傳祺受困產(chǎn)能不足 年中導(dǎo)入1.8L排量
來源:時(shí)代周報(bào) 作者:佚名 日期:2011年04月08日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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在考慮一家特約店全年幾百輛的銷售計(jì)劃能否帶來豐厚回報(bào)之前,投資人更擔(dān)憂的是眼前現(xiàn)車不足的窘迫。
自去年廣州車展期間正式上市以來,廣汽集團(tuán)旗下首款自主品牌車型傳祺在市場上征戰(zhàn)四個(gè)月有余,盡管訂單累積已超過1萬輛,但現(xiàn)車供應(yīng)緊張的問題,也困擾著這個(gè)年輕的品牌。在考慮一家特約店全年幾百輛的銷售計(jì)劃能否帶來豐厚回報(bào)之前,投資人更擔(dān)憂的是眼前現(xiàn)車不足的窘迫。
年中導(dǎo)入1.8L排量
受到政府調(diào)整公務(wù)車采購規(guī)則的影響,華晨、奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌企業(yè)紛紛拋出橄欖枝,跟進(jìn)1.8L排量的車型,而定位中高級(jí)轎車的傳祺,自然不會(huì)錯(cuò)過在公務(wù)車領(lǐng)域占一席之地的機(jī)會(huì)。在3月27日舉行的“傳祺回家之旅”活動(dòng)上,廣汽乘用車的技術(shù)人員透露了今年將導(dǎo)入1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃。
“傳祺未來將競爭官車,無論從外形還是性能上來看,傳祺都非常適合公務(wù)用車?!痹谌ツ?月舉行的傳祺下線儀式上,廣汽集團(tuán)董事長張房有曾這樣對(duì)媒體說。作為廣東省、廣州市重點(diǎn)扶持發(fā)展的大型企業(yè)集團(tuán)—廣汽集團(tuán)的親生子,傳祺的先天優(yōu)勢(shì)無疑是其他自主品牌不具備的。
去年中國政府采購汽車金額已攀升至800億元,占總采購規(guī)模的14%,按照平均每年超過100億元的增速計(jì)算,今后自主品牌將與合資品牌平分近千億元政府采購的大蛋糕。根據(jù)目前已知的信息,新方案規(guī)定正部級(jí)官員用車不高于2.5L排量和35萬元,副部級(jí)官員不高于2.5L和30萬元,而普通公務(wù)用車則被限定在1.8L及16萬元以內(nèi)。另外,自主品牌的采購比例不低于50%。
廣汽乘用車公共關(guān)系科科長劉浩源告訴時(shí)代周報(bào)記者,傳祺1.8L車型計(jì)劃在今年年中推出市場。
產(chǎn)量每月2000臺(tái)
耗資將近70億元打造的傳祺將決定廣汽集團(tuán)能否成為具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型汽車企業(yè),作為廣汽乘用車的總經(jīng)理,吳松對(duì)這款車的推崇溢于言表?!?5萬元以內(nèi)的車,在操控性方面,沒有能超過傳祺的?!眳撬蓪?duì)時(shí)代周報(bào)記者表示,他認(rèn)為,相比傳祺的操控性,奧迪A4也要認(rèn)輸。
誠然,傳祺繼承了原型阿爾法·羅密歐百年歐洲跑車的優(yōu)良基因,與雅閣[綜述 圖片 論壇]、凱美瑞[綜述 圖片 論壇]同門的日系工藝也使它的起點(diǎn)比其他自主品牌更勝一籌,但在經(jīng)銷商看來,銷量要快速提升,除了好的產(chǎn)品,還必須有充足的貨源,產(chǎn)量跟不上再好的產(chǎn)品也無法帶來豐厚的回報(bào)。
佛山一家經(jīng)銷店的投資人告訴記者,該店今年的銷售計(jì)劃三四百輛,現(xiàn)在累計(jì)銷售約60輛。當(dāng)記者問及利潤是否可觀時(shí),該人士沉默了一下,不置可否地說:“主要是沒有車?!?
對(duì)于經(jīng)銷店現(xiàn)車不足的情況,吳松對(duì)記者表示:“我們的產(chǎn)能正在逐步提升,會(huì)解決的?!蓖瑫r(shí),他做了一個(gè)逐級(jí)上升的手勢(shì)。
企業(yè)方面透露,上市前三個(gè)月,傳祺共賣出4000多輛。以一款全新亮相的中高級(jí)轎車來說,可謂不過不失。在廣州番禺化龍鎮(zhèn)工廠的車間里,傳祺每天的產(chǎn)量為100輛左右。3月27日這天,焊裝車間的信息牌上閃動(dòng)的本月計(jì)劃生產(chǎn)數(shù)為“1934臺(tái)”。
除了產(chǎn)能仍在爬坡,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為日本地震對(duì)傳祺的生產(chǎn)也造成了不小的影響?!爸饕亲詣?dòng)變速箱供應(yīng)不上。為了追求一流的品質(zhì),傳祺使用的是全球最好的日本愛信生產(chǎn)的自動(dòng)變速箱?!?
目前在市場上銷售的傳祺有3款變速箱供消費(fèi)者選擇,包含由廣汽主導(dǎo)、愛信協(xié)助研發(fā)的5速手自一體變速器,一款5速手動(dòng)變速器,以及一款巴西生產(chǎn)的RMT自動(dòng)離合變速器。在上市銷售的6款車型中,2款匹配5速手動(dòng)變速器的車型,3款匹配愛信的5速手自一體變速器,一款匹配RMT變速器。
愛信是豐田的子公司,專門生產(chǎn)自動(dòng)變速器,在全球?yàn)轳R自達(dá)、歐寶、大眾、菲亞特、雪鐵龍、寶馬和奧迪等品牌提供產(chǎn)品,日本愛信還分別在中國的唐山和天津設(shè)立了生產(chǎn)基地,傳祺的手自一體變速箱就產(chǎn)自愛信的唐山工廠。
由于日本地震影響到本土的汽車零部件供應(yīng)和物流,部分出口中國的關(guān)鍵零部件短期內(nèi)或難以補(bǔ)給。“不少車型都采用了愛信的變速箱,別克的凱越[綜述 圖片 論壇]也出現(xiàn)了這個(gè)問題?!鼻笆鰳I(yè)內(nèi)人士稱。
作為一個(gè)從零開始的汽車企業(yè),廣汽乘用車的未來顯然難以用傳祺上市不到半年的表現(xiàn)來判斷,吳松強(qiáng)調(diào),在推廣營銷方面,傳祺的團(tuán)隊(duì)仍在不斷學(xué)習(xí),而企業(yè)最大的收獲是通過研發(fā)傳祺獲得了造車的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀的人才?!皹?gòu)建屬于企業(yè)自己的體系才是傳祺帶來的最大意義?!?
以合資見長的廣汽這次“憋足了氣搞自主”,除了進(jìn)軍中高級(jí)車市場的首款車型,廣汽自主品牌未來5年的規(guī)劃還包括了SUV、小型車等產(chǎn)品,今后每年將至少推出1款新車,快速覆蓋中高級(jí)、中級(jí)、經(jīng)濟(jì)型轎車以及SUV、MPV等細(xì)分領(lǐng)域。而目前第二款SUV車型已進(jìn)入測試階段,有望在今年年底推出市場,正在研發(fā)中的小型車預(yù)計(jì)2012年上市。到“十二五”期間,廣汽乘用車產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到40萬輛,銷量達(dá)到30萬輛。
由于前期的巨額投入,吳松表示,集團(tuán)考慮今年允許乘用車公司“有一點(diǎn)虧損”。
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