10月份廣東全省市的上牌量數(shù)據(jù)新鮮出爐，全省合共上牌74166輛汽車(chē)，今年前10個(gè)月的銷(xiāo)量已超過(guò)了去年全年。而“銀十”不敵“金九”已是業(yè)內(nèi)共識(shí)，如今體現(xiàn)在上牌量數(shù)據(jù)上，可以直觀發(fā)現(xiàn)，廣東省10月的上牌量環(huán)比下降18%，盡管如此，10月份廣東省依然較去年同期增長(zhǎng)30%，車(chē)市整體增速勢(shì)不可擋。
各城市對(duì)決中，廣州17797輛再居10月份乘用車(chē)新車(chē)上牌量第一，深圳則以15102輛再度屈居第二。值得注意的是東莞，在連續(xù)5個(gè)月落敗于佛山之后，以12913輛成績(jī)重歸第三。車(chē)企排名中，東風(fēng)日產(chǎn)以10105輛的新車(chē)上牌量、13.62%的市場(chǎng)占有率，將10月份廣東車(chē)企占有率第一的桂冠收入囊中。
銷(xiāo)量數(shù)據(jù)多為廠家向經(jīng)銷(xiāo)商售車(chē)統(tǒng)計(jì)得到，而新車(chē)上牌量則更能直接反映車(chē)市的真實(shí)狀況。在排名前五的城市中，東莞無(wú)論是環(huán)比下降3%抑或是同比增長(zhǎng)13%，均是五個(gè)城市中幅度最溫和的，這說(shuō)明了東莞車(chē)市總體趨于平穩(wěn)發(fā)展的狀態(tài)，并沒(méi)有受到旺季、淡季等因素的大幅影響。而一直與東莞爭(zhēng)持第三交椅的佛山因?yàn)榄h(huán)比大幅下挫23%而跌至第四位，盡管兩地差距只有200輛左右。
車(chē)型單品牌方面，東風(fēng)日產(chǎn)憑借著旗下車(chē)型集體發(fā)力，超越一汽豐田摘下?tīng)钤t。東風(fēng)日產(chǎn)門(mén)下的軒逸、天籟以及驪威齊齊進(jìn)入東莞暢銷(xiāo)車(chē)型上牌量前十名內(nèi)，為東風(fēng)日產(chǎn)收獲了環(huán)比近五成的增長(zhǎng)，如此增長(zhǎng)幅度已遙遙領(lǐng)先于其它品牌，市場(chǎng)占有率方面亦從9月的9.99%上升至14.85%。據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)增速迅猛，已計(jì)劃于今年年產(chǎn)銷(xiāo)65萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上快速擴(kuò)大產(chǎn)能，力爭(zhēng)2012年時(shí)總體產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛左右。
哪一款車(chē)是東莞人購(gòu)車(chē)的首選？答案是卡羅拉。盡管卡羅拉10月上牌量較上一個(gè)月環(huán)比下跌18%，這直接導(dǎo)致了一汽豐田的整體環(huán)比下挫，然而對(duì)比起排名第二同級(jí)別車(chē)型的軒逸，卡羅拉的上牌量仍然接近于軒逸的兩倍。
目前東莞車(chē)市依舊是日系車(chē)的天下，排名前十的車(chē)型中僅朗逸與比亞迪F3不在此列。值得留意的是，朗逸的上牌量較去年同期巨額上升228%，其籠聚的人氣與市場(chǎng)銷(xiāo)量有望為其后續(xù)發(fā)展打下根基。至于唯一殺入前十的自主品牌車(chē)型比亞迪F3，以209輛的上牌量取得環(huán)比上揚(yáng)54%，這或許能減輕近期比亞迪負(fù)面消息過(guò)多的壓力。
