阿斯頓馬丁今年在華設(shè)全資子公司

    在上海車展阿斯頓·馬丁的展臺(tái)，工作人員被詢問最多的問題是，“那輛用于展出的One-77還賣不賣”？早在車展正式開幕之前，配給中國區(qū)的5輛限量版One-77就已經(jīng)銷售一空，每輛作價(jià)4700萬元，成為國內(nèi)歷屆車展最昂貴的車型。

　　2010年，阿斯頓·馬丁在全國總銷量超過120輛，相比2009年同期，增幅超過50%。2011年，阿斯頓·馬丁期待在中國獲得更大的增長?！澳壳暗谝弧⒌诙谟兔绹g來回波動(dòng)，希望未來中國市場可以成為全球第三大市場?！?nbsp;阿斯頓·馬丁首席商務(wù)官范德桑德（Michael Ven Der Sande）對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》表示。

　　對于這一全球非常小眾的豪華車品牌，阿斯頓·馬丁顯然希望在上海車展上能夠發(fā)出最大的聲音，因?yàn)榫驮谇安痪?，該公司在上海?dāng)?shù)嘏d建了全球最大的展示廳，這也是上海第二個(gè)展廳。目前，阿斯頓·馬丁已經(jīng)在國內(nèi)的四座城市擁有經(jīng)銷商。

　　事實(shí)上，與設(shè)立更多的銷售網(wǎng)點(diǎn)相對應(yīng)的是，阿斯頓·馬丁今年更大的動(dòng)作將是在華設(shè)立全資子公司。此前，該公司產(chǎn)品一直以中國總代的方式來進(jìn)行銷售。

　　范德桑德表示，未來幾個(gè)月中，上述擁有阿斯頓·馬丁經(jīng)銷商的城市將會(huì)形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，這是該品牌進(jìn)入中國第四個(gè)年頭后，準(zhǔn)備發(fā)力的最明顯表現(xiàn)。

　　除了推出豪車、開辟網(wǎng)絡(luò)外，阿斯頓·馬丁也在本屆車展上推出了一款類似奔馳Smart的小車，這款被命名為Cygnet的微型車采用了豐田IQ的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)。不過，阿斯頓·馬丁對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

　　在豪車、 “大車”云集的上海新國際博覽中心N5館，這輛由阿斯頓·馬丁推出的超小型豪華車與整個(gè)氛圍有點(diǎn)“格格不入”。

　　阿斯頓·馬丁方面也針對這款小車，利用上海車展的機(jī)會(huì)，對中國消費(fèi)者做了消費(fèi)調(diào)查，“如果對其反饋真的非常好的話，大概是在2012年會(huì)進(jìn)入中國市場?！?