蓋世汽車訊 新年伊始，各大車企已準備展開新一輪的較量。作為全球車企巨頭之一，福特汽車的一舉一動都吸引著大家的關(guān)注。蓋世汽車將從以下五個方面與您聊聊2016年度福特汽車的大事件。
技術(shù)
據(jù)《底特律新聞》報道，福特汽車在1月初宣布將為所有2017款車型搭載蘋果CarPlay和Android Auto，使其與智能手機更為兼容，同時擴大其Sync 3車載信息娛樂系統(tǒng)的應用。
福特公司表示將首先在2017款福特翼虎上搭載CarPlay和Android Auto，該車將于2016年春季上市。搭載了Sync 3車載系統(tǒng)的2016款福特汽車車主將有機會于今年進行系統(tǒng)升級。
福特表示目前已有1,500萬輛汽車搭載Sync車載信息娛樂系統(tǒng)，預計這一數(shù)值到2020年將激增至4,300萬輛。
福特發(fā)動機采用SCR技術(shù)減少在歐NOx排量
福特汽車公司在2016年5月透露，該公司將在新一代2.0L EcoBlue柴油發(fā)動機內(nèi)采用SCR技術(shù)，以減少氮氧化物（NOx）排放量。大眾集團稱將“盡快”使其歐洲及美國市場柴油車采用SCR技術(shù)。
業(yè)界普遍認為，SCR技術(shù)在減少氮氧化物（NOx）排放量方面比LNT更為高效。咨詢公司Frost & Sullivan（FS）指出，SCR后處理系統(tǒng)可減少NOx排放量達90%，預計2021年歐洲采用SCR技術(shù)的柴油車將由2014年的8%增至34%。
然而，SCR技術(shù)成本更高、安裝更為困難。該技術(shù)配備尿素箱來減少NOx排量，然而因尿素箱需要定期填充，大部分車企此前更加傾向于采用免于維修的LNT系統(tǒng)。
麥格納為福特F-150提供后視攝像頭及創(chuàng)新圖像技術(shù)
麥格納國際于2016年1月11日宣布，其后視攝像頭及創(chuàng)新圖像處理技術(shù)已應用在2016福特F-150的專業(yè)拖車倒車輔助系統(tǒng)上，該系統(tǒng)榮獲了CES 2016最高獎項—汽車智能類創(chuàng)新獎。
福特公司的專業(yè)拖車倒車輔助系統(tǒng)允許駕駛員運用自動控制系統(tǒng)，對拖車進行安全倒車。駕駛員可使用自動控制系統(tǒng)的控制旋鈕，操縱拖車轉(zhuǎn)向。福特公司的系統(tǒng)可通過麥格納的后視攝像頭和圖像處理法來啟動，攝像頭用于測量卡車與拖車之間的角度，圖像處理算法，通過檢測拖車上的目標貼標計算拖車角度。
據(jù)外媒報道，福特汽車在現(xiàn)有的10輛自動駕駛車隊的基礎(chǔ)上新增了20臺測試車輛并搭載了更先進的無人車技術(shù)。
福特汽車自動駕駛車隊未來將用于車輛共享，預計將于2021年引入。所使用的測試車型是福特Fusion混合動力車。2016年12月28日，福特汽車表示將自動駕駛測試車隊車輛將添加20輛。新添車輛車型還是福特Fusion混合動力車，車輛搭載了兩個激光雷達傳感器，續(xù)航里程可達600英尺。新增測試車輛還搭載了三個攝像機傳感器和可以在惡劣天氣條件下使用的長短距雷達傳感器。新增測試車還輛配備了一臺發(fā)電電動機來支持自動駕駛軟件計算功能。
福特汽車希望在2021年運行四級水平自動駕駛汽車，也就是達到不需要人為干預的狀態(tài)——車輛沒有方向盤和剎車踏板。至2017年福特將在密歇根州、加州、亞利桑那州測試車輛，車隊數(shù)量將達到90輛。
據(jù)透露人表示，在2016 CES上，福特介紹了兩位新的小伙伴：亞馬遜與大疆無人機。與兩者的合作分屬于兩個方面：用戶體驗、數(shù)據(jù)與分析。
與亞馬遜的合 作是基于亞馬遜的一款名為echo的產(chǎn)品，再配上智能助手Alexa（相當于Siri）。福特與亞馬遜合作之 后，echo的控制范圍就多了車輛。在發(fā)布會現(xiàn)場，亞馬遜負責echo與Alexa的副總裁Greg Hart演示了兩種控制：遠程控制車輛啟停，以及讀取車輛的數(shù)據(jù)，比如行駛里程和剩余油量能夠支持的行駛里程等。
