國產(chǎn)雪佛蘭愛唯歐手動(dòng)諜照首曝

雪佛蘭即將推出新一代的AVEO愛唯歐車型，同樣這款車型也將引入上海通用國產(chǎn)，兩廂版車型已經(jīng)于9月30日在巴黎車展上正式發(fā)布量產(chǎn)版本，而三廂版車型已經(jīng)在海外多次曝出測試車諜照。實(shí)際上這兩款車型上市后，將正式接替目前的雪佛蘭樂騁和樂風(fēng)車型。

不同于其他擬將國產(chǎn)的新車多少還保持著不少神秘，而新一代的AVEO實(shí)際上在巴黎車展正式發(fā)布量產(chǎn)版本之前，就已經(jīng)早早的確定了新一代車型的中文名稱是“愛唯歐”，用意非常明顯，那就是要和目前的雪佛蘭樂騁劃清界限。一方面是由于目前的樂騁車型銷量并不理想，另一方面很重要一個(gè)原因就是目前無論是樂風(fēng)還是樂騁，在低端車型多少都存在和賽歐車型的市場重疊。

雪佛蘭品牌被通用汽車引入中國市場后，經(jīng)過多年的經(jīng)營已經(jīng)逐漸被消費(fèi)者認(rèn)可，尤其是科魯茲車型的熱銷，也傳達(dá)了車型品牌年輕、時(shí)尚定位的訊號成功傳遞給消費(fèi)者。另一方面也要承擔(dān)起通用汽車對其有別于別克品牌的經(jīng)濟(jì)性定位。新款賽歐車型的推出就是基于這一目的，依托于老款歐寶Corsa的成熟車型平臺，由中國通用自主研發(fā)了全新的三廂和兩廂賽歐車型。

但不可否認(rèn)的是，新一代AVEO兩廂和三廂車型都采用相近的車型尺寸，必然有可能面臨車型重疊的情況，解決辦法就是拉開兩款車型的市場定位。不同于新賽歐的老款車型平臺，新款A(yù)VEO貫徹了通用的車型平臺整合理念，也是來自于與雪佛蘭科魯茲和別克英朗相同的Gamma II平臺，同樣來自于該平臺的還有新一代的雪佛蘭Spark車型。

因此我們也可以發(fā)現(xiàn)，新款A(yù)VEO車型上也有一些新SPARK的影子，比如后車門窗框上的立式門把手，以及立式布局的尾燈，還有車內(nèi)很有特色的懸浮式中控臺。車頭繼續(xù)貫徹雪佛蘭的大嘴風(fēng)格，但明顯要比現(xiàn)款樂騁硬朗了不少，兩條凸起的引擎蓋線條顯得非常有力，一直延伸到A柱上。此外新AVEO的大燈格外出彩，你甚至有可能誤認(rèn)為其是忘記安裝燈殼。有些復(fù)古的情懷和另類的時(shí)尚。

剎車系統(tǒng)采用前碟后鼓的設(shè)計(jì)，此次國內(nèi)拍到的愛唯歐測試車雖然仍然配置鋁合金輪轂，但明顯比起巴黎車展上的大腳規(guī)矩也實(shí)用了不少。尾部的設(shè)計(jì)風(fēng)格和新賽歐兩廂車型實(shí)際上有些大同小異，都是短小緊湊的尾箱設(shè)計(jì)。不過愛唯歐的后備箱蓋上交了擾流尾翼，加上與大燈風(fēng)格相近的尾燈組設(shè)計(jì)，以及牌照上方的鍍鉻裝飾，顯得生動(dòng)了不少。

不同于賽歐內(nèi)飾追求簡潔實(shí)用，AVEO愛唯歐整體采用深色內(nèi)飾風(fēng)格，搭配的也是灰色和銀色的裝飾，力求運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化的突破。從基本與科魯茲相同的多功能方向盤就體現(xiàn)出了這款車型小而全的定位。中控臺部分的設(shè)計(jì)顯然也有來自于科魯茲一脈相承的風(fēng)格，空調(diào)出風(fēng)口兩側(cè)和中控臺上方都有非常便利的儲(chǔ)物格，副駕駛席也設(shè)計(jì)了上下對開的兩個(gè)手套箱，上部手套箱蓋板打開后隱藏著USB和音頻輸入接口，令接駁外接音源和放置多媒體音頻設(shè)備都非常方便。

    音響面板和空調(diào)面板之間還有放置卡片的插槽，從諜照圖片上來看，國內(nèi)的愛唯歐車型采用的是五速手動(dòng)變速箱，與海外版的六速手動(dòng)車型有所不同。而之前的消息顯示，引入中國的新款愛唯歐車型會(huì)保留1.4L和1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，而現(xiàn)有樂騁車型的1.2L機(jī)型則有可能取消，這應(yīng)該是為了在定位上區(qū)分開車型尺寸相近的賽歐和愛唯歐車型的市場區(qū)間。

    目前新賽歐兩廂車型的售價(jià)在5.68-7.58萬元之間，其中1.4L車型的售價(jià)在6.88-7.58萬元。明年愛唯歐車型正式國產(chǎn)后，即便保留1.4L的動(dòng)力布局，同樣會(huì)和賽歐車型拉開差距。而愛唯歐也會(huì)向更高一級的合資品牌A0級轎車靠攏，競爭對手也將是新款的本田飛度，大眾POLO車型。預(yù)計(jì)愛唯歐的定價(jià)應(yīng)該在8.5-11萬元左右，比目前樂騁車型的7.19-9.79萬元價(jià)格區(qū)間要更高一些。