4月中國汽車出現(xiàn)27個月來的首次負增長,而廣東市場的表現(xiàn)更加低迷,南都記者從可靠途徑獲得的一份數(shù)據(jù)顯示,當月廣東共有55118輛新車辦理了上牌手續(xù),相對于2月份的94770輛,降幅達41.84%。
而在東莞本地市場,4月份新車上牌數(shù)量達到了6319輛,環(huán)比3月份的9998輛,降幅為36.8%,在廣東各城市中東莞的降幅較小,另外一個值得欣慰的消息是,這個上牌數(shù)據(jù)與去年同期的數(shù)據(jù)基本持平。
除了上牌數(shù)據(jù)環(huán)比明顯回落外,4月的汽車格局也有明顯變化。廣汽本田、廣汽豐田以及東風本田三個品牌擺脫上海大眾、上海通用別克兩大“上海幫”的糾纏,重新殺回排行榜前五名。南都記者采訪獲悉,上海大眾新帕薩特在4月份剛上市,因此未能給銷售添磚加瓦,而上海通用別克的兩款主銷車型君威與君越在淡市之中難以發(fā)力,因此排名靠后。此外,雖然庫存不多,但是日系品牌在4月份的營銷活動比較多,多家車行以提現(xiàn)車、某些車型有巨額優(yōu)惠作為宣傳點,這對近期有購車打算的客戶來說,也有不小的吸引力。
而分析單一車型的上牌數(shù)據(jù)可以看出,淡市的銷售明星基本都是中級車。上牌排行榜前十名中,中高級車僅獲得三個席位,并且名次比較靠后,可以看出消費者購車以滿足剛性需求為主。
展望5月銷售行情,東風南方車行一位總經(jīng)理告訴南都記者,5月中旬之后,市場景氣度明顯下降,估計本月的上牌量會比4月略高10%,這與之前的預期相去甚遠。