在6%的預(yù)判中,中國汽車市場2016年實現(xiàn)兩位數(shù)增長,得碩果的喜悅并不能抵消看未知的恐懼:2017年,中汽協(xié)公布的預(yù)期是5%。
過去一年里,汽車電商在互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展時遭遇瓶頸,傳統(tǒng)車企在互聯(lián)網(wǎng)造車的“野蠻入侵”下仍有新芽,新能源汽車隨“騙補風(fēng)波”平息再次出發(fā),中國品牌借品質(zhì)升級正集體向上......無論是汽車技術(shù)、汽車制造,還是汽車營銷、汽車傳播等,每一處微小的改變都可能觸發(fā)絕境、帶來生機。
走過倏忽萬變、踏向撲朔迷離,2017年的未知征程正臨破曉;廝殺于中國汽車市場的諸家車企將如何從過去歸納總結(jié),又如何在當(dāng)下布局落子,去搏一個“今朝不似昨朝寒”?今天,我們就來看看各家車企在2017年的“當(dāng)頭炮”,以及產(chǎn)品背后體現(xiàn)的品牌戰(zhàn)略。
吉利V01——SUV趁熱打鐵
先來說說吉利,得益于去年的三款SUV車型銷量火爆,新年伊始吉利就發(fā)布了內(nèi)部代號為“V01”的全新小型SUV官方預(yù)告圖片。從預(yù)告圖上不難看出,全新SUV沿襲了此前三款吉利2.0產(chǎn)品的家族式外觀,給人年輕時尚的感覺。至此,吉利品牌在SUV產(chǎn)品上的布局已基本完成,未來還有LYNK&CO補齊高端缺口,吉利全局化SUV產(chǎn)品布局體系將在今年正式形成。
榮威i6——將互聯(lián)網(wǎng)進行到底
在2016廣州車展上,榮威正式發(fā)布了榮威550的換代車型——榮威i6,這款依然以互聯(lián)網(wǎng)汽車作為賣點的新車,還有著不錯的顏值,2715mm的軸距也在同級別車型中占盡優(yōu)勢。2016年,上汽榮威首款互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5推出以后,到現(xiàn)在還是一車難求的情況。2017年,榮威還將以互聯(lián)網(wǎng)汽車作為主線,從而開啟品質(zhì)新時代。
奇瑞艾瑞澤5 1.5T——完善產(chǎn)品競爭力
目前艾瑞澤5僅有1.5L車型在售,從今年開始,奇瑞品牌車型將逐漸導(dǎo)入渦輪增壓發(fā)動機以及雙離合變速箱,從而進一步增強產(chǎn)品競爭力。今年一季度,奇瑞艾瑞澤5 1.5T車型就將推出,而今年第三季度,奇瑞還將帶來一款內(nèi)部代號為“T17”的全新SUV,這也是繼瑞虎7之后,第二款采用T1X平臺打造的車型。
北汽新能源EC180——走量時代到來
從北汽新能源公布的2016年銷量表現(xiàn)來看,已經(jīng)完成了5萬輛的銷量目標(biāo),而且2017年北汽新能源將步入走量時代。幫助北汽新能源真正走量的車型就是5萬元的“國民電動車”——EC180。這臺造型前衛(wèi)的小車,能夠有超過150公里的實際續(xù)航里程,最高時速超過100km/h,同時,在慢充模式下,新車將在7小時內(nèi)完成充電。
一汽奔騰X40——觸底反彈就靠它
在國內(nèi)SUV市場持續(xù)火爆的這幾年里,一汽奔騰品牌似乎并沒有乘上“順風(fēng)車”,與旗下唯一一款SUV產(chǎn)品X80相比,奔騰B30和奔騰B50反而成為了銷量支柱。2017年剛開始,奔騰就發(fā)布了旗下全新SUV奔騰X40,這款車或?qū)⒏膶懸黄简v品牌當(dāng)前的SUV頹勢,不論是顏值還是配置,X40都極具競爭力。
寶馬M760Li——書寫性能新篇章
眾所周知寶馬的所有產(chǎn)品都以性能著稱,而作為品牌旗艦車型的寶馬7系來說,在2017年伊始就大玩了一把性能牌。于1月16日上市的寶馬寶馬M760Li搭載了寶馬V12發(fā)動機,0-100km/h加速時間僅僅為3.7秒。而更值得期待的是將在年內(nèi)上市的全新一代寶馬5系,這款車的高功率版本加速時間同樣令人驚艷。
途觀L——欲創(chuàng)合資SUV銷量紀(jì)錄
盡管現(xiàn)款上汽大眾途觀已經(jīng)處在產(chǎn)品更迭末期,但2016年途觀仍然熱度不減,全年銷量達到了24萬輛。2017年,上汽大眾仍然將產(chǎn)品投放重心放在了SUV上,全新途觀L的到來不但增強了現(xiàn)款產(chǎn)品實力,而途觀新老同堂銷售更是在產(chǎn)品布局上策劃有心。另一方面,上汽大眾全新中大型SUV Teramont也已正式下線,三款產(chǎn)品究竟能爆發(fā)出怎樣的實力?值得期待。
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