開始走上年輕化路線的凱迪拉克也要推出首款2.0T的渦輪增壓車型了。上周，記者從上海通用獲悉，凱迪拉克將在本月的廣州車展上推出賽威SLS 2.0T SIDI車型，并且將市場(chǎng)目標(biāo)瞄準(zhǔn)了年輕的消費(fèi)群，價(jià)格則極有可能殺入40萬元的價(jià)格區(qū)間。
進(jìn)一步拉低產(chǎn)品門檻
賽威2.0T是目前為止凱迪拉克排量最小的車型，新賽威2.0T車型的推出，將會(huì)使新賽威的門檻有所降低，有望進(jìn)入40萬元之內(nèi)。
從參數(shù)看，賽威2.0T所搭載的這款SIDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力十分強(qiáng)勁。其最大輸出功率高達(dá)193kW，最大輸出扭矩360Nm，升功率高達(dá)96.5kW/L。靜止起步加速至?xí)r速100km僅需8.69秒，最高時(shí)速可達(dá)240km，而綜合油耗百公里不過10升。
為了更好地匹配后驅(qū)系統(tǒng)，賽威SLS 2.0T SIDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置安裝，進(jìn)排氣系統(tǒng)更容易布置，降低了排氣背壓和功率損耗。由于采用了小慣性轉(zhuǎn)子渦輪增壓器，2.0T SIDI的渦輪增壓器更容易啟動(dòng)，并在2000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到360Nm的峰值扭矩輸出，而且一直把峰值扭矩平臺(tái)延續(xù)至5000轉(zhuǎn)。
新賽威在去年底正式上市，推出了3.0L和3.6L兩種排量的四款車型，入門級(jí)車型的售價(jià)為44.8萬元。
年輕化的凱迪拉克
隨著門檻的降低，凱迪拉克也將目標(biāo)客戶瞄準(zhǔn)了年輕人。凱迪拉克的相關(guān)人士表示，賽威2.0T的目標(biāo)消費(fèi)者區(qū)別于傳統(tǒng)商務(wù)人士，將從原先的穩(wěn)重老成向年輕時(shí)尚的新銳精英拓展，但會(huì)仍然保持凱迪拉克賽威豪華商務(wù)車的定位。
而借由賽威2.0T的推出，凱迪拉克也將進(jìn)入豪華商務(wù)轎車最大的細(xì)分市場(chǎng)———40萬左右的中端豪華商務(wù)轎車。目前，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里，奧迪A6L 2.0T、BMW 523Li、奔馳E260 1.8T的銷量正快速攀升，今年1-11月，該細(xì)分市場(chǎng)同比增長(zhǎng)60%以上。
