納智捷大7SUV能否以智取勝？

    7月28日，東風裕隆在國內發(fā)布的第一款車型——納智捷大7SUV在杭州正式下線，預售價格為19-27萬，預計8月初正式上市。作為“臺灣自主車”，納智捷大7SUV在上海車展上的初次亮相就贏得了許多關注的目光，成為眾人口中津津樂道的話題。這款首發(fā)便將目標投注于中高端市場的SUV究竟有何魅力？今天，就讓我們一起來看看。

　　● 身世來源

　　提起納智捷，可能很多用戶對它的印象僅僅停留在上海車展上。而說到它的開發(fā)方——臺灣裕隆汽車，我們更是毫不熟悉。其實，成立于1953年的裕隆汽車是臺灣汽車業(yè)界的元老級企業(yè)，在臺灣的地位比國內的三大車企還要高，可謂是無人不知無人不曉。

　　而大陸市場，裕隆也曾涉足過。早年的東風風神項目，就是東風與裕隆合作成立的，只是后來東風跳過裕隆與日產直接合資，裕隆的影響力也隨之消失，好在三方并未因此而心生不快，也為東風與裕隆的再次合作打下了良好基礎。

　　去年底，東風汽車與裕隆公司各出資13.75億人民幣，合資成立東風裕隆汽車有限公司，而納智捷大7SUV就是東風裕隆汽車有限公司的首款產品，被雙方寄予了厚望，期待以其高端的“華系車”定位打響在大陸市場的第一炮。

　　● 車型亮點

　　初見納智捷的用戶一定都會被它的大身材所吸引，4.8米的車身長度遠遠大于本田CR-V這類市場上的主流SUV，甚至已經接近于保時捷卡宴、寶馬X5這類大型SUV的尺寸了，在同等價位的SUV中，如此大的尺寸和空間也是極為少見的。

　　配置一直是納智捷的最大賣點，關注過這款車型的用戶可能早已對其配備的高端電子設備印象深刻了。這套電子設備的核心是“THINK+”車載智能系統(tǒng)，與寶馬的iDrive、奧迪的MMI和奔馳的Command系統(tǒng)有些類似。這樣的設計在30萬以下的SUV中是絕無僅有的，也是其“世界首部智慧科技車”的宣傳中心所在。

　　此外，納智捷大7SUV配備了能幫助車主實現低速狀態(tài)盲駕駛的全景攝像系統(tǒng)，還有藍牙電話、電子手剎、帶記憶電動座椅、座椅加熱+通風、高感光夜視輔助系統(tǒng)、行車偏移偵測警示系統(tǒng)等等一系列高端車型上才有的裝備。

　　因此從配置上看，納智捷大7SUV的確不愧是一款高端車型。