上汽通用五菱質(zhì)量問(wèn)題集中爆發(fā)

通過(guò)五菱之光、五菱宏光等熱銷微車的口碑營(yíng)銷，在微車行業(yè)整體下滑的態(tài)勢(shì)下，上汽通用五菱通過(guò)切入乘用車依然獲得了持續(xù)增長(zhǎng)。官方數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱2015年累計(jì)銷售新車超過(guò)200萬(wàn)輛，成為首家銷量突破兩百萬(wàn)輛的自主品牌，這一成績(jī)令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手側(cè)目。

上汽通用五菱在乘用車市場(chǎng)取得的成績(jī)與其低價(jià)策略不無(wú)關(guān)聯(lián)，6.98萬(wàn)元的起售價(jià)基本擊穿國(guó)產(chǎn)同類產(chǎn)品的起售價(jià)，但伴隨低價(jià)而來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題也開(kāi)始密集爆發(fā)。如去年推出的全新SUV車型寶駿560，月銷量快速超過(guò)3萬(wàn)輛，但寶駿560很快便迎來(lái)了質(zhì)量投訴高峰。受此影響，今年以來(lái)，寶駿560的銷量曾持續(xù)下滑，但上汽通用五菱并未給對(duì)此出正面回應(yīng)。

“五菱”現(xiàn)象

自2010年開(kāi)始進(jìn)入乘用車領(lǐng)域以來(lái)，五菱宏光、寶駿730、寶駿560等車型數(shù)萬(wàn)輛的月銷量引起了業(yè)內(nèi)關(guān)注，并被稱為“五菱”現(xiàn)象。2015年，上汽通用五菱全年銷量達(dá)204萬(wàn)輛，其中上汽通用五菱乘用車產(chǎn)品累計(jì)銷售118.2萬(wàn)輛，占全年總銷量的58%，同比增長(zhǎng)26.72%。如今，乘用車已經(jīng)成為上汽通用五菱的重要支柱，上汽通用五菱也由此完成了“商轉(zhuǎn)乘”的成功轉(zhuǎn)型。

今年10月，上汽通用五菱共售出19.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.8%。其中，寶駿品牌共計(jì)銷售8.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%。而作為上汽通用五菱的主力車型，上汽通用五菱MPV車型10月共計(jì)銷售10.5萬(wàn)輛，占據(jù)總銷量的54.2%，其中寶駿730共計(jì)銷售4.3萬(wàn)輛，五菱宏光共計(jì)銷售6.1萬(wàn)輛。此外，旗下SUV車型寶駿560在10月銷售數(shù)據(jù)為3.1萬(wàn)輛，9月份正式上市的寶駿310在10月份售出1.2萬(wàn)輛。

今年以來(lái)，寶駿730與五菱宏光等MPV全系產(chǎn)品一起，獲得該領(lǐng)域近半的市場(chǎng)份額。此外，在傳統(tǒng)商用車市場(chǎng)連續(xù)5年下滑的環(huán)境下，由傳統(tǒng)微客五菱之光、五菱榮光與新微客五菱榮光V組成的商用車陣營(yíng)仍以超過(guò)一半的市場(chǎng)份額成為該領(lǐng)域無(wú)可爭(zhēng)議的龍頭企業(yè)。

上汽通用五菱的輝煌始于2002年。2002年11月18日，柳州五菱汽車有限責(zé)任公司聯(lián)合上汽集團(tuán)和美國(guó)通用汽車公司成立上汽通用五菱汽車股份有限公司。合資至今，上汽通用五菱先后推出五菱之光、五菱宏光、五菱宏光S、寶駿730、寶駿560等熱銷車型，在巨大銷量的吸引下，“德國(guó)大陸”“博世·聯(lián)合汽車電子”“寶鋼”“美國(guó)耐世特”“延鋒偉世通”等供應(yīng)商紛紛與之合作。