與 大疆無人機的合作屬于數(shù)據(jù)與分析范疇，讓車輛能夠與無人機進行通訊。未來，將能通過Sync 3對無人機進行控制，控制其起飛與收回等。無人機飛出之后，數(shù)據(jù)能夠及時回傳到駕駛員處。最典型的應用案例就是借用無人機對發(fā)生自然或人為災難的地方進行搜尋工作，以便展開救援。
福特/IBM達合作 利用云數(shù)據(jù)打造智能移動交通平臺
福特汽車公司在1月上旬發(fā)布官方聲明稱，其已經(jīng)與IT巨頭國際商業(yè)機器公司（IBM）達成合作，雙方將共同研究一個可以探尋模式、相關(guān)性分析和趨勢的“智能移動試點平臺”，該平臺能夠為消費者提供更高效的交通出行方案。
智能移動試點平臺也可以每隔10至15秒鐘傳輸一次數(shù)據(jù)（包括趨勢和行為分析），研究人員獲得這些數(shù)據(jù)后便可以對代碼庫進行編程。據(jù)悉，福特智能移動試點平臺主要基于IBM的云計算能力不斷對流媒體分析數(shù)據(jù)進行更新，并為福特開發(fā)的停車和短程接駁服務(wù)提供支持。
以福特新推出的動態(tài)短程接駁服務(wù)（Dynamic Shuttle service）為例，目前該項服務(wù)主要面向福特密歇根州的內(nèi)部員工。一旦車輛發(fā)生故障、報警燈開始閃爍時，智能移動試點平臺將會重新規(guī)劃路線，并安排其它車輛為員工提供接駁服務(wù)。
福特還使用了實時分析原理為人們提供多個行程選項，確保出行更高效。智能移動試點平臺基于IBM云網(wǎng)絡(luò)，使福特可以搜集不同系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)（例如地鐵故障信息），并將數(shù)據(jù)反饋給用戶，用戶因而可以重新選擇最優(yōu)出行方式或行車路線。
作為福特“無憂停車”（GoPark Painless Parking）項目的一部分，其空置停車位預知技術(shù)也正處于開發(fā)階段。獲得用戶許可后，福特將在指定停車區(qū)域內(nèi)搜集車輛出入數(shù)據(jù)，從而預測可用停車位信息。這項技術(shù)主要建立在有效的城市數(shù)據(jù)和停車時間、地點等信息的基礎(chǔ)上。
福特指出，當駕駛員尋找停車位時，空置停車位預知技術(shù)可以將可用且合法的停車位信息發(fā)送給駕駛員，此舉避免了駕駛員因四處找車位而浪費燃油的狀況。另外，該技術(shù)還包括停車向?qū)Чδ?，其可以指導用戶按照?guī)定停車，從而為城市交通做出貢獻。
2016年4月26日，沃爾沃汽車集團、福特汽車兩大整車廠，Uber和Lyft兩大租車公司，外加IT巨頭谷歌，共同宣布在美國建立“提升交通安全的自動駕駛聯(lián)盟”（Self-Driving Coalition for Safer Streets），旨在“同立法、執(zhí)法機構(gòu)與公眾一起，致力于實現(xiàn)自動駕駛汽車的安全性能與社會效益?！?/p>
美國國家公路交通安全管理局NHTSA前任局長David Strickland出任聯(lián)盟法律顧問和發(fā)言人，將為聯(lián)盟起草自動駕駛起草新的自動駕駛車指南。
4月27日，NHTSA將在斯坦福大學第二次舉辦有關(guān)自動駕駛汽車指南的公開論壇，旨在從技術(shù)公司和車企獲取有價值意見。今年7月份，新指南有望公布。
福特表示，五家公司將共同協(xié)作催生政策方案，最終能夠支持全自動駕駛汽車。
綜合外電報道，福特及百度向美國硅谷一家激光雷達公司Velodyne公司投資1.5億美元，加速自動駕駛車上路。
據(jù)悉，福特與百度將分別投資7,500萬美元。而這次投資也是車企與科技公司為爭奪自動駕駛市場先機，及競爭白熱化的表現(xiàn)。
Velodyne總裁Mike Jellen向《今日美國》指出，“這筆資金主要用于半導體技術(shù)及其他先進技術(shù)的研發(fā)，可幫助我們加快推出低成本、可量產(chǎn)化的傳感器?！?/p>
福特CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）表示，已與Velodyne公司就汽車技術(shù)合作了10余年，這筆7,500萬美元的投資說明了“福特采取的下一步就是與懂技術(shù)的人合作?！?/p>
