自主品牌玩高端 純屬胡鬧還是自尋出路

    提起自主品牌，很多消費者肯定會聯(lián)想到長城以及勢頭迅猛的吉利。長城在國內主做SUV市場，其中有的車型長期處于銷量排行榜榜首的位置，而吉利的“博”字的出現，打破這樣的僵局。雖然，在銷量不及長城，但是卻讓消費者們看到自主品牌的未來之路?，F如今，兩家車企分別創(chuàng)立高端品牌，到底是“胡鬧”還是自尋出路呢？

    提起高端品牌這個詞語，我腦海里第一反映就是奔馳、寶馬、奧迪等車型，而今天，我們要說主角卻不在其中，而是自主品牌。很多人會問，自主品牌里哪有高端品牌，我可以肯定告訴你們，原來確實沒有，現在有了，那就是吉利的LYNK&CO以及長城的WEY（魏派）。

    總結：中國SUV市場增速雖然沒有衰減趨勢，但是沒有人敢保證該市場未來能持續(xù)幾年。此時WEY和LYNK&CO的出現，是一個契機還是一個深坑，現在我們還不得而知。不過，長城汽車這個以創(chuàng)始人姓氏打造的新豪華品牌，在某種程度上，它還承載著中國品牌和中國制造的光榮與夢想。而LYNK&CO誕生在互聯(lián)網思維和新能源汽車革新的大背景下，且能整合吉利與沃爾沃全部的資源優(yōu)勢，一旦成功就將成為吉利的第三塊版圖，并且吉利完成了高端、中端、入門的全面布局。