闊別三年多后，現(xiàn)代汽車重啟了進口車業(yè)務(wù)。7月31日，現(xiàn)代汽車在華發(fā)布了中大型suv——palisade帕里斯帝，將于今年9月末正式預(yù)約銷售。重啟進口車業(yè)務(wù)不僅完善了現(xiàn)代汽車在華產(chǎn)品布局，更是提升了品牌價值與整體實力。在帕里斯帝引入后，現(xiàn)代汽車還會在國內(nèi)布局豪華品牌——捷尼賽思，以及高性能品牌——n品牌，進一步布局中高端市場。
現(xiàn)代汽車此前過分注重銷量數(shù)據(jù)，忽視了品牌建設(shè)，并且停售了捷恩斯、勞恩斯以及雅尊等中高端車型，整體車系售價逐漸降低。種種因素結(jié)合，讓現(xiàn)代汽車失去了以往的品牌優(yōu)勢。得益于促進汽車消費的各項利好政策加持及消費者購買力釋放，今年豪華車/高端車型銷量逆勢增強?，F(xiàn)代汽車此時恢復(fù)進口車業(yè)務(wù)，恰逢其時。
率先導(dǎo)入帕里斯帝，是現(xiàn)代汽車看到國內(nèi)suv市場占有率較高，且空間大、安全性高的suv逐步成為熱門車型，帕里斯帝非常符合這些需求。但以集團戰(zhàn)略來看，帕里斯帝更像是一款“試水”產(chǎn)品，重頭戲是捷尼賽思和n品牌。捷尼賽思和現(xiàn)代汽車的關(guān)系，與雷克薩斯和豐田相似，都是沖擊高端市場的重要組成部分。捷尼賽思已經(jīng)在華成立了銷售公司，并且在國內(nèi)發(fā)布了g90、gv80（與寶馬x5同級）等車型，為捷尼賽思品牌入華做了充分的準(zhǔn)備。
但對于中國消費者來說，捷尼賽思并未沿用捷恩斯的命名，品牌知名度不高。此外，豪華品牌也在打“價格戰(zhàn)”，進口引入的捷尼賽思會面臨不小的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代高性能n品牌也有望在未來1-2年進入國內(nèi)市場，它相當(dāng)于寶馬m、奔馳amg以及奧迪rs，代表了品牌最強的動力性能。無論是帕里斯帝、捷尼賽思還是n品牌，都有助于現(xiàn)代汽車樹立更高端的品牌形象，重塑消費者對于現(xiàn)代汽車的認(rèn)知。
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