福特汽車為加速其智能移動出行項目（Smart Mobility）前行，計劃2016年年底前翻倍硅谷研發(fā)中心的人數(shù)至300人，擴建工廠至150,000平方英尺。菲爾茲計劃于8月16日在福特硅谷研究所舉行的展示中介紹與旗下自動駕駛車項目更多的信息。
蓋世汽車訊 福特與本周二公布將于硅谷的各家技術(shù)公司完成四宗投資和并購案，旨在使福特汽車走在研發(fā)自動駕駛車輛的前沿，公司還信誓旦旦地表示，在2021年前研發(fā)一款全自動駕駛車輛。
福特汽車公司曾多次表示其意圖打造一款全自動駕駛車輛作為該領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品，引領(lǐng)整個汽車行業(yè)。福特汽車的CEO馬克·菲爾德斯（Mark Fields）認為在未來十年中，福特及其產(chǎn)品將可能為汽車行業(yè)帶來變革。
福特稱，為了開發(fā)該車輛的必要技術(shù)，公司已作出了以下部署：
向美國威力登（Velodyne）公司斥資7500萬美元、并購了SAIPS公司、與Nirenberg Neuroscience公司簽訂了一份獨占許可協(xié)議（專屬授權(quán)）、投資Civil Maps公司。
福特先是在2015年1月于加州的帕洛阿爾托開辦了研究和創(chuàng)新中心，該中心大樓占地面積為3萬平方英尺。如今，公司計劃新增兩個占地為7.5萬英尺的大樓和實驗室并將于明年啟用。
投資建廠
據(jù)路透社報道，兩位美國政府官員透露，福特汽車公司擬于今年第一季度在墨西哥圣路易斯波托西州（San Luis Potosi）建造新的汽車工廠。兩位政府官員還稱，新工廠汽車產(chǎn)能可達35萬輛/年，福特公司對其投資或略超15億美元。
美國福特公司于2015年11月曾表示，2018年將停止福克斯小型車在密歇根州韋恩工廠（Wayne）的生產(chǎn)。全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）也曾表示福克斯替代車型的生產(chǎn)將從美國轉(zhuǎn)移至墨西哥。
不過福特汽車公司發(fā)言人Kelli Felker對建設(shè)新廠的消息拒絕表態(tài)，也尚未公布任何計劃。福特公司圣路易斯波托西州（San Luis Potosi）工廠將是最新一批進駐墨西哥市場的汽車組裝廠之一。
2016年4月5日，福特宣布將在南非投產(chǎn)撼路者SUV，投資25億蘭特，約合1.69億美元。
福特將在南非比勒陀利亞（Pretoria，南非行政首都）工廠投產(chǎn)撼路者。這意味著南非將成為中國、泰國和印度之后，撼路者生產(chǎn)落戶的第四個國家。
根據(jù)計劃，福特將從今年第三季度開始在南非投產(chǎn)撼路者，規(guī)劃產(chǎn)能為10,000輛/年，該項目將為當?shù)貏?chuàng)造1,200個就業(yè)崗位。
未來南非生產(chǎn)的撼路者將面向整個撒哈拉-非洲區(qū)域銷售。
福特汽車公司5月6日宣布投資總部位于舊金山的云軟件公司Pivotal，以進一步加強其軟件開發(fā)能力。
投向Pivotal公司的1.822億美元旨在推動福特向汽車與移動出行公司轉(zhuǎn)型。福特近日與Pivotal達成合作，聯(lián)手打造消費者體驗平臺FordPass。FordPass將帶來新的消費者服務(wù)項目，例如通過手機應用程序遠程連接汽車，以及包括停車位預定、汽車共享在內(nèi)的移動出行解決方案。隨著快速創(chuàng)新和迭代，Pivotal和福特的IT工程師們正并肩協(xié)作，努力為FordPass會員打造全新的消費者體驗。
福特加拿大工廠投資7.13億美元 增產(chǎn)引擎
據(jù)報道，福特汽車加拿大公司員工已經(jīng)批準了一份同福特簽署的最新勞資合約，由此宣告Unifor和底特律三大汽車制造商加拿大分公司的2016年度勞資合約談判塵埃落定。
