瑪莎拉蒂號Multi70帆船攜手傳奇船長再戰(zhàn)Cape2Rio帆船賽

    摩德納——作為一個生于賽道的豪華汽車品牌，瑪莎拉蒂對速度與激情的追求從未停止，無論是公路上、賽道上，還是海面上，它強有力的馳騁之姿總令人心生向往。

    新年伊始，三叉戟品牌便再次在浩瀚的海洋世界里釋放它與生俱來的激越天性——由意大利傳奇船長吉奧瓦尼·索迪尼（Giovanni Soldini）領(lǐng)航的“瑪莎拉蒂號”Multi70帆船在當?shù)貢r間11號14時30分正式揚帆起航，挑戰(zhàn)第十六屆Cape2Rio帆船賽。

    Cape2Rio帆船賽誕生于1971年。作為南半球賽程最長的洲際帆船賽，Cape2Rio帆船賽一直是眾多水手渴求征服的傳奇賽事，而此次也是吉奧瓦尼·索迪尼船長時隔六年再次“回歸”這條經(jīng)典的航線——早在2014年，由吉奧瓦尼·索迪尼船長掌舵的“瑪莎拉蒂號”Vor70單體帆船便率先跨過終點線，并以10天11時29分57秒的用時創(chuàng)造了全新的比賽記錄。

    今年的賽事中，共有25艘帆船參與角逐。由于帆體規(guī)格不一，25艘參賽帆船的起航時間也有所不同。其中，13艘小型帆船已于當?shù)貢r間1月4日率先起航，較大的單體帆船則在1月11日14時出發(fā)，而僅有的兩艘多體帆船——“瑪莎拉蒂號”Multi70三體帆船和LoveWater號三體帆船則于11日14時30分最后駛離位于開普敦的起點線。出發(fā)后，所有的參賽帆船都將經(jīng)過西北方向的de Trindade島，并在完成3,600英里的航程后，于里約熱內(nèi)盧決出最終的勝負。

    吉奧瓦尼·索迪尼船長此次最直接的競爭對手便是同為三體帆船的LoveWater號帆船。這艘巨大的三體帆船由Craig Sutherland船長掌舵，同行的還包括極具傳奇色彩的英國水手Brian Thompson先生，他同時也是一位多體帆船專家，并在多項帆船賽以及離岸賽中取得不俗的戰(zhàn)績，更有多次和“瑪莎拉蒂號”Multi70三體帆船正面交鋒的經(jīng)驗。

    對此，吉奧瓦尼·索迪尼船長說道：“LoveWater號三體帆船是ULTIM類別的超級三體帆船，可以說是海洋中的巨人，它比‘瑪莎拉蒂號’Multi70三體帆船長10英尺，因此速度可能更快。當然，我們的優(yōu)勢則在于‘瑪莎拉蒂號’Multi70的薄片，它能夠使船體在強風(fēng)的推動下飛離水面，快速馳騁。毫無疑問，這將是一場緊張激烈的比賽，但我們一定全力以赴！”

    今年，包含吉奧瓦尼·索迪尼船長在內(nèi)的八位經(jīng)驗豐富、技術(shù)嫻熟的船員將一同完成此次挑戰(zhàn)。其中就包括對航海有著無限熱忱的現(xiàn)任菲亞特克萊斯勒集團董事長約翰·艾爾坎先生（John Elkann），身為舵手及檢修員的他自2009年起便多次與吉奧瓦尼·索迪尼船長一同跨洋遠航，例如2017年的Transpac帆船賽。此外還包括擔(dān)任領(lǐng)航員的蓋多·布羅基(Guido Broggi)、擔(dān)任檢修員的卡洛斯·埃爾南德斯·羅拜納(Carlos Hernandez Robayna)、頭槳手奧利弗·埃雷拉·佩雷斯(Oliver Herrera Perez)、絞盤手尼科·馬林格里(Nico Malingri)和馬特奧·索迪尼(Matteo Soldini)，以及船員皮埃爾·洛朗·布賴斯(Pierre-Laurent Boullais)。

    為了以最佳的狀態(tài)進入2020賽季的首場重要賽事，吉奧瓦尼·索迪尼船長和船員們早在去年11月便已抵達開普敦，著手準備工作。吉奧瓦尼·索迪尼船長表示：“帆船經(jīng)過長距離航行后，需要對船體進行常規(guī)的檢修與維護。但令人興奮的是，此前我們曾攜手瑪莎拉蒂創(chuàng)新實驗室的工程師，對船體的空氣動力學(xué)表現(xiàn)進行了一些改進，我們已經(jīng)迫不及待地想要在賽事中見證它的新突破了！”

    目前，在吉奧瓦尼·索迪尼船長的帶領(lǐng)下，船員們正跟隨著“瑪莎拉蒂號”Multi70三體帆船全身心投入這場挑戰(zhàn)之旅，以無畏的膽魄“飛行”在蔚藍色的征途上。相信，蘊藏著無限威力的海神三叉戟將繼續(xù)在海洋世界閃耀出奪目的光芒。