雖然，發(fā)動機燃油直噴技術于二戰(zhàn)時期就已經(jīng)誕生，但是由于成本偏高，真正在汽車領域大量運用已經(jīng)是本世紀的事情了。直至目前，智能直噴技術也集中運用于豪華品牌產(chǎn)品。不過，新年伊始，上海通用就在別克君越和別克君威兩款產(chǎn)品的2.4L車型上，配置了SIDI智能直噴發(fā)動機，君越更是實現(xiàn)了全系列進入直噴時代的銳變。這一舉動，無疑使得中高級車主力排量2.4L產(chǎn)品區(qū)間內的動力平衡被瞬間打破。在別克越級科技的支持下，君越將智能直噴打造成了中高級市場動力技術的新標桿，也給還處于電噴時代的競爭對手們，送出了一個大大的“鴨梨”。
動力上行，能耗下行
SIDI發(fā)動機所采用的是全球領先的第三代智能直噴技術，在大幅提升發(fā)動機功率的同時，也大幅提升了燃油的使用效率，并保持燃燒效率的恒定。數(shù)據(jù)顯示，2.4L SIDI發(fā)動機最大功率137kW/6200rpm；最大扭矩240Nm/4800rpm。比上一代同排量機型，功率大幅提升了9.6%，扭矩提升6.7%，在如此強勁的動力支持下，君越2.4L的0—1000公里加速成績提升了3%，而綜合工況油耗下降了2.2%。繼3.0LV6SIDI和2.0T兩款高效發(fā)動機之后，君越用2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機，再一次體現(xiàn)了該產(chǎn)品“越級科技”的設計理念，也成就了別克強大科技動力的有力背書。從數(shù)據(jù)來看，SIDI 2.4L智能直噴發(fā)動機相對于市場上其他2.4L上下的引擎，動力更強，油耗也更省。
除了強勁動力和超低能耗之外，智能直噴技術還帶來我們在駕駛中能直觀感受到的兩大卓越優(yōu)勢。首先是低溫燃燒效果出眾。高度霧化，甚至接近汽化的噴油方式，使得燃燒前尤其充分混合，單位體積的汽油與空氣結合更充分，從而更容易點燃，也更高效。所以駕駛2.4LSIDI發(fā)動機君越，冬天啟動的時候，沒有惱人的熱車等待，直接踩下油門，也不會出現(xiàn)讓人反胃的生油味。其次就是有效減少發(fā)動機積碳，延長引擎壽命。如果把發(fā)動機比作人的肺，那么SIDI智能直噴技術就相當于給這個人戒了煙。
全系直噴 ，引領市場
真正的智能燃油直噴技術，在SIDI之前，中國市場并非沒有。奧迪的FSI、奔馳的CGI都是相當成熟的直噴技術。上海通用凱迪拉克品牌在此前引入了3.0L SIDI智能直噴發(fā)動機，在當時來看，是第一次將智能直噴技術越級引入了中等排量轎車中，形成了同級唯一的技術優(yōu)勢，助推了凱迪拉克在2010年的騰飛。隨后，別克君越3.0L和別克林蔭大道也相繼配備了SIDI智能直噴發(fā)動機。上海通用在直噴技術小排量化的道路上一直走在前面。
這一次，是君越，第一次把國際先進的智能直噴技術帶到了大眾消費市場的區(qū)間內。讓人意外的是，君越2.4L此次動力升級是全系升級為智能直噴發(fā)動機，并沒有保留此前銷路極廣的Ecotec2.4L系列產(chǎn)品。事實上，君越此前的3.0LSIDI智能直噴發(fā)動機和稍遲上市的2.0T發(fā)動機，對于中高級市場而言已經(jīng)體現(xiàn)了越級科技實力，此次2.4L全系直噴化升級，無疑將越級科技這張王牌打到了極致。對于目前日益擁擠的B級車市場而言，君越的升級意味著其在核心技術上對競品形成了全面壓制。以其之前上市一年半，狂銷15萬臺的成績來看，直噴化后的君越具備了與此前強勢的日系三強爭奪細分市場冠軍的實力。
領先企業(yè)對于新技術，特別是越級技術的使用，是整個汽車市場技術升級的前奏。率先在中高級市場普及直噴技術的君越，無疑給其競爭對手帶來了巨大的技術壓力，將迫使那些因為市場良好，而拖延換代的競品迅速打起精神，將更先進的技術引入中國。這對于消費者而言無疑是福音。當然，對于送出這個“大鴨梨”的別克君越，無疑在這一輪的技術升級中占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢，相信市場也會給先行者相應的回報。
記者手記：
直噴技術放下身段 綠色科技從“芯”開始
以往我們對產(chǎn)品改款的印象，多為內飾、外觀，以及一些簡單配置上的微調，因此別克對于2.4L的君越以及君威，從“芯”而起的升級，筆者頗感意外與驚喜。尤其是君越，要知道，即便在入門級豪華車的產(chǎn)品序列中，全系采用直噴技術的車型也是鳳毛麟角。在價格沒有大幅度提升的前提下，做這樣“實誠”的調整，對于廠家而言實屬不易。
類似的舉動原因無非兩個，其一是市場不利時，依靠產(chǎn)品的越級科技提振市場表現(xiàn)。君越顯然不在此列，上市一年半即賣出15萬臺，這樣的數(shù)據(jù)足以驕傲了。其二便是產(chǎn)品、品牌和企業(yè)發(fā)自內心的需求。我們看到，從2008年綠動未來戰(zhàn)略發(fā)布以來，上海通用在兩年多的時間里就推出了13款全新的高效節(jié)能型引擎。去年6月，第二期綠動未來戰(zhàn)略又承諾，在5年內推出12款高性能發(fā)動機。而君越此次低調升級引擎，正是其綠動未來戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。
對于一個企業(yè)戰(zhàn)略，我們很多時候無法簡單地從商業(yè)利益和商業(yè)目的的角度來考量。對上海通用而言，綠動未來戰(zhàn)略是企業(yè)長期的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，在其戰(zhàn)略規(guī)劃的三步走步驟中，當前最有效的工作就是盡可能提高傳統(tǒng)引擎的效率，以達到提升動力和降低油耗同步實現(xiàn)的目的。這也正是上海通用汽車頻頻對旗下產(chǎn)品采用越級動力科技的原因。從君越的全系直噴化改造不難看出，綠動未來戰(zhàn)略已經(jīng)深入上海通用企業(yè)的骨髓。而這種在一項綠色技術一旦成熟之時，立刻投入量產(chǎn)的做法，筆者也不得不說一句“給力”，同時讓人對綠動未來戰(zhàn)略未來的產(chǎn)品矩陣的呈現(xiàn)充滿期待。
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