“堅(jiān)持夢(mèng)想而不妥協(xié)!”,這對(duì)每位充滿(mǎn)激情的年輕人都是一條銘刻在心的座右銘。然而,當(dāng)內(nèi)心的夢(mèng)想與來(lái)自生活的壓力發(fā)生碰撞時(shí),確實(shí)是個(gè)進(jìn)退兩難的抉擇之選。對(duì)于自己心中的座駕,是前進(jìn)一步觸碰夢(mèng)想?還是后退一步妥協(xié)現(xiàn)實(shí)?在BMW 318Li面前,這并不是一個(gè)艱難的選擇題!你需要做的一定是向前一步,讓BMW 318Li幫你實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)激情的向往!
駕趣依舊毫不妥協(xié)
BMW 3系在2017年進(jìn)行了一次重要升級(jí),首次將最新B系列發(fā)動(dòng)機(jī)配備在后驅(qū)車(chē)平臺(tái)上,而B(niǎo)MW 318Li也成為了第一款配備3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)軸距后驅(qū)車(chē)型。BMW研發(fā)工程師如此大膽的嘗試并非妄為之舉。相反,這款入門(mén)級(jí)運(yùn)動(dòng)座駕成功的延續(xù)了家族車(chē)型的運(yùn)動(dòng)基因。原因只有一個(gè):這是一臺(tái)BMW3系!其所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)比之前3系入門(mén)車(chē)型316Li所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)更進(jìn)一步。雖然在功率和扭矩峰值的輸出上保持一致,但這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間更加寬泛,可以讓駕駛者更早的享受充沛扭矩帶來(lái)的加速樂(lè)趣。與此同時(shí),飽受好評(píng)的8速手自一體變速箱也有所升級(jí),通過(guò)對(duì)各擋位傳動(dòng)比的優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了更加優(yōu)異的低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力輸出。
如果單從參數(shù)上考慮,BMW 318Li的動(dòng)力輸出只有家族大哥M3的三分之一。但是這款近在咫尺的3系卻用自己的方式詮釋了寶馬對(duì)“駕駛樂(lè)趣”的定義:初段轉(zhuǎn)速毫不拖沓,中段加速持續(xù)有力,迅速地深踩油門(mén)后聰明的變速箱還會(huì)積極地配合連續(xù)降擋,極盡其能的讓駕駛者享受所有動(dòng)力輸出。此外,作為BMW 3系標(biāo)配的駕駛模式選擇提供了更具樂(lè)趣的“SPORT”模式,開(kāi)啟后不僅換擋轉(zhuǎn)速更高,在中控彩色顯示屏上還會(huì)自動(dòng)呈現(xiàn)出充滿(mǎn)激情的紅色功率和扭矩的模擬儀表組合,同時(shí)伴隨著轉(zhuǎn)速的迅速攀升,發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳出的聲音加上BMW 318Li配備的音響模擬引擎聲浪,這倒是一曲可以點(diǎn)燃激情的美妙樂(lè)章,為你充分營(yíng)造出充滿(mǎn)激情的駕駛氛圍。
駕趣實(shí)用兼顧,夢(mèng)想座駕觸手可及
對(duì)于駕駛樂(lè)趣或激情的理解是個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題,但作為一款BMW 3系車(chē)型,318Li在運(yùn)動(dòng)基因方面絕不妥協(xié)。雖然為了更加寬敞舒適的后排空間而加長(zhǎng)了軸距,但50:50的車(chē)身前后重量比是不變的精髓,再配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向感受以及雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋搭配多連桿式獨(dú)立懸掛的組合帶來(lái)的駕駛感受絕對(duì)體現(xiàn)出了BMW 3系歷代車(chē)型追求駕駛樂(lè)趣的歷史積淀。這些都是BMW 318Li可以一并呈現(xiàn)的,在每一次開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí)就為你已經(jīng)準(zhǔn)備好的禮物。
前進(jìn)一步?還是后退一步?在BMW 318Li面前答案顯而易見(jiàn)!作為入門(mén)級(jí)車(chē)型,BMW 318Li不僅繼承了3系車(chē)型的運(yùn)動(dòng)基因,在配置方面還升級(jí)了17寸輪轂、領(lǐng)先的智能互聯(lián)等多項(xiàng)實(shí)用配置。更為驚喜的是通過(guò)首付20%,月供1,288元起的定制化金融方案便可擁有近在咫尺的夢(mèng)想座駕,一臺(tái)不用妥協(xié)即可實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的運(yùn)動(dòng)之車(chē)。