剛剛辭任龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)的龐慶華依舊在等待法院對(duì)龐大集團(tuán)破產(chǎn)重組申請(qǐng)的裁定。龐慶華在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)曾表示,如果能通過(guò)破產(chǎn)重組程序妥善化解債務(wù)風(fēng)險(xiǎn),龐大集團(tuán)或?qū)⒅匦虏饺虢】蛋l(fā)展軌道。
作為國(guó)內(nèi)首家通過(guò)IPO方式登陸A股市場(chǎng)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán),龐大今日困境并非個(gè)案。記者在查閱財(cái)報(bào)時(shí)發(fā)現(xiàn),車(chē)市“寒冬”下,國(guó)內(nèi)多數(shù)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的日子并不好過(guò)。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的《2018年汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存調(diào)查》報(bào)告顯示,2018年我國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量已經(jīng)從2008年的1.4萬(wàn)家瘋漲到2.9萬(wàn)家,激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使得2018年經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)毛利從2017年的5.5%驟降到0.4%,虧損經(jīng)銷(xiāo)商占比也從2017年的11.4%增加到39.3%。
“汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)利潤(rùn)出現(xiàn)下滑,是多重因素疊加造成的。其中,宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化,社會(huì)對(duì)汽車(chē)行業(yè)增速下滑的輿論較多,導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)車(chē)觀望情緒濃重;加之‘國(guó)五’切換‘國(guó)六’,也使部分經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存驟然升高,難以消化,生存壓力進(jìn)一步加大。”汽車(chē)流通領(lǐng)域?qū)<姨K暉在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱。
經(jīng)銷(xiāo)商步入“寒冬”
龐大集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)困境在當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)中并非個(gè)案。記者查閱汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商上市公司財(cái)報(bào)后發(fā)現(xiàn),位列《2019中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜》首位的廣匯汽車(chē),其2018年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)下滑16.3%。今年一季度,廣匯汽車(chē)實(shí)現(xiàn)收入373.01億元,同比減少5.49%;歸屬于上市公司的凈利潤(rùn)為8.01億元,同比降幅高達(dá)28.36%。
廣匯汽車(chē)在今年一季報(bào)中對(duì)此解釋稱,因整體市場(chǎng)環(huán)境下行,銷(xiāo)售和盈利能力同比下滑,公司整車(chē)收入、成本和毛利同比下降。
而僅次于廣匯汽車(chē)的中升控股,其2018年?duì)I業(yè)總收入雖為1077.36億元,但新車(chē)銷(xiāo)售毛利潤(rùn)卻下降了0.9%。此外,永達(dá)汽車(chē)在今年一季度綜合收入為139.5億元,同比增長(zhǎng)9.9%。但股東應(yīng)占凈利潤(rùn)為3.46億元,同比減少11.7%。
由此可見(jiàn),目前多數(shù)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)利潤(rùn)都在縮水,這與其傳統(tǒng)的重資產(chǎn)發(fā)展模式不無(wú)關(guān)系,加之我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)28年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng),疊加效應(yīng)使汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們感受到陣陣寒意。
有業(yè)內(nèi)人士指出,對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商而言,傳統(tǒng)的4S店銷(xiāo)售模式建店投入大、資金效率低,同時(shí),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,致使單車(chē)?yán)麧?rùn)越來(lái)越低。當(dāng)汽車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量連續(xù)下滑時(shí),受到?jīng)_擊的首先會(huì)是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商,汽車(chē)廠家則可以通過(guò)壓庫(kù)向經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn),而產(chǎn)品一旦滯銷(xiāo),對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的資金壓力巨大。
但蘇暉認(rèn)為,汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)下滑與消費(fèi)者信心不足密切相關(guān)。“如今,汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,電商發(fā)展對(duì)行業(yè)造成了一定沖擊,未來(lái)的經(jīng)營(yíng)模式一定是多元化的,但傳統(tǒng)的4S店經(jīng)營(yíng)模式仍會(huì)是一種重要基礎(chǔ)。如果一下改變了現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng)模式,汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商就全亂了,市場(chǎng)也全亂了?!碧K暉說(shuō)。
高庫(kù)存是“萬(wàn)惡之源”?
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍此前曾公開(kāi)表示,高庫(kù)存是造成如今汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)下滑的“萬(wàn)惡之源”。
數(shù)據(jù)顯示,2019年5月我國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為54%,環(huán)比下降7%,同比上升0.3%,庫(kù)存預(yù)警指數(shù)已經(jīng)連續(xù)17個(gè)月超越了50%的警戒線。
對(duì)此,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提出當(dāng)前行業(yè)存在的主要問(wèn)題:一是生產(chǎn)方式,即以產(chǎn)定銷(xiāo)的這種方式造成了經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存高企;二是批零差價(jià)嚴(yán)重倒掛,經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)一輛車(chē)就虧一輛,賣(mài)得越多、虧得越多;三是網(wǎng)點(diǎn)過(guò)多、過(guò)密,造成了同一個(gè)品牌在血拼。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)向汽車(chē)生產(chǎn)廠家呼吁,我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)從高速發(fā)展轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展階段,應(yīng)該改變生產(chǎn)方式,將以產(chǎn)定銷(xiāo)改變?yōu)橐凿N(xiāo)定產(chǎn)。具體來(lái)說(shuō)就是要對(duì)合理的庫(kù)存達(dá)成一個(gè)共識(shí),超出的庫(kù)存要有說(shuō)法。
“如果狹義的理解‘以銷(xiāo)定產(chǎn)’,那么就是嚴(yán)格按照訂單數(shù)量進(jìn)行車(chē)輛生產(chǎn),但從目前的實(shí)際情況來(lái)看,這很難達(dá)到?!逼?chē)行業(yè)分析師顏景輝在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)認(rèn)為,“‘以銷(xiāo)定產(chǎn)’的內(nèi)涵應(yīng)該是加大經(jīng)銷(xiāo)商的參與意見(jiàn),讓經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)有的訂單數(shù)量和對(duì)市場(chǎng)的預(yù)期成為汽車(chē)制造商生產(chǎn)時(shí)的重要依據(jù)。同時(shí),逐漸加大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的話語(yǔ)權(quán)?!?/p>
但車(chē)市“寒冬”之下,并非所有經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)都面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)了解,僅次于廣匯汽車(chē)的中升控股,其2018年?duì)I業(yè)總收入為1077.36億元,新車(chē)銷(xiāo)售毛利潤(rùn)雖下降了0.9%,但該集團(tuán)在2018年歸屬母公司凈利潤(rùn)為人民幣36.37億元,較2017年增長(zhǎng)8.5%。
中升控股逆勢(shì)增長(zhǎng)與其戰(zhàn)略布局密切相關(guān)。記者了解到,中升控股在國(guó)內(nèi)以經(jīng)營(yíng)豪華品牌和中高檔汽車(chē)為主,其2018年的新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了20.7%,其中,梅賽德斯-奔馳實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售占比29.7%,位列第一。
當(dāng)前豪華車(chē)市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)乘用車(chē)三大細(xì)分市場(chǎng)中唯一保持正增長(zhǎng)的市場(chǎng),而主銷(xiāo)高檔及豪華品牌的經(jīng)銷(xiāo)商在車(chē)市寒冬下的抗寒能力較強(qiáng)。由此可見(jiàn),除了庫(kù)存和外部消費(fèi)環(huán)境,經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)自身的戰(zhàn)略布局也對(duì)其未來(lái)發(fā)展有深遠(yuǎn)影響。
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