行駛路段時(shí),L3發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和震動(dòng)都非常低,當(dāng)車(chē)速達(dá)到120公里的時(shí)候,風(fēng)噪和路面噪音明顯增大,但也絲毫不會(huì)影響我們?cè)谲?chē)內(nèi)交談或是欣賞音樂(lè)。據(jù)了解,L3搭載的是比亞迪自主研發(fā)的BYD483QA發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了零時(shí)差加速、零動(dòng)力損耗、零換擋沖擊,而“CVT無(wú)級(jí)變速器+運(yùn)動(dòng)模式”也更符合轎跑車(chē)的配置風(fēng)格。


驚喜外觀 暢懷時(shí)尚動(dòng)感  
試駕前后,反復(fù)仔細(xì)打量比亞迪L3了一番,其外觀的動(dòng)感時(shí)尚撲面而來(lái),讓人久久不能釋?xiě)眩瑥能?chē)頭上前大燈一直延伸至尾燈的“犀利”腰線,靈動(dòng)犀利的熏黑前大燈,配合前格柵和粗壯的鍍鉻飾條,時(shí)尚而不乏動(dòng)感,這使得L3不論從前面還是側(cè)面看都非常的動(dòng)感。而車(chē)身尺寸方面也相比兄弟車(chē)型要更為寬大,穩(wěn)定性和舒適性應(yīng)該也提升不少。

從這次試駕的情況來(lái)看,比亞迪轎跑L3確實(shí)給我們帶了許多新的變化和驚喜,在行駛過(guò)程中整體感覺(jué)也很不錯(cuò),加速迅速,檔位轉(zhuǎn)換平緩,動(dòng)力不俗,駕駛也很舒適,完全能夠滿足年輕的都市精英對(duì)時(shí)尚、激情的渴望和追求。


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4S店乘車(chē)路線:   
    汽車(chē)東站: 寮步公汽8路車(chē)——直接在進(jìn)口大眾門(mén)口下車(chē),往后面走即可。      
汽車(chē)總站: 城巴3路、旅游專(zhuān)線L3、L4——到向西路口(汽車(chē)城路口)下車(chē),往汽車(chē)城里面走。   
其他地方: 乘坐公共交通、私家車(chē)。 

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