進(jìn)口車(chē)攫取暴利還加價(jià) 一輛攬勝要賺74萬(wàn)元

    多番“注水”，身價(jià)陡增

    進(jìn)口車(chē)一般是船運(yùn)，一輛進(jìn)口車(chē)從美國(guó)運(yùn)至這些港口，費(fèi)用大概為1000美元左右，如果從歐洲運(yùn)過(guò)來(lái)，可能稍貴一些

    “配置一模一樣的凱雷德，在美國(guó)只需47萬(wàn)元人民幣即可，而在國(guó)內(nèi)報(bào)價(jià)竟然高達(dá)145萬(wàn)元?！眲倧拿绹?guó)回來(lái)的佟先生準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)，但國(guó)內(nèi)外同款汽車(chē)價(jià)格差額讓他只有驚嘆。

    雖然早對(duì)進(jìn)口車(chē)國(guó)內(nèi)外的價(jià)格差異有所耳聞，但如此大的價(jià)格差距，確實(shí)有些讓人看不懂。理財(cái)周報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了經(jīng)銷(xiāo)商漲價(jià)，進(jìn)口汽車(chē)從國(guó)外生產(chǎn)線到國(guó)內(nèi)各家4S店，身價(jià)已然發(fā)生巨變。

    “進(jìn)口車(chē)到國(guó)內(nèi)，需要經(jīng)過(guò)多個(gè)環(huán)節(jié)，這些都需要成本?！敝袊?guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)理王存向理財(cái)周報(bào)記者表示，進(jìn)口車(chē)從原產(chǎn)地到國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷(xiāo)商手中，需要出廠檢測(cè)、國(guó)外運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、再檢測(cè)、倉(cāng)儲(chǔ)等多個(gè)環(huán)節(jié)，最后再加上經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)，進(jìn)口車(chē)的身價(jià)自然要高出原產(chǎn)地價(jià)格不少。

    “這其中每個(gè)地方都增加了車(chē)的成本，其中，以關(guān)稅等最高?！蓖醮娼榻B，需要經(jīng)過(guò)一系列報(bào)關(guān)手續(xù)，繳納較高幅度的關(guān)稅。

    記者了解到，目前在我國(guó)，進(jìn)口車(chē)報(bào)關(guān)過(guò)程中需繳稅種主要包括關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅，稅率分別為25%、1%-40%、17%。其中，消費(fèi)稅主要依據(jù)汽車(chē)排量來(lái)征收。

    根據(jù)最新版《中華人民共和國(guó)消費(fèi)稅暫行條例》，汽車(chē)排量2.0升以下，消費(fèi)稅率最高為5%；2.0升以上至3.0升(含3.0升)，稅率為9%-12%；3.0升以上至4.0升(含4.0升)，稅率為25%；而對(duì)于排量在4.0升以上的大排量汽車(chē)而言，稅率最高，達(dá)到40%。

    相比于各種繁重的稅費(fèi)，進(jìn)口車(chē)在國(guó)內(nèi)外的運(yùn)輸、檢測(cè)、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用要少得多。

    天津進(jìn)口車(chē)報(bào)關(guān)行公司的一位工作人員向理財(cái)周報(bào)記者透露，進(jìn)口車(chē)一般是船運(yùn)，目前，我國(guó)進(jìn)口車(chē)到岸港口主要為天津、上海和廣州三港，一輛進(jìn)口車(chē)從美國(guó)運(yùn)至這些港口，費(fèi)用大概為1000美元左右，如果從歐洲運(yùn)過(guò)來(lái)，可能稍貴一些。 
    據(jù)了解，一款進(jìn)口車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后，其價(jià)格主要由到岸價(jià)格、關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅和其他費(fèi)用及利潤(rùn)等幾部分組成。

    進(jìn)口車(chē)到港后，到岸價(jià)相比出廠價(jià)增幅不多，但經(jīng)過(guò)一輪報(bào)關(guān)程序之后，身價(jià)立馬陡增，而最后到各經(jīng)銷(xiāo)商處，車(chē)價(jià)經(jīng)過(guò)多番“注水”，最終呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前的價(jià)格，已是高得離譜。

    一輛車(chē)?yán)麧?rùn)高達(dá)74萬(wàn)

    一輛凱雷德2010款6.0 Hybrid利潤(rùn)高達(dá)30萬(wàn)元，寶馬X6 2011款xDrive35i獲利33萬(wàn)元之巨，而一輛攬勝[綜述 圖片 論壇]2011款3.6 TDV8，利潤(rùn)空間達(dá)到驚人的74萬(wàn)元

    理財(cái)周報(bào)記者以凱迪拉克品牌下的凱雷德2010款6.0 Hybrid為例計(jì)算。目前這款凱雷德標(biāo)配車(chē)在國(guó)內(nèi)的廠家指導(dǎo)價(jià)為139.8萬(wàn)元，而記者在凱迪拉克官方網(wǎng)站看到，此款車(chē)在原產(chǎn)地美國(guó)的售價(jià)，其標(biāo)配價(jià)格為73425美元，扣除毛利，一輛車(chē)出廠價(jià)約為7萬(wàn)美元，折合人民幣約為45萬(wàn)元(以當(dāng)前匯率1美元=6.4665人民幣元計(jì)算)。

    加上海外運(yùn)輸成本(包括海運(yùn)和美國(guó)當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸)等約為2000美元(約為1.3萬(wàn)元人民幣)，此款凱雷德到岸價(jià)則為46.3萬(wàn)元人民幣。需要繳納關(guān)稅11.58萬(wàn)元，消費(fèi)稅38.58萬(wàn)元，增值稅16.4萬(wàn)元。

    在繳納完25%的關(guān)稅、40%的消費(fèi)稅和17%的增值稅之后，成本價(jià)已攀升至112.86萬(wàn)元。而辦理商檢等各種報(bào)關(guān)手續(xù)也需要一定的費(fèi)用，大概在2萬(wàn)元左右，至于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用則約為1萬(wàn)元。