繼新款福特翼虎因燃油管線存在起火風險而被召回之后，近日老款翼虎再次宣布將被召回，原因是其巡航控制系統(tǒng)加速裝置線纜總成存在隱患。在兩周之內，新老翼虎接連被召回達到3次，這樣的事情按說是很少發(fā)生的，不由得讓我們對此款車型的安全問題產生疑問。
召回數(shù)量達48.6萬 裝置電纜存隱患
近日福特汽車發(fā)言人瑪西·茨維伯（Marcey Zwiebel）宣布對全球48.6萬輛福特翼虎車型進行召回，原因是巡航系統(tǒng)的控制電纜裝置總成存在隱患，可能導致車輛自動加速，存在極高的駕駛危險性，嚴重可導致交通事故的發(fā)生。被召回的翼虎車型均為配備3.0升V6引擎并搭載巡航控制的翼虎車型，生產時間為1999年10月22日到2004年1月23日。其中，美國423634輛，加拿大35000輛，墨西哥19000輛，歐洲4500輛，其他區(qū)域4300輛，合計達到486434輛。
據(jù)美國國家道路安全局報告顯示，關于老款翼虎現(xiàn)已接到接近100起投訴問題，在這些投訴中，總共造成1人死亡，另外還有9人受傷。針對美國召回老款翼虎車型存在的問題是否會發(fā)生在國內的車型上，網通社與福特中國內部人士取得了溝通，對方表示：“對于老款翼虎召回車型出現(xiàn)的是否會出現(xiàn)在國內的進口車型上，目前還無法確定，我們正在核實當中?！?
翼虎車型兩周召回3次
從表中我們可以看到，在短短兩周時間，翼虎車型出現(xiàn)了三次召回。第一次是由于剎車踏板與中控板設計問題，有可能在踏剎車的時候同時踏上油門。第二次是由于燃油管線存在隱患，有可能因漏油而引起火。第三次的原因是加速裝置線纜存在問題，可能導致車輛自動加速。這里面的任何一項問題如果在駕駛的過程中出現(xiàn)，其結果甚至是致命的。
福特汽車計劃今年下半年引入2013款翼虎，并打算在長安福特進行投產。但是還沒有進入中國市場，便已經出現(xiàn)了多次因車輛安全問題的海外召回，這樣的狀況勢必會直接影響新款翼虎在中國消費者的印象。但是召回車輛在一定程度上也表現(xiàn)出廠商對已出售車輛的責任心，以及對購買者的重視，我們仍相信福特可以在未來將更多安全性能高的車型帶入中國。
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