途銳蟬聯(lián)世界最難拉力賽三連冠，用事實證明了其核心動力的強勁及機件的耐性。2011年的征程更是把途銳的TDI技術(shù)抬向了成熟的階段。東莞華熙正為您準備這一場英雄試駕會。
時間：2月23日－2月27日
地點：東莞華熙寮步4S店
本次的試駕活動，主角是2011款新途銳，新途銳的上市再次重整高端SUV的市場分割局面。新途銳在繼承原有車型越野性能、前衛(wèi)設計、豪華裝配、高科技與多功能的基礎上，依靠大眾汽車最新的設計基因和最先進的汽車技術(shù)，為廣大中國消費者提供了更強、更出色的性能表現(xiàn)。新一代途銳配備了兩種類型的發(fā)動機：TSI、TDI。很多人對TSI的發(fā)動機較為熟悉，但對于TDI還有點陌生。
本次奪冠的大眾汽車途銳3賽車搭載的也是2.5升TDI雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，310馬力的最高功率和600牛?米的最大扭矩與前款車型基本一致，經(jīng)過優(yōu)化，其燃油經(jīng)濟性進一步得到提高。搭配五速順序動力換擋賽車變速箱和ZF-Sachs液壓驅(qū)動三片式陶瓷離合器，途銳3賽車從0加速到100km/h只需5.9，最高車速可達190km/h。
TDI發(fā)動機采用渦輪增壓中冷和柴油直噴技術(shù)，所謂柴油直噴是把燃料直接噴射到主燃燒室，而不是以前常見的噴射到預燃室內(nèi)。柴油直噴技術(shù)以前在大型柴油機中出現(xiàn)過，經(jīng)過改進和細化，現(xiàn)在已經(jīng)能夠應用到乘用車柴油機上。與大眾以往柴油機相比，TDI機型擁有許多優(yōu)勢。
電控燃油噴射系統(tǒng)帶來更大的功率、更少的碳煙排放、更小的噪音和更佳的經(jīng)濟性。在大眾的TDI發(fā)動機上，噴油時間和噴油量都由電腦控制，而以前的柴油機采用機械控制方式。冷啟動按鈕已經(jīng)消失，相應的操作由發(fā)動機自動完成。
為了適應都市人的需求，新途銳在舒適、豪華和安全配置方面同樣非常出色，為駕乘者提供了“在舒適中征服”的駕乘體驗。全景攝像系統(tǒng)（Area view）、動態(tài)車燈輔助系統(tǒng)（Dynamic Light Assist），自適應巡航控制系統(tǒng)（ACC）和前端輔助系統(tǒng)（Front assist）等先進配備，讓新途銳的公路和越野性能更智能，更舒適，更安全。14向電動調(diào)節(jié)座椅、全景天窗、因軸距加長而得以提升的內(nèi)部空間都令駕乘舒適性進一步提升。而RNS 850頂級車載信息娛樂系統(tǒng)，以及大眾汽車和Dynaudio丹拿音響共同開發(fā)的車載音響系統(tǒng)"Dynaudio Confidence"，則令愉悅感受一路隨行。
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主要產(chǎn)品：輝騰、途銳、途銳TDI、新甲殼蟲、新甲殼蟲敞篷車、硬頂敞篷跑車Eos、Scirocco（尚酷）、大眾汽車CC（Volkswagen CC）、R36
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