3月24日,東莞駿燁舉辦的“挑戰(zhàn)5.38升/百公里——江淮和悅RS節(jié)油賽”正如火如荼進(jìn)行中,記者從主辦方獲悉,目前跑完比賽的選手已經(jīng)過(guò)半,在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中,最好成績(jī)跑出了驚人的4.7升/百公里,為此,汽車網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟對(duì)該車主邱先生進(jìn)行了一次深入的溝通了解,希望能分享到他的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)。
江淮和悅RS節(jié)油大賽4.7L成績(jī)創(chuàng)造者邱先生
車主感嘆沒想到
當(dāng)記者和邱先生見面時(shí),邱先生連續(xù)幾次感嘆沒想到,在比賽的過(guò)程一直以為能跑出6升/百公里以內(nèi)的油耗都算是好成績(jī)了,居然跑出了1.8L車型4.7升/百公里的驚人成績(jī),盡管自己為這次比賽做了一些準(zhǔn)備,但成績(jī)還是有點(diǎn)超出自己的預(yù)期。
據(jù)邱先生介紹,買車過(guò)程中,比較了普力馬、驪威等車型,但第一次到東莞駿燁當(dāng)天就定了和悅RS,主要看中了大氣的外觀和內(nèi)部超大空間,很符合他的用車需求,并沒有把節(jié)油性能當(dāng)成他的優(yōu)點(diǎn)來(lái)考慮。
東莞汽車網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟記者專訪和悅RS 1.8L百公里油耗創(chuàng)造者邱先生
為比賽做了準(zhǔn)備
既然是比賽,那么就肯定要有準(zhǔn)備。在這次節(jié)油賽之前,邱先生將車上一時(shí)用不著的物品都清理了,而且還將備胎卸下,以減輕車重,而且在此次比賽過(guò)程中,高速公路占了很大部分比重,而且在高速公路上基本是以80—90時(shí)速進(jìn)行,這個(gè)時(shí)速在他看來(lái)是最省油的,比賽全程基本沒開窗。此外,還清洗了空氣格,將胎壓調(diào)整到2.6,這些都為他取得好成績(jī)起到了很關(guān)鍵的作用。
“去年我也參加了比賽,成績(jī)是5.4升/百公里,與冠軍只有0.2的差距,覺得比較遺憾。今年我對(duì)這次比賽成績(jī)的目標(biāo)是6升/百公里以內(nèi),如果能超過(guò)去年就很滿意了。”邱先生告訴記者,在平時(shí),他的油耗也是6升多一點(diǎn),他認(rèn)為這個(gè)油耗已經(jīng)相當(dāng)省油了,比自己買車之前認(rèn)為8升多每百公里的油耗值低了不少。
1.8L和悅RS百公里油耗4.7L神績(jī)
分享節(jié)油心得
能跑出這樣的成績(jī),應(yīng)該是有很多值得廣大車主借鑒的地方,邱先生也總結(jié)了幾條心得來(lái)供大家分享。
首先,出發(fā)前一定要先規(guī)劃好行車路線,盡量選擇避開市區(qū)和紅綠燈多的路段,雖然有時(shí)會(huì)遠(yuǎn)點(diǎn),但順暢的行車會(huì)更省油。
第二,車輛起步要盡量輕踩油門,不要為了追求起步推背感而猛踩油門,低擋高轉(zhuǎn)速非常耗油而且對(duì)車損傷比較大;換擋要盡量平順,基本是在1800—2000轉(zhuǎn)時(shí)換擋,這樣既省油也不會(huì)有換擋的頓挫感;在行駛過(guò)程中,盡量避開“三車”——大巴車、貨車、出租車,因?yàn)檫@些車輛有可能隨時(shí)變道停車,緊跟這些車輛容易造成急剎車和其他的安全隱患;滑行時(shí),一定要帶檔滑行,到了快停下來(lái)時(shí)才換到空檔,不僅省油而且安全;
第三,經(jīng)常要注意胎壓,胎壓低了耗油,胎壓高了不安全,車主最好能配個(gè)胎壓表,大概每個(gè)星期檢查一下,調(diào)整到合適的胎壓。同時(shí)最好每個(gè)星期能對(duì)空氣格進(jìn)行一次除塵,空氣格的干凈與否對(duì)油耗能產(chǎn)生相當(dāng)大的影響。
第四,盡量選擇4S點(diǎn)進(jìn)行保養(yǎng),最好是能3個(gè)月或者5000公里保養(yǎng)一次,雖然價(jià)格可能比在一般維修點(diǎn)高一點(diǎn),畢竟在各方面都要比再一般維修店要專業(yè),而且4S店能有對(duì)車輛進(jìn)行有針對(duì)性的檢查,這樣就會(huì)讓人在用車過(guò)程要踏實(shí)很多。
2011年“挑戰(zhàn)5.38L/百公里 江淮和悅RS節(jié)油大賽”比賽詳情請(qǐng)點(diǎn)擊: /html/zt/jh/index.html
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