在6%的預(yù)判中，中國汽車市場2016年實現(xiàn)兩位數(shù)增長，得碩果的喜悅并不能抵消看未知的恐懼：2017年，中汽協(xié)公布的預(yù)期是5%。
過去一年里，汽車電商在互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展時遭遇瓶頸，傳統(tǒng)車企在互聯(lián)網(wǎng)造車的“野蠻入侵”下仍有新芽，新能源汽車隨“騙補風(fēng)波”平息再次出發(fā)，中國品牌借品質(zhì)升級正集體向上......無論是汽車技術(shù)、汽車制造，還是汽車營銷、汽車傳播等，每一處微小的改變都可能觸發(fā)絕境、帶來生機。
走過倏忽萬變、踏向撲朔迷離，2017年的未知征程正臨破曉；廝殺于中國汽車市場的諸家車企將如何從過去歸納總結(jié)，又如何在當(dāng)下布局落子，去搏一個“今朝不似昨朝寒”？今天，我們就來看看各家車企在2017年的“當(dāng)頭炮”，以及產(chǎn)品背后體現(xiàn)的品牌戰(zhàn)略。
吉利V01——SUV趁熱打鐵
先來說說吉利，得益于去年的三款SUV車型銷量火爆，新年伊始吉利就發(fā)布了內(nèi)部代號為“V01”的全新小型SUV官方預(yù)告圖片。從預(yù)告圖上不難看出，全新SUV沿襲了此前三款吉利2.0產(chǎn)品的家族式外觀，給人年輕時尚的感覺。至此，吉利品牌在SUV產(chǎn)品上的布局已基本完成，未來還有LYNK&CO補齊高端缺口，吉利全局化SUV產(chǎn)品布局體系將在今年正式形成。
榮威i6——將互聯(lián)網(wǎng)進行到底
在2016廣州車展上，榮威正式發(fā)布了榮威550的換代車型——榮威i6，這款依然以互聯(lián)網(wǎng)汽車作為賣點的新車，還有著不錯的顏值，2715mm的軸距也在同級別車型中占盡優(yōu)勢。2016年，上汽榮威首款互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5推出以后，到現(xiàn)在還是一車難求的情況。2017年，榮威還將以互聯(lián)網(wǎng)汽車作為主線，從而開啟品質(zhì)新時代。
奇瑞艾瑞澤5 1.5T——完善產(chǎn)品競爭力
目前艾瑞澤5僅有1.5L車型在售，從今年開始，奇瑞品牌車型將逐漸導(dǎo)入渦輪增壓發(fā)動機以及雙離合變速箱，從而進一步增強產(chǎn)品競爭力。今年一季度，奇瑞艾瑞澤5 1.5T車型就將推出，而今年第三季度，奇瑞還將帶來一款內(nèi)部代號為“T17”的全新SUV，這也是繼瑞虎7之后，第二款采用T1X平臺打造的車型。
北汽新能源EC180——走量時代到來
從北汽新能源公布的2016年銷量表現(xiàn)來看，已經(jīng)完成了5萬輛的銷量目標(biāo)，而且2017年北汽新能源將步入走量時代。幫助北汽新能源真正走量的車型就是5萬元的“國民電動車”——EC180。這臺造型前衛(wèi)的小車，能夠有超過150公里的實際續(xù)航里程，最高時速超過100km/h，同時，在慢充模式下，新車將在7小時內(nèi)完成充電。
一汽奔騰X40——觸底反彈就靠它
在國內(nèi)SUV市場持續(xù)火爆的這幾年里，一汽奔騰品牌似乎并沒有乘上“順風(fēng)車”，與旗下唯一一款SUV產(chǎn)品X80相比，奔騰B30和奔騰B50反而成為了銷量支柱。2017年剛開始，奔騰就發(fā)布了旗下全新SUV奔騰X40，這款車或?qū)⒏膶懸黄简v品牌當(dāng)前的SUV頹勢，不論是顏值還是配置，X40都極具競爭力。
寶馬M760Li——書寫性能新篇章
眾所周知寶馬的所有產(chǎn)品都以性能著稱，而作為品牌旗艦車型的寶馬7系來說，在2017年伊始就大玩了一把性能牌。于1月16日上市的寶馬寶馬M760Li搭載了寶馬V12發(fā)動機，0-100km/h加速時間僅僅為3.7秒。而更值得期待的是將在年內(nèi)上市的全新一代寶馬5系，這款車的高功率版本加速時間同樣令人驚艷。
途觀L——欲創(chuàng)合資SUV銷量紀(jì)錄
盡管現(xiàn)款上汽大眾途觀已經(jīng)處在產(chǎn)品更迭末期，但2016年途觀仍然熱度不減，全年銷量達到了24萬輛。2017年，上汽大眾仍然將產(chǎn)品投放重心放在了SUV上，全新途觀L的到來不但增強了現(xiàn)款產(chǎn)品實力，而途觀新老同堂銷售更是在產(chǎn)品布局上策劃有心。另一方面，上汽大眾全新中大型SUV Teramont也已正式下線，三款產(chǎn)品究竟能爆發(fā)出怎樣的實力？值得期待。
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