當?shù)貢r間11月6日，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，福特將在未來4年內(nèi)向加拿大分公司投資7.13億美元。在未來4年時間里，福特加拿大分公司的工會工人每人可獲得12000美元獎金和一次性支付的報酬。此外，在新勞資協(xié)議的第1年里工資將上調(diào)2%，而到第4年還將再上調(diào)2%。
福特已經(jīng)同意向位于溫莎埃塞克斯郡的引擎工廠投資6.13億美元以生產(chǎn)一款全新的7.0L引擎。與此同時，福特還同意將溫莎引擎工廠原打算停產(chǎn)的6.8L引擎繼續(xù)生產(chǎn)至2020年。
據(jù)外媒報道，福特集團CEO Mark Fields曾在2016年11月表示，盡管特朗普表示執(zhí)政之后要將美國進口關(guān)稅提高到35%, 但福特方面表示并不會因此而改變在墨西哥的投資計劃，毫無疑問，特朗普此舉將會給美國經(jīng)濟帶來翻天覆地的變化。
Fields在洛杉磯車展上發(fā)表言論稱：“特朗普的關(guān)稅措施將重創(chuàng)整個汽車行業(yè)，同樣也會給美國經(jīng)濟帶來巨大影響。但我仍然堅信符合實際的政策最終會占據(jù)上風，并且我相信我們都有既定的目標，而這才是最有利于美國經(jīng)濟發(fā)展的?！?/p>
福特因?qū)a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到墨西哥早在特朗普當選之前就已經(jīng)遭受其嚴厲批評，特朗普表示將增加汽車的進口關(guān)稅，希望福特能夠增加在美國國內(nèi)的就業(yè)。Fields表示，福特仍然計劃繼續(xù)保留墨西哥投資16億美元的生產(chǎn)工廠，據(jù)悉，這一工廠將取代生產(chǎn)福特在密歇根工廠生產(chǎn)的兩款車型。
據(jù)了解，福特去年就曾表示到2020年將推出13款全新電動汽車，預計投資近45億美元。
召回事件
蓋世汽車訊 綜合外電報道，2016年3月31日，福特汽車公司在北美地區(qū)發(fā)起三項安全隱患召回通知，共涉及4.8萬輛汽車，包括福特全順、林肯MKC、福特探險者SUV等車型。
因側(cè)安全氣簾存在安全隱患，福特近日宣布召回37,905輛低頂全順車型。這些車輛中，單側(cè)或雙側(cè)安全氣簾或因安裝不當影響了性能發(fā)揮，同時還增加了事故受傷風險。
該公司表示目前其已經(jīng)收到兩起加拿大汽車發(fā)動機艙著火事件的報告，但尚未收到相關(guān)事故傷亡報告。經(jīng)銷商將對發(fā)動機啟動加熱器進行更新替換，如有必要，其將免費為相關(guān)車主更換電源線。
第三項車輛召回涉及近4,800輛2015-2016款福特F-650和F-750重型卡車。福特稱駐車制動器操縱桿不符合正確的制造規(guī)范，存在斷裂的隱患，這將使車輛產(chǎn)生自行移動，從而增大了乘員受傷的風險。
據(jù)《底特律新聞》報道，因自動變速箱和后懸架故障，福特于2016年4月下旬在北美發(fā)布了兩項召回通知，召回近28萬輛皮卡、SUV和轎車，涉及F-150和探險者等車型。
第一起召回涉及北美市場的2011-2012款福特F-150皮卡，以及2012款福特征服者、野馬和林肯領(lǐng)航員。福特解釋稱，涉及車輛的速度傳感器內(nèi)部軟件存在故障，或突然切換檔位到一檔。該故障已經(jīng)引發(fā)了三起碰撞事故，但未有人員傷亡。召回后，經(jīng)銷商將檢查涉及車輛的速度傳感器。如果未發(fā)現(xiàn)故障代碼，其將更新軟件；如果發(fā)現(xiàn)故障代碼，將更換安裝有速度傳感器的組件。
第二起福特將召回81,000多輛汽車，修復后懸架故障。該召回覆蓋美國、加拿大和墨西哥市場的2014-2015款探險者SUV和Police Interceptor。福特稱，由于焊接不良，懸架連接件或發(fā)生斷裂，加大了事故風險。其在一份聲明中表示，該故障已經(jīng)引發(fā)了一起碰撞事故和一起人身傷殘事故。召回后，經(jīng)銷商將為相關(guān)車主免費更換左右兩邊的后懸架軸踵連接件，調(diào)準后懸架。
