本田在華還要任性多久
來(lái)源:北京商報(bào) 作者:佚名 日期:2015年04月07日 字體大小:【
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本田2015款思域Type R近日在“紐北”(紐伯格林北環(huán))賽道創(chuàng)造的單圈紀(jì)錄,讓本田粉絲再次看到這家東瀛車企任性的一面。然而,技術(shù)狂人在華同樣的“任性”表現(xiàn)卻使其日子過(guò)得愈發(fā)艱難。
本田汽車公司表示,2015款本田思域Type R創(chuàng)造了前驅(qū)量產(chǎn)車型在紐北賽道的速度紀(jì)錄,單圈耗時(shí)7分50.63秒,刷新了原先前驅(qū)雷諾梅甘娜RS 275 Trophy-R的7分54.36秒的紀(jì)錄。7分50秒是什么概念?蘭博基尼Gallardo LP 560-4最快只能跑出7分52秒,而法拉利F430 F1為7分55秒,知道它有多強(qiáng)大了吧,這款2.0T小鋼炮的實(shí)力可見(jiàn)一斑。
應(yīng)該說(shuō),本田畢竟不只是一家賽車公司,其民用車型還奔跑在世界各國(guó)的大街上,并且肩負(fù)著支撐企業(yè)盈利的重任。但是,執(zhí)著于技術(shù)的本田在中國(guó)卻有些過(guò)于鉆“牛角尖”。去年,東風(fēng)本田新款思域上市時(shí),一款搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)si車型的亮相,讓很多車迷大呼過(guò)癮。但冷靜過(guò)后,這款全國(guó)限量發(fā)售6000輛的車型銷售情況并不樂(lè)觀。有消息稱,目前該車的銷售僅為計(jì)劃的1/10。
實(shí)際上,對(duì)于si來(lái)說(shuō),誰(shuí)都知道其不是走量車型,但這反映出本田固執(zhí)的一面。根據(jù)本田汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,本田在華止跌回升,廣汽本田繽智和東風(fēng)本田XR-V的2月總銷量超過(guò)1.2萬(wàn)輛,幾乎占據(jù)本田在華銷量3.7萬(wàn)輛的1/3。但是,除去兩款小型SUV車型的良好表現(xiàn),當(dāng)家車型CR-V卻同比下降34.8%。曾經(jīng),東風(fēng)本田CR-V在華暢銷時(shí)月銷量高于2萬(wàn)輛,消費(fèi)者還需加價(jià)購(gòu)車。
近年來(lái),20萬(wàn)元區(qū)間的SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益慘烈,上海大眾途觀、上海通用別克昂科威、長(zhǎng)安福特翼虎等車型,憑借動(dòng)力優(yōu)勢(shì)和豐富配置,哪個(gè)都不是吃素的,而東風(fēng)本田CR-V依然堅(jiān)守著標(biāo)榜的成熟動(dòng)力總成打天下,同時(shí)空間便利性較老款車型還有些縮水,實(shí)在有些不合時(shí)宜。
在商言商,面對(duì)中國(guó)消費(fèi)者不只看臉,還看配置的購(gòu)車需求,東風(fēng)本田不如將全新思鉑睿上的8速DCT雙離合變速箱用在CR-V上,使其提升競(jìng)爭(zhēng)力,不再做任性的偏科生。
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