● 空間令人滿意 動(dòng)力和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相當(dāng)
較大的尺寸很好的保證了索蘭托的乘坐空間。前排駕駛側(cè)座椅，可以通過(guò)電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)保證每個(gè)駕駛者找到適合自己的位置，同時(shí)較高的坐姿提供了很好的視野。后排方面，索蘭托2700mm的軸距給予消費(fèi)者足夠的腿部空間，并且后排座椅可進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，再加上頭頂?shù)娜疤齑?，坐在索蘭托的后排變成了一種很好的享受。
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| 新索蘭托 指導(dǎo)價(jià)： 22.98～27.28 萬(wàn) 品牌：起亞 |
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儲(chǔ)物空間方面，索蘭托延續(xù)了韓系車較好的人性化設(shè)計(jì)，無(wú)論是在車內(nèi)儲(chǔ)物空間的設(shè)置還是車門儲(chǔ)物空間方面均做到了令人滿意，其中中控臺(tái)最下方的儲(chǔ)物空間比較有特點(diǎn)。另外，由于索蘭托采用了下掛式備胎，因此后備箱下方的空間比較平整，加上座椅可完全放平，因此儲(chǔ)物空間相當(dāng)?shù)捏@人。
動(dòng)力方面，索蘭托采用了起亞家族廣泛使用的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩225N.m/3750rpm。，相對(duì)于CR-V、RAV4等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)力參數(shù)并無(wú)優(yōu)勢(shì)，但配備了6速手自一體的變速器，能夠在油耗等方面比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更勝一籌。
底盤方面，索蘭托摒棄了之前的非承載式底盤，為適應(yīng)城市SUV的定位，提高乘坐舒適型，而采用承載式車身，同時(shí)通過(guò)前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架機(jī)構(gòu)，提供了駕駛者更好的操控感受。索蘭托的四驅(qū)系統(tǒng)采用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其系統(tǒng)核心電磁耦合器和控制模塊使用來(lái)自日本JTEKT公司，而在整體布局、工作原理和控制手法和獅跑相似，作為一款城市SUV，其適時(shí)四驅(qū)完全能滿足大多數(shù)路況需求。
在索蘭托進(jìn)行了細(xì)致體驗(yàn)后，我一直在思考，它的賣點(diǎn)在哪里？它通過(guò)什么來(lái)吸引消費(fèi)者。思前想后，如果我是一個(gè)消費(fèi)者，并最終購(gòu)買了索蘭托，我想不外乎兩個(gè)原因，運(yùn)動(dòng)俊朗的外觀和豐富至極的配置。當(dāng)然，這首先還是要建立在消費(fèi)者對(duì)于韓系車的認(rèn)可上。值得高興的是，目前起亞的上升勢(shì)頭非常明顯，消費(fèi)者對(duì)起亞品牌認(rèn)可度越來(lái)越高，如果索蘭托能把握住這個(gè)市場(chǎng)契機(jī)，市場(chǎng)前景則會(huì)越來(lái)越好。
