加價(jià)20萬(wàn)提車等半年 2016貨源緊俏SUV有誰(shuí)

  中國(guó)汽車市場(chǎng)中SUV依舊是呈現(xiàn)出高速的增長(zhǎng)速度，銷量榜上動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)輛的月銷成績(jī)說(shuō)明了一切，時(shí)值2016年，盡管市場(chǎng)百花齊放，車型豐富競(jìng)爭(zhēng)壓力空前之大，但依舊存在著風(fēng)光無(wú)限的幾款貨源緊俏的SUV，部分車型加價(jià)銷售的情況屢見不鮮，汽車4S店瘋狂的逐利、廠家的偏袒默許、加上瘋狂的市場(chǎng)需求導(dǎo)致貨源的緊俏，令整個(gè)市場(chǎng)都無(wú)法控制這賣方市場(chǎng)的瘋狂，無(wú)辜的消費(fèi)者們似乎只能默默接受這樣的"胡作非為"

    車無(wú)秘點(diǎn)評(píng)：產(chǎn)能不足問(wèn)題依舊是雷克薩斯LX570持續(xù)火爆的原因所在，從上一代開始指導(dǎo)價(jià)比現(xiàn)款貴了30多萬(wàn)加價(jià)20萬(wàn)依舊一車難求，如今全新LX570有了質(zhì)的飛躍，指導(dǎo)價(jià)卻降到不足140萬(wàn)。更是有了加價(jià)的底氣，全球市場(chǎng)貨源都緊缺，平行進(jìn)口車比中規(guī)官方指導(dǎo)價(jià)都貴十幾萬(wàn)，日本本土都加價(jià)20萬(wàn)，你還有什么怨言呢？

    車無(wú)秘點(diǎn)評(píng)：奔馳GLC的熱銷無(wú)外乎天時(shí)地利人和，首選是主要競(jìng)品車型競(jìng)爭(zhēng)力不足，奧迪Q5太過(guò)老舊，換代車型可能要到2018年進(jìn)入中國(guó)，寶馬X3還是純進(jìn)口，價(jià)格吸引力不高，這給予了剛剛換代的GLC充分的生長(zhǎng)空間，其次定價(jià)與配置均衡，上市一年依舊加價(jià)銷售，還能保持月均7000輛的成績(jī)，說(shuō)明中國(guó)眾多消費(fèi)者對(duì)其有足夠的預(yù)算底線。

    車無(wú)秘點(diǎn)評(píng)：在途觀等神車都走下加價(jià)神壇的今天，中型SUV市場(chǎng)更是群雄逐鹿，樓蘭、銳界和近期上市的冠道，都不是省油的燈，但漢蘭達(dá)還能如此逆市高開高走，絲毫不受任何影響，始終保持持續(xù)加價(jià)但月銷7500輛的成績(jī)，這還是建立在純進(jìn)口2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能極限的基礎(chǔ)上，不過(guò)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上盛傳漢蘭達(dá)可能會(huì)為了提高產(chǎn)量改用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，消費(fèi)者為了能趕上進(jìn)口版，更是愿意加價(jià)購(gòu)買。

    車無(wú)秘點(diǎn)評(píng)：自主SUV加價(jià)是件很哭笑不得的事兒，一方面肯定了自主品牌的進(jìn)步媲美合資車，一方面還要承受著加價(jià)等車的煎熬，酒香不怕巷子深，吉利博越在沃爾沃基因附體下，以平民的價(jià)格上市，一舉贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可，生產(chǎn)線產(chǎn)能不足，但是全國(guó)訂單卻暴增，隨著產(chǎn)能釋放，銷量一路飆升，盡管目前多數(shù)城市僅僅象征性的加數(shù)千元裝飾，但提車時(shí)間依舊較長(zhǎng)。