據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報(bào)道，韓國表示將對(duì)大眾韓國公司五位前任及現(xiàn)任高管發(fā)起刑事起訴，并就汽車尾氣虛假宣傳事件向大眾處以373億韓元（約2.22億元人民幣）的天價(jià)罰款。
這一罰款力度創(chuàng)韓國對(duì)虛假宣傳罰款的歷史之最，表明韓國政府無意放松對(duì)大眾排放測(cè)試造假事件的懲罰。今年8月份，韓國已經(jīng)禁止多款大眾汽車在韓銷售。
韓國公平貿(mào)易委員會(huì)（FTC）周三表示會(huì)要求檢察機(jī)關(guān)調(diào)查大眾總部、韓國分部以及五位高管，其中包括現(xiàn)任奧迪汽車北美銷售部副總裁Andre Konsbruck和奧迪海外銷售總監(jiān)蔣泰瑞（Terence Bryce Johnsson）。FTC一名官員向記者表示，F(xiàn)TC認(rèn)為大眾在廣告中使用了“虛假、夸張或欺騙性的描述”，將面對(duì)高達(dá)兩年的監(jiān)禁或1.5億韓元（約89.12萬元人民幣）的罰款。韓國監(jiān)管部門表示，大眾在廣告中大肆宣揚(yáng)自己的汽車產(chǎn)品清潔環(huán)保，符合污染標(biāo)準(zhǔn)，殊不知這些汽車已經(jīng)安裝了在尾氣測(cè)試中造假的設(shè)備。
大眾韓國奧迪方面表示，尚未收到監(jiān)管部門關(guān)于此決定的正式通知，并發(fā)表聲明表示“大眾韓國奧迪致力于重建政府、消費(fèi)者及韓國其他股東對(duì)它們的信任?！?/p>
韓國已就尾氣排放造假處以大眾178億韓元（約1.06億元人民幣）的罰款，并以文件造假和違反空氣質(zhì)量法規(guī)的指控逮捕了一名韓國大眾高管。而8月份韓國禁止多款大眾汽車在韓銷售，生生止住了大眾在韓國的快速發(fā)展。據(jù)悉，韓國市場(chǎng)主要由本土汽車生產(chǎn)商現(xiàn)代和起亞占據(jù)。雖然韓國市場(chǎng)對(duì)大眾來說相對(duì)較小，但對(duì)其奧迪、奔馳豪華車型來說卻意義重大，而且韓國也是其大眾所有品牌增長最快的市場(chǎng)之一。
大眾集團(tuán)于2015年9月承認(rèn)在一些柴油車上使用軟件在尾氣測(cè)試中作弊，引發(fā)美國、德國、韓國以及其他國家的對(duì)其啟動(dòng)大規(guī)模法律行動(dòng)。據(jù)報(bào)道，僅在美國，大眾已經(jīng)同意支付高達(dá)165億美元（約1135.2億元人民幣）的費(fèi)用處理柴油車尾氣造假事宜，而且未來可能仍然需要面對(duì)數(shù)十億美金的罰款。
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