歐洲是全球電動(dòng)車保有量最高的地區(qū)之一,英國作為其中堅(jiān)力量,在新能源汽車銷量方面位列全球第六。從今年的英國乘用車市場(chǎng)上來看,整體車市持續(xù)低迷,新能源市場(chǎng)的高速增長態(tài)勢(shì)成為了英國汽車市場(chǎng)寒冬中的一抹暖陽。
英國新能源乘用車市場(chǎng)份額創(chuàng)歷史新紀(jì)錄 數(shù)據(jù)來源:smmt
英國乘用車市場(chǎng)自2017年以來呈現(xiàn)持續(xù)下跌趨勢(shì),據(jù)英國汽車制造商與貿(mào)易協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱“smmt”)公布的數(shù)據(jù)顯示,2019年11月,英國乘用車市場(chǎng)整體銷量下滑1.3%,銷量為156621輛。反觀新能源乘用車市場(chǎng),英國新能源乘用車的11月銷量為9014輛,與去年同期相比增長93.8%,占當(dāng)月整個(gè)乘用車市場(chǎng)份額的5.8%,創(chuàng)歷史新高。該占比水平比中國新能源占比還要高(截至今年10月為4.6%)。其中,純電動(dòng)乘用車銷量為4652輛,同比增長228.8%;插電式混合動(dòng)力乘用車銷量為4362輛,同比增長134.8%。
英國乘用車市場(chǎng)波動(dòng)顯著,乘用車銷量持續(xù)下跌。數(shù)據(jù)來源:smmt(英國汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會(huì))
2019年前11個(gè)月,英國乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量為216.2萬輛,與去年同期相比下降2.7%。新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量63165輛,同比增長20.3%,所占市場(chǎng)份額與去年同期相比提升0.5個(gè)百分點(diǎn)至2.9%。其中,純電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)銷量31911輛,同比增長135.6%,市場(chǎng)份額較上年同期提升0.9個(gè)百分點(diǎn)至1.5%;插電式混合動(dòng)力乘用車?yán)塾?jì)銷量30254輛,同比下降21.5%,所占市場(chǎng)份額較上年同期下降0.3個(gè)百分點(diǎn)至1.4%。插電式混合動(dòng)力乘用車銷量的下跌主要在于英國政府已經(jīng)停止對(duì)插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)貼的發(fā)放,并將純電動(dòng)乘用車的補(bǔ)貼從4500英鎊(約合4.16萬人民幣)減少到3500英鎊(約合3.24萬人民幣)。
此前,英國汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會(huì)曾發(fā)布警告,如果脫歐導(dǎo)致英國與歐盟互征關(guān)稅,該國的汽車生產(chǎn)可能會(huì)被迫轉(zhuǎn)移到其他國家,預(yù)計(jì)到2024年汽車行業(yè)的年產(chǎn)量或?qū)J減1/3至100萬輛。目前來看,英國脫歐仍具有很多不確定性,從中國車企方面來看,吉利汽車是倫敦電動(dòng)車公司的擁有者,不但沒有受脫歐影響,甚至在10月份時(shí)候售出333輛最新款levc tx電動(dòng)出租車,這是該公司自成立以來創(chuàng)下的第二好的交付成績(jī)。相比于日系和德系車企龐大的市場(chǎng)份額,中國車企在英國境內(nèi)布局較少,整體受影響不大。