與此同時(shí)，上汽通用五菱也開(kāi)始大舉進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。其新能源汽車基地于2015年8月開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目首批投資約30億元，預(yù)計(jì)將于今年建成并投入使用，具備20萬(wàn)輛新能源車的年生產(chǎn)能力。

在深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，去年年初，上汽通用五菱與上汽集團(tuán)合資成立了上汽通用五菱印尼汽車有限公司，開(kāi)始進(jìn)軍海外市場(chǎng)。據(jù)了解，上汽通用五菱印尼汽車有限公司計(jì)劃于2017年建成投產(chǎn)，具備15萬(wàn)輛整車的年生產(chǎn)能力，將制造、銷售五菱品牌汽車，主要向印尼及東盟國(guó)家輸出五菱旗下成熟的MPV及其他產(chǎn)品。

質(zhì)量隱憂

在銷量大幅攀升的同時(shí)，上汽通用五菱的熱銷乘用車寶駿730、寶駿560等車型也爆發(fā)了密集的質(zhì)量投訴。

實(shí)際上，上汽通用五菱通過(guò)將五菱宏光S等車型打入寶駿銷售渠道，在良好的口碑效應(yīng)下，上汽通用五菱成功實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)導(dǎo)流，原來(lái)微面上的海量用戶群里成為了上汽通用五菱乘用車銷量“奇跡”的關(guān)鍵。不過(guò)，此前為上汽通用五菱市場(chǎng)地位的確立立下汗馬功勞的上汽通用五菱宏光、宏光S、寶駿610/寶駿630等車型采用的都是來(lái)自通用技術(shù)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)酷的市場(chǎng)檢驗(yàn)，在消費(fèi)者心中形成良好的口碑。但上汽通用五菱新推出的乘用車卻采用了并未經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期檢驗(yàn)的柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)第三方汽車評(píng)價(jià)網(wǎng)站車質(zhì)網(wǎng)及中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，寶駿系列車型的投訴內(nèi)容包括車輛銹蝕問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)異響問(wèn)題、方向機(jī)問(wèn)題等，這也引發(fā)車主及市場(chǎng)對(duì)其乘用車生產(chǎn)能力的質(zhì)疑，尤其是關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)制造能力。據(jù)了解，目前上汽通用五菱的銷售主力寶駿560、寶駿730等車型搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)均是柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司生產(chǎn)的型號(hào)為L(zhǎng)J479QNE2發(fā)動(dòng)機(jī)。

柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司始建于1928年，主要從事內(nèi)燃機(jī)開(kāi)發(fā)和制造，有50多年生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)的歷史和經(jīng)驗(yàn)，先后設(shè)計(jì)和研制成功100多種型號(hào)的汽油機(jī)、柴油機(jī)及其配套產(chǎn)品，為國(guó)家大型二類企業(yè)、中國(guó)500家最大機(jī)械工業(yè)企業(yè)之一。在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品方面，五菱柳機(jī)的主導(dǎo)產(chǎn)品涵蓋了0.6~3.7L排量的各種類型發(fā)動(dòng)機(jī)，包括摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)系列汽油機(jī)、微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系列汽油機(jī)、輕型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系列汽油機(jī)、大排量轎車用系列汽油機(jī)及柴油機(jī)系列產(chǎn)品。

上述發(fā)動(dòng)機(jī)隸屬于柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司NP18發(fā)動(dòng)機(jī)系列（包含LJ479QE2、LJ479QNE2汽油機(jī)），這款發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史并不長(zhǎng)，據(jù)柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司官網(wǎng)顯示，首臺(tái)改款發(fā)動(dòng)機(jī)于2014年5月23日正式下線。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)主要被廣泛裝配在三輪摩托、農(nóng)用機(jī)械和微型面包等產(chǎn)品上，除了上汽通用五菱本身，并未發(fā)現(xiàn)其他乘用車搭載，和真正通用系列的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的技術(shù)并不相同。

