2011款江淮和悅東莞心動上市

2010年9月29日，第十屆東莞國際汽車展在厚街現(xiàn)代展覽中心正式拉開帷幕。在自主品牌陣營里，擁有 “最佳中級車”稱號的江淮和悅2011款心動上市，成為本屆車展江淮展臺的一大亮點。

記者從車展進一步了解到，2011款和悅搭載的發(fā)動機是擁有國際一流水平的新一代全鋁1.5L VVT小排量發(fā)動機。該發(fā)動機采用了雙頂置凸輪軸DOHC和VVT可變氣門正時技術(shù)，兼具了低油耗、低排放與高性能。同時，該發(fā)動機采用了鋁鎂合金壓力鑄造缸體，重量降低了20%以上，散熱能力、加速性能和燃油經(jīng)濟性都得到極大提升。另外，該發(fā)動機采用樹脂材料進氣歧管與搖臂室蓋、反置排氣歧管總成，與傳統(tǒng)零部件相比，可以達到減輕重量、降低油耗、節(jié)約成本的目的。

這款發(fā)動機還采用了正時鏈條傳動、電子油門和獨立點火等新技術(shù)。正時鏈條的采用，避免了傳統(tǒng)發(fā)動機每隔幾萬公里就要更換皮帶和漲緊輪的繁瑣，而且壽命可達幾十萬公里，發(fā)動機直到報廢，都無需更換，僅此一項，用戶全壽命周期的使用成本，就可減少5000-10000元。電子油門的使用，不但可以省油，還能減少有害物質(zhì)排放，可輕松滿足目前最嚴(yán)格的歐5排放標(biāo)準(zhǔn)。獨立點火技術(shù)則使得每缸都有一個獨立的點火線圈，優(yōu)于傳統(tǒng)的分組點火技術(shù)，點火能量更高，點火時間控制更精確，燃燒更徹底。

一流的技術(shù)成就了優(yōu)異的品質(zhì)， 2011款和悅的動力綜合性能得到大幅提升。最大扭矩達到146Nom / 4000rpm，提升了12.3%，最大功率達到83KW / 6000rpm，提升了9.2%，以1.5L的排量動力趕超了大部分1.6L排量的合資品牌和自主品牌，動力優(yōu)勢明顯。同時，新動力升級也帶來了產(chǎn)品的輕量化和良好的燃油經(jīng)濟性，和悅2011款發(fā)動機重量85kg，減輕了29.4%；百公里油耗5.6L，降低了8.9%，而且在工信部權(quán)威油耗指標(biāo)中綜合油耗甚至低于部分排量1.3L的車型。

和悅2011款不僅在動力上實現(xiàn)了跨越性的改善，外觀和配置也有大量升級。前分色時尚保險杠，以及四門內(nèi)外門把手鍍鉻、十輻動感鋁合金輪輞等運動型設(shè)計，使原本時尚的外觀又增添了更多動感，給人一種強烈的視覺沖擊感；在內(nèi)飾上，全新酷黑內(nèi)飾使色彩搭配更加美觀，還有眾多時尚豪華的元素加入，為駕駛室增添了幾分尊貴和氣度；配置方面，高品質(zhì)車載DVD+GPS+倒車軌跡，還有藍牙、滑屏便捷功能，讓和悅成為移動的家庭影院，可以讓用戶享受超強的感官體驗，帶來前所未有的視聽享受。
另外，和悅2011款還有多項技術(shù)優(yōu)化升級。博世全球最新8.1版ABS+EBD優(yōu)化和行車制動系統(tǒng)全面優(yōu)化改進，使制動更靈敏更穩(wěn)定，改善剎車力平衡，縮短剎車距離，更好地保證了行車中駕乘成員的安全。獨立懸架優(yōu)化調(diào)校使得操控更靈便，行穩(wěn)更平順，乘坐更舒適。鋁合金方向盤管柱優(yōu)化，發(fā)生碰撞能夠潰縮吸能，減少對乘員的傷害。多項降噪減震優(yōu)化，使得行車噪音大大降低，駕乘感受更加舒適。變速操控系統(tǒng)優(yōu)化，使得操控更加輕松柔順。此外還有低壓油管、排氣管、冷卻管優(yōu)化改進，強化動力、空調(diào)系統(tǒng)的性能穩(wěn)定性。

憑借著先進的技術(shù)、優(yōu)雅的造型、精良的品質(zhì)、寬適的空間、宜商宜家的產(chǎn)品特點，江淮和悅2010年1-8月銷量達43262輛，成為中級車市場里最為耀眼的明星車型之一。

隨著和悅2011款的升級上市，無疑將會進一步提升和悅的產(chǎn)品優(yōu)勢，拉開與競爭對手的差距，向著“國民車”的目標(biāo)邁進。


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