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廣本理念量產(chǎn)版廣州車展發(fā)布 配兩款動力

來源:騰訊汽車 作者:原創(chuàng)報道組 日期:2010年11月29日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

自主品牌的概念由今年起,“基因”突變,不再僅限于國內(nèi)自主品牌,而是擴大范圍,延伸至合資品牌,只要其整車設(shè)計、制造等一系列流程都在國內(nèi)完成,基本都能納入“自主”范疇內(nèi),目前國內(nèi)多數(shù)合資企業(yè)都已開始籌劃自己的“自主品牌”,東風日產(chǎn)的“啟辰”,上汽通用五菱的“寶駿”相繼露面,而最早宣布進入“自主化”的合資企業(yè)則是廣州本田的“理念”品牌,除了我們所知的概念車外,其實車本身的諜照也被多次拍攝,最新的目錄編號表明,理念這個品牌除了在遇見性方面早于其它合資品牌外,在車型本身的量產(chǎn)化方面也最先跨入實際操作流程。

 

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理念目錄信息

 

編號方面與老思迪完全相同,而后者實際上已經(jīng)停產(chǎn),再度啟用意義不大,當然也不需要做任何判斷,廣本直接在廠牌欄內(nèi)標注了“理念(EVERUS)”,而車型本身也同樣好理解,就是今年北京車展(微博)上亮相的理念第三款概念車,整車造型雖說風格上接近于鋒范,但其真實底細其實是已停產(chǎn)的思迪轎車。

 

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理念目錄信息

 

作為一款概念車,雖然在諸多設(shè)計細節(jié)上會接近于量產(chǎn)版,但是某些概念性的設(shè)計付之于量產(chǎn)之時應(yīng)該會做一些調(diào)整,最起碼那個細長的外后視鏡不會出現(xiàn)在量產(chǎn)車上,目前除了測試車諜照被多次捕捉外,并無車型定裝諜照露面,相信最快也要在廣州車展上正式宣布定裝式樣,屆時再來對比概念車做個詳細的對比。

 

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理念概念圖

 

但在整體造型方面應(yīng)該會與概念車基本接近,造型淋漓盡致地展現(xiàn)了“大氣與動感”的設(shè)計理念:一氣呵成的車身線條,勾勒出蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài),極富躍動感;前臉的設(shè)計彰顯大氣,格柵造型張力十足,營造出嶄新的三廂車風格;采用創(chuàng)新概念設(shè)計的前大燈銳利有神,充滿未來感和科技感;車身下部造型、輪轂設(shè)計都充滿運動氣息;凌厲的腰線貫穿車身,勾勒出流暢的車身側(cè)面造型。

 

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理念概念圖

動力型號方面則與思迪完全相同,依然是以1.3L與1.5L兩款發(fā)動機為主力配置,當然與現(xiàn)銷版鋒范相去甚遠(后者只有1.5L與1.8L兩個排量),即使是同排量的飛度也在技術(shù)含量上高于理念量產(chǎn)車型,思迪上的1.3L發(fā)動機采用的還是八氣門的DSI技術(shù)(雙火花塞),當然成熟度、穩(wěn)定性方面經(jīng)受住了市場的考驗,但從發(fā)動機這個環(huán)節(jié)來看,理念在車身尺寸方面的變化不會太大,即使有改動也要考慮到鋒范的定位,預(yù)計最終的尺寸數(shù)據(jù)根據(jù)外型的變化會做適當?shù)淖兏?,但軸距方面接近于思迪,達到2450mm,完全夠用,畢竟別忘了思迪有個中置油箱上的設(shè)計,這對于空間的拓展有著莫大的幫助,能最大限度的擴展后排乘員的腿部空間利用率。

    市場定位上理念轎車會首先定位于A0級轎車,作為新創(chuàng)品牌,本應(yīng)采用最新的技術(shù)來提升檔次或是博人眼球度,但由廣本的創(chuàng)牌意圖來看,顯然是為了“消化”老車型的殘余價值,借助廣本本身的品牌含金量來博取中低端消費層的關(guān)注,再不干擾鋒范等一線車型銷售份額的情況下,盡力挖掘7萬以下用戶群的潛力才是廣本推出“理念”自主品牌的最終目的,目前來看,合資品牌創(chuàng)立的第二品牌都將集中火力沖擊5~7萬元市場,剛剛推出的上汽通用五菱“寶駿“早已將目標鎖定于6萬左右,新一輪競爭格局正在逐漸形成。而理念的首次亮相也已經(jīng)鎖定在了下月開幕的廣州車展上。

[責任編輯:sasa]
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