由于今年前三季度,三大汽車消費刺激政策的退市、汽車節(jié)能補貼新政策標(biāo)準(zhǔn)提高,以及受經(jīng)濟大環(huán)境正處于收縮調(diào)整期的影響,不僅對新車市場造成較大的沖擊,而且低迷的車市環(huán)境也同樣影響到二手車市場。上半年一直增長穩(wěn)定的粵二手車市場在“金九”旺季中卻未見興旺,三季度交易量整體下滑,嚴(yán)峻的形勢令年底車市更加撲朔迷離。受新車市場價格波動影響和環(huán)保條規(guī)對二手車流通的限制,二手車市場的發(fā)展受到較多阻礙。今年二手車商戶頻頻出現(xiàn)經(jīng)營困難,被迫轉(zhuǎn)行或棄檔的現(xiàn)象。
三季度整體低迷
記者近日從廣東省汽車流通協(xié)會獲得前三季度上牌數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示,2011年1-9月份,廣東省機動車?yán)塾嬌吓屏繛?60.91萬輛,同比增長僅為2.96%。其中,第三季度(7-9月份)機動車上牌量為51.81萬輛,同比出現(xiàn)負增長,為-8.4%。乘用車前三季度上牌量為82.29萬輛,同比增長9.05%,第三季度乘用車上牌量為27.29萬輛,同比增長0.76%;商用客車及貨車前三季度的上牌量分別為1.79萬輛、12.87萬輛,同比增長分別為14.78%、-2.76%;摩托車前三季度上牌量為61.78萬輛,同比下降4.08%。
在整體車市出現(xiàn)負增長的背景下,二手車市場無法獨善其身,交易量在三季度出現(xiàn)了增長緩慢。據(jù)廣東省汽車流通協(xié)會對全省86家二手車流通企業(yè)上報數(shù)據(jù)累計統(tǒng)計,并結(jié)合全省重點地區(qū)二手車過戶數(shù)量,綜合得出,2011年1~9月份廣東省二手機動車?yán)塾嫿灰琢繛?8.78萬輛,同比增長15%,交易金額為243.28億元,同比增長36.77%。但受新車市場波動的影響,前兩季度二手機動車的交易量同比增長均在22%以上,到第三季度(7~9月份)同比就下滑到2.22%。同樣,第三季度(7~9月)二手乘用車的交易量同比增長也出現(xiàn)明顯下降,與前兩季度同比增長30%左右相比,第三季度僅為11.5%的同比增長也不盡人意。
與新車市場大起大落的情況相比,二手車市場增量表現(xiàn)相對比較平穩(wěn),但受新車市場波動的影響,第三季度全省的二手車交易量也出現(xiàn)了下滑。記者從本地市場了解到,今年上半年二手車市場一直保持較樂觀的增長勢頭,成交形勢明顯好于新車市場,但從三季度開始,二手車市場交易量才逐月下滑,增長放緩。“去年由于水浸車影響,三季度銷量也不理想,今年成交狀況與去年差不多,但與前幾年或者今年上半年相比,成交量就有較明顯的下滑。”廣駿二手車市場巢志東向記者介紹。同樣在廣州寶利捷二手車市場,記者也同樣了解到三季度該市場成交量同比下滑了3%左右。華南汽貿(mào)負責(zé)人則表示,由于市場主要經(jīng)營高端車型,許多檔口的銷量并沒有明顯下滑,利潤下滑更明顯。
交易疲軟,難見“翹尾”
按往年機動車和乘用車上牌量數(shù)據(jù)顯示,四個季度占全年的上牌量比例分別在23%、22%、26%、29%,也就是說第三季度的上牌量應(yīng)該略高于第一、第二季度,但就目前來看,今年第三季度上牌量的明顯下滑,使下半年的整體上牌量被拖低,第四季度的增長壓力陡增,今年還能否比去年有所增長甚至保持原有的上牌量,還是個未知之?dāng)?shù)。
對于年底車市,孫明霞認為仍然有機會存在,“進入4季度,隨著通脹下降,貨幣政策適度適時微調(diào)、寬松,加上春節(jié)前購車消費力的釋放,二手車市場狀況肯定會有所好轉(zhuǎn)。但很難與前兩年車市興旺度媲美?!睆V駿二手車市場的巢志東也對年底車市持保守態(tài)度,“去年底二手車在春節(jié)前一個月才真正興旺起來,今年1月份過春節(jié),到目前為止車市都沒有一點兒興旺的感覺,市場狀況很難在短時間內(nèi)出現(xiàn)較大變化?!?
相對成交狀況,更令二手車商戶們擔(dān)憂的是利潤下滑明顯,經(jīng)過幾個月的煎熬,近期在廣州幾大二手車市場均集中出現(xiàn)商戶轉(zhuǎn)行或棄檔的現(xiàn)象。一直經(jīng)營低端二手車的潘先生,將自己的二手車檔口反租給其他商戶。“今年二手車生意不好做”是令他棄檔的主要原因。據(jù)潘先生自己介紹,現(xiàn)在收車、賣車都不容易,不僅要承擔(dān)風(fēng)險,而且利潤也不高,除開水電、租金和人工,所剩無幾了。倒不如將檔口反租出去,自己邊工作邊倒車,風(fēng)險更小。在廣駿二手車和廣州寶利捷二手車市場,小商戶被迫轉(zhuǎn)行和棄檔的現(xiàn)象也在今年較為集中出現(xiàn)。