全新的Opel歐寶雅特GTC的機(jī)械電子底盤采用HiPerStrut前懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)與雅特標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜懸掛系統(tǒng)所不同，HiPerStrut高性能懸掛系統(tǒng)可以減小主銷內(nèi)傾角和偏移，同時縮短軸桿的長度，有助于改善車輪的引導(dǎo)和抓握能力，減小扭矩轉(zhuǎn)向反作用力，增大回轉(zhuǎn)力，從而改善轎車的反饋能力和操縱精準(zhǔn)度，HiPerStrut懸掛系統(tǒng)還可以減少輪胎彈跳現(xiàn)象，有效提高汽車的操縱性能。
雅特GTC底盤將Opel歐寶充分改裝的智能型FlexRide底盤控制系統(tǒng)完美地融合。該系統(tǒng)可以根據(jù)道路狀況、轉(zhuǎn)彎速度、車輪運動以及個人駕駛風(fēng)格進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，F(xiàn)lexRide系統(tǒng)提供三種不同的設(shè)置，分別為“標(biāo)準(zhǔn)”、“旅行”及“運動”模式。
此次全球首發(fā)的雅特GTC提供四款發(fā)動機(jī)選擇：一款柴油發(fā)動機(jī)和三款汽油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。其中全新改進(jìn)的2.0 CDTI共軌渦輪柴油發(fā)動機(jī)配備了柴油過濾器以及六速手動變速箱，并采用動力增強(qiáng)(overboost)功能，最大輸出功率121千瓦/165馬力，最大扭矩達(dá)到380N·m，油缸容量56L，從0到100公里/小時加速為8.9秒，最高時速可達(dá)210公里/小時。
兩款1.4L渦輪壓縮汽油發(fā)動機(jī)，輸出功率分別為88千瓦/120馬力和103千瓦/140馬力。這兩款發(fā)動機(jī)也均配備六速手動變速箱，最大扭矩可達(dá)200N·m，每100公里的燃油耗量為5.9L，二氧化碳排放量為139克/公里。另一款1.6L渦輪汽油發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為132千瓦/180馬力，帶六速手動變速箱，最高時速可達(dá)220公里/小時。
該款車型還將在法蘭克福國際車展上首次推出面向全球的更多動力系統(tǒng)。包括未來高性能OPC在內(nèi)的動力更為強(qiáng)勁的運動型轎車將于2012年上市。
