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CEO的座駕與座駕中的CEO

來(lái)源:都市風(fēng)汽車(chē)網(wǎng) 作者:liulian 日期:2011年07月04日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    7月中旬BMW授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商?hào)|莞汽車(chē)城宏寶誠(chéng)邀您蒞臨展廳賞鑒BMW施坦威全球限量版。


    全新BMW 7系以觸及心靈的華貴優(yōu)雅、昂揚(yáng)卓越的駕駛動(dòng)感以及無(wú)法抗拒的視覺(jué)表現(xiàn)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,是至臻完美的設(shè)計(jì)與至上工程藝術(shù)的結(jié)晶。這款高端的豪華性能轎車(chē)以一系列創(chuàng)新的裝備引領(lǐng)潮流,為駕駛者和乘員提供超凡旅行品質(zhì)和美妙駕乘體驗(yàn)。

    寶馬公司的這一旗艦產(chǎn)品向世人展示了純粹駕駛樂(lè)趣與尊貴乘坐享受如何完美和諧地融為一體,蘊(yùn)含著B(niǎo)MW大型豪華系列超過(guò)半個(gè)世紀(jì)的榮耀,一脈相承的尊貴和創(chuàng)造力,以及關(guān)注環(huán)境關(guān)愛(ài)生命的責(zé)任感。全新BMW 7系,帶動(dòng)時(shí)代的步伐,駕馭世界不斷向前!

    進(jìn)入中國(guó)的BMW 7系均為長(zhǎng)軸距版,軸距達(dá)到3210毫米,是同級(jí)車(chē)中軸距最長(zhǎng)的車(chē)型。長(zhǎng)軸距進(jìn)一步突出了汽車(chē)優(yōu)雅而運(yùn)動(dòng)的側(cè)面輪廓,同時(shí)加長(zhǎng)的車(chē)身長(zhǎng)度完全體現(xiàn)在后排空間上,確保了后排更佳的舒適性和豪華氛圍。

    而更加寬大的雙腎型進(jìn)氣格柵,集成在全新頭燈中的“天使眼”,側(cè)面優(yōu)雅的轎跑車(chē)曲線(xiàn),充滿(mǎn)雕塑感的車(chē)身表面,車(chē)尾的L型LED尾燈以及強(qiáng)調(diào)動(dòng)力和車(chē)身寬度的水平線(xiàn)條等設(shè)計(jì),使全新BMW 7系彰顯出領(lǐng)先獨(dú)特的美學(xué)特征。

    在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,全新BMW 7系對(duì)豪華和尊貴進(jìn)行了最時(shí)尚的定義。優(yōu)雅的造型、質(zhì)地上乘的材料、寬敞的空間與完善的舒適性營(yíng)造出和諧、雍容、華貴的車(chē)內(nèi)環(huán)境。

 

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    談到BMW的駕駛樂(lè)趣幾乎可以說(shuō)是婦孺皆知,但一般人,好象我的不少朋友又都認(rèn)為像7系這樣的“大”車(chē)的駕駛,在靈活方便性方面當(dāng)然會(huì)打折扣。殊不知,寶馬的最具創(chuàng)新的技術(shù)和裝備都是從這個(gè)“大”個(gè)子開(kāi)始應(yīng)用,并延展到全系列車(chē)型的。所謂旗艦車(chē)型,當(dāng)然在各方面都是有標(biāo)桿意義的。各代7系的推出都是汽車(chē)界的一件盛事,因?yàn)樗謺?huì)刷新一系列的標(biāo)準(zhǔn)。那這款剛上市的第五代車(chē)型在駕駛方面又有哪些讓人贊嘆的創(chuàng)新呢?篇幅有限,就集中說(shuō)說(shuō)我認(rèn)為駕駛時(shí)可以最直接感受到的兩個(gè)方面:


    一,靈活性和穩(wěn)定性。對(duì)于“長(zhǎng)”、“短”車(chē)身,過(guò)彎時(shí)的表現(xiàn)差異最大。不過(guò),得益于全新開(kāi)發(fā)的整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),全新7系的表現(xiàn)可謂得心應(yīng)手,無(wú)論是在窄路慢速掉頭,還是高速進(jìn)彎,因?yàn)楹筝喴簿哂修D(zhuǎn)向功能了!當(dāng)車(chē)輛慢速行駛,兩只前輪開(kāi)始轉(zhuǎn)向時(shí),車(chē)身下方的軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與同心布置的電機(jī)隨即啟動(dòng),兩只后輪“受命”反轉(zhuǎn)。后輪也能轉(zhuǎn)向?是的,給你的感覺(jué)就好象750Li仿佛是“坐”在洗車(chē)房的轉(zhuǎn)盤(pán)上完成轉(zhuǎn)向180度,轉(zhuǎn)向半徑大幅縮減,整個(gè)過(guò)程緊湊、靈敏。高速進(jìn)彎時(shí),后輪變?yōu)榕c前輪同向轉(zhuǎn)動(dòng),即使采用緊急轉(zhuǎn)向動(dòng)作也能使車(chē)輛準(zhǔn)確遵照駕駛者的指令平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。對(duì)于過(guò)去 “大“車(chē)比較頭疼的停車(chē)入位,現(xiàn)在在這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的輔助下,也化繁為易了。


    二,方便性和安全性。以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)是寶馬一貫的傳統(tǒng),無(wú)論是在新技術(shù)的應(yīng)用,還是內(nèi)飾裝配的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)上。說(shuō)起7系,不能不提寶馬開(kāi)創(chuàng)的iDrive操作系統(tǒng),寶馬這一首創(chuàng)的技術(shù)雖然在最初推出的時(shí)候有人曾對(duì)它提出過(guò)質(zhì)疑,但之后其它眾多品牌的爭(zhēng)相效仿無(wú)疑證明了它的里程碑式的意義。在新一代產(chǎn)品中,新的iDrive系統(tǒng)配備10.2英寸高清晰顯示屏,菜單引導(dǎo)的新結(jié)構(gòu)和控制器的優(yōu)化操作以及直接選擇按鍵和偏好選擇按鍵,功能更加完善,操作也更簡(jiǎn)捷。

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