福特汽車公司于2016年8月初表示，其打算召回北美市場近83萬輛汽車，包括Escape、?？怂梗‵ocus）和野馬（Mustang）三款車型，理由是上述車型的車門無法正常上鎖或在行駛時出現(xiàn)車門開啟。
車輛召回主要集中在美國的16個州：阿拉巴馬州、阿肯色州、亞利桑那州、加利福尼亞州、佛羅里達州、喬治亞州、夏威夷州、路易斯安那州、密西西比州、新墨西哥州、內(nèi)華達州、俄克拉荷馬州、德克薩斯州、猶他州、俄勒岡州和華盛頓州。除了美國境內(nèi)的766,682輛故障車輛，本次召回還涉及墨西哥境內(nèi)的61,371車輛。
這批新近召回的車輛中，車門閂鎖內(nèi)的掣動彈簧調(diào)整片（pawl spring tab）可能破碎，這樣就會導致車門無法閉鎖或在行駛時打開門閂。福特要求經(jīng)銷商更換車輛的車門閂鎖。
福特汽車公司于2016年8月下旬宣布將召回一批故障車輛，涉及2013-2015車型年內(nèi)的部分福特金牛座（Ford Taurus）和福特探險者警用版（Police Interceptor）轎車、福特弗萊斯（Ford Flex）旅行車、林肯轎車和林肯MKT SUV，上述所有車型均采用3.5 L渦輪增壓六缸發(fā)動機。
福特汽車公司稱，由于油泵控制模塊失效，發(fā)動機可能無法啟動或?qū)е率?，使駕駛員無法重啟車輛。福特公司稱目前尚未接獲因該故障導致的車輛事故或傷亡報告。經(jīng)銷商將免費為車主更換控制模塊。
福特汽車公司稱，目前正在與零件制造商接洽，要求盡快發(fā)送新的控制模塊。公司從今年10月17日將通知車主將車輛開到指定福特維修店進行車輛維修。
據(jù)外媒報道 福特汽車于2016年12月初發(fā)布消息稱將在北美地區(qū)召回近65萬輛問題汽車。
福特稱，此次召回的車型主要包括2013-16福特Fusions及2013-15林肯MKZs系列，當安全帶收緊器工作時，所產(chǎn)生的高溫可能會造成收緊器延伸出來的安全帶發(fā)生的分離情況。一旦發(fā)生上述情況，在遭遇車禍時，安全帶則無法固定駕駛員甚至乘客，后果則不堪設(shè)想。
福特表示，此次在美國涉及的問題車輛大約有602739輛，而在加拿大地區(qū)則有35614輛，墨西哥有8665輛，有653輛在其他地區(qū)。總計在全球涉及的車輛達到680872輛。
人事變動
福特汽車（中國）有限公司傳播及公共事務(wù)副總裁李英女士目前已經(jīng)離職，繼任者尚未塵埃落定。
2016年1月4日，李英親自證實了離開福特的消息。記者就此聯(lián)系福特中國公關(guān)部，尚未得到相關(guān)回應。
美籍華人李英自2010年7月開始擔任福特中國傳播副總裁，擁有豐富的企業(yè)傳播和公共關(guān)系經(jīng)驗。負責福特在中 國的企業(yè)傳播、產(chǎn)品傳播以及企業(yè)社會責任項目。任職期間，福特憑借著多款高效能產(chǎn)品的引入、“1515”戰(zhàn)略的成功收官、綠色工廠建設(shè)和以福特環(huán)保獎為主 體的社會責任行動，在華形象大幅提升。
目前，李英并未透露下一步去向。內(nèi)部人士稱，李英的繼任者尚未確定。
2015年前11月，福特在華累計銷量接近100萬輛大關(guān)，達到990,356輛。
蓋世汽車訊 2016年6月6日，福特汽車公司宣布了亞太區(qū)域一系列重大人事變動，尤其是中國業(yè)務(wù)高層大幅換血。亞太總裁蕭達偉將兼任福特中國董事長，現(xiàn)任福特中國董事長羅禮祥擔任福特全球CFO，長安福特總裁馬瑞麟轉(zhuǎn)任顧問，前長安福特銷售公司總經(jīng)理何駿杰擔任長安福特總裁。
其中，馬瑞麟和何駿杰的任命將于2016年7月1日正式生效，其他人事變動則立即生效。
福特林肯人事調(diào)整 任命新全球營銷總監(jiān)及中國總裁
據(jù)《美國汽車新聞》報道，2016年6月6日，福特宣布了旗下林肯品牌管理層的人事變動，該品牌全球營銷、銷售與服務(wù)總監(jiān)范戴克被任命為福特歐洲營銷副總裁，現(xiàn)任林肯中國總裁龐立博接任。
