據(jù)美國(guó)媒體11月17日?qǐng)?bào)道，寶馬將在全球范圍內(nèi)召回34,250輛車，召回原因?yàn)榘踩珰饽铱刂葡到y(tǒng)故障，生產(chǎn)過程中軟件漏洞導(dǎo)致出現(xiàn)這一問題。
召回車輛包括寶馬7系、5系GT以及勞斯萊斯古斯特。其中有33,600輛車于2011年11月至2012年6月期間生產(chǎn)，另有650輛車可能在更換零部件的過程中安裝了隱患的零件。
具體原因?yàn)樯a(chǎn)安全氣囊感應(yīng)器過程中，軟件發(fā)生故障，導(dǎo)致在安全氣囊控制裝置中輸入錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，使得安全氣囊在汽車發(fā)生前后沖撞事故時(shí)，不能發(fā)揮作用。
寶馬汽車經(jīng)銷商會(huì)對(duì)安全氣囊感應(yīng)器進(jìn)行更換，整個(gè)過程約3小時(shí)。受影響車主在汽車修理期間能夠使用寶馬提供的代用車。
寶馬公司本年度截至目前為止有過幾次召回行動(dòng)。10月在美國(guó)和加拿大修理召回汽車15萬(wàn)輛，召回原因?yàn)橛捅迷斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)失靈。寶馬公司擔(dān)心高田氣囊充氣機(jī)在事故中發(fā)生爆炸，對(duì)日本11萬(wàn)輛汽車進(jìn)行氣囊充氣機(jī)更換。8月寶馬公司宣布停止銷售M5和M6，并對(duì)956輛汽車進(jìn)行維修，原因?yàn)闈撛趥鲃?dòng)軸故障。后方差速器問題也在一定程度上影響了M2、M3和M4的銷售情況。2016年還對(duì)21萬(wàn)輛跨界車進(jìn)行召回修理，本次召回為2016年最大規(guī)模的召回事件。