上汽通用五菱的成功在很大程度上是抓住了中國(guó)車市日漸增大的細(xì)分市場(chǎng)——泛MPV市場(chǎng)，這一市場(chǎng)的興起與國(guó)內(nèi)目前的人口結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。眼下，多數(shù)家庭為七口之家（包括夫妻二人、一個(gè)孩子和雙方父母），因此7人同行成為不少新興消費(fèi)人群購(gòu)車的重要訴求，這也是目前泛MPV及7座SUV需求大幅攀升的基礎(chǔ)，在乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)整體放緩的情況下，泛MPV市場(chǎng)逐漸成為各家車企爭(zhēng)奪的新戰(zhàn)場(chǎng)。

上汽通用五菱通過(guò)五菱宏光等車型快速切入泛MPV市場(chǎng)，同時(shí)推出寶駿730等車型滿足海量客戶的消費(fèi)升級(jí)需求，在此過(guò)程中，質(zhì)量問(wèn)題卻接踵而至。寶駿560銷量的連續(xù)下滑或許給上汽通用五菱敲響了一記警鐘。

IP

上汽通用五菱2015年累計(jì)銷售新車超過(guò)200萬(wàn)輛，成為首個(gè)銷量突破兩百萬(wàn)輛的自主品牌。其在乘用車市場(chǎng)取得的驕人成績(jī)與低價(jià)策略不無(wú)關(guān)聯(lián)，6.98萬(wàn)元的起售價(jià)基本擊穿國(guó)產(chǎn)同類產(chǎn)品的起售價(jià)， 但伴隨低價(jià)而來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題也開(kāi)始密集爆發(fā)。如“國(guó)產(chǎn)神車”IP寶駿560去年上市以來(lái)短期月銷量即超過(guò)3萬(wàn)輛，但很快便迎來(lái)了質(zhì)量投訴高峰。受此影響，今年以來(lái)，寶駿560的銷量曾持續(xù)下滑。

SUV“國(guó)產(chǎn)神車”寶駿560銷量沉浮

2015年7月

寶駿560上市，月銷量很快超過(guò)了3萬(wàn)輛，引發(fā)了“五菱現(xiàn)象”。實(shí)際上，上汽通用五菱通過(guò)將五菱宏光S等車型打入寶駿銷售渠道，在良好的口碑效應(yīng)下，上汽通用五菱成功實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)導(dǎo)流，原來(lái)微面的海量用戶群里成為上汽通用五菱乘用車銷量“奇跡”的關(guān)鍵。

2015年末

上市僅5個(gè)月銷量就達(dá)到14.5萬(wàn)輛。在銷量大幅攀升的同時(shí)，寶駿560也爆發(fā)了密集的質(zhì)量投訴。投訴內(nèi)容包括車輛銹蝕問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)異響問(wèn)題、方向機(jī)問(wèn)題等，這也引發(fā)車主及市場(chǎng)對(duì)其乘用車生產(chǎn)能力的質(zhì)疑，尤其是關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)制造能力。

2016年上半年

進(jìn)入2016年，寶駿560的表現(xiàn)像坐過(guò)山車。1月份銷量超過(guò)4萬(wàn)輛，這樣的成績(jī)距離超越哈弗H6只有一步之遙，很多人都在等待寶駿560終結(jié)掉哈弗H6長(zhǎng)期獨(dú)占鰲頭的局面。但進(jìn)入第二季度，其月銷量突然暴跌至1萬(wàn)輛，幾乎掉出前十。

2016年下半年

寶駿560銷量的連續(xù)下滑給上汽通用五菱敲響了一記警鐘。為了挽救560的銷量，寶駿打出了一系列的組合拳，密集推出智能手動(dòng)擋、1.5T渦輪增壓和多連桿懸掛。補(bǔ)足短板后，寶駿560銷量又從9月起開(kāi)始回暖，10月份銷量重回3萬(wàn)輛級(jí)別，同比微增1.9%。