根據(jù)福特員工6日收到的內(nèi)部備忘錄，現(xiàn)任林肯品牌全球營銷、銷售與服務(wù)總監(jiān)范戴克（Matt VanDyke）被任命為福特歐洲區(qū)營銷副總裁，其職位將由林肯中國總裁龐立博（Robert Parker）接任，后者現(xiàn)負責林肯品牌的在華業(yè)務(wù)。以上任命將在7月1日生效。
而根據(jù)《美國汽車新聞》的報道，龐立博的接替者為負責林肯底特律地區(qū)的銷售經(jīng)理梅藹明（Amy Marentic）。這一系列人事調(diào)整的原因是，現(xiàn)任福特歐洲區(qū)營銷副總裁Gaetano Thorel在任職該職位四年后選擇離職。
Dianne Craig出任福特美國地區(qū)銷售總監(jiān)
據(jù)外媒報道，福特汽車公司于2016年11月中旬宣布任命Dianne Craig擔任美國地區(qū)銷售主管。據(jù)悉，Dianne Craig將從2017年1月1日起正式上任，她目前是福特加拿大地區(qū)的負責人。
福特官方發(fā)言人透露，Dianne Craig將取代的是Dave Mondragon的位置，而Dave Mondragon現(xiàn)今56歲，自2013年11月份起開始擔任福特在美國的銷售主管，而他在1月1日起將擔任福特零售戰(zhàn)略及創(chuàng)新主任。
Craig自2011年11月份開始擔任福特在加拿大地區(qū)的主席兼CEO。Craig現(xiàn)今52歲，去年曾被美國汽車報評選為北美汽車行業(yè)100位杰出女性。從Mondragon手中接過這一棒之后，Craig的位置將由Mark Buzzell取代。據(jù)悉，Mark Buzzell目前是福特美國西部市場的總經(jīng)理。
福特前安全總監(jiān)Steve Kenner確認就職于蘋果自動駕駛項目
蘋果曾于2016年11月22日向美國國家道路交通安全管理局致信，作者名為史蒂夫·肯納(Steve Kenner)，他現(xiàn)在擔任蘋果產(chǎn)品整合(product integrity)總監(jiān)。
在這封信之前，肯納并未出現(xiàn)在媒體報道或者蘋果的企業(yè)信息中。職業(yè)社交網(wǎng)站領(lǐng)英上的數(shù)據(jù)顯示，從2011年開始，肯納擔任福特汽車安全辦公室的全球總監(jiān)。盡管領(lǐng)英上的資料顯示肯納依舊擔任這一職位，但是福特證實，肯納在2015年4月離職。對于肯納加入蘋果的時間及其職責，蘋果公關(guān)團隊并未回應。
肯納目前在蘋果的頭銜并未揭示他的具體職責，但是他的信件可以證實，蘋果依舊對自動駕駛汽車擁有濃厚興趣。外媒認為，在蘋果CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)沒有明確表態(tài)的情況下，這封信件就像一份公開的備忘錄，間接披露了蘋果的汽車計劃。
福特汽車在2016年12月下旬宣布提拔其法律總顧問、首席信息官和高級環(huán)境和安全工程官為“集團副總裁”，明年起效。
Bradley Gayton被任命為集團副總裁兼任法律總顧問；Marcy Klevorn被任命為集團副總裁兼任首席信息官；Kim Pittel被任命為集團副總裁兼任高級環(huán)境和安全工程官。此次人事變動將在明年1月1日起生效。
上述三名原本在各自領(lǐng)域本就是副總裁職位，福特汽車發(fā)言人表示隨著福特全球化腳步的展開，此次三人被提升為“集團副總裁”意味著三人的職能范圍和復雜性將進一步提高。
Gayton，現(xiàn)年53歲，負責福特汽車全球訴訟、稅務(wù)、企業(yè)和知識產(chǎn)權(quán)相關(guān)事務(wù)。他同時是公司董事會、高級管理層法律事務(wù)以及總審計部門的顧問。
Klevorn，現(xiàn)年57歲，負責福田區(qū)汽車全球運用的信息技術(shù)服務(wù)。
Pittel,現(xiàn)年57年,負責福特汽車全球可持續(xù)性、環(huán)境和安全戰(zhàn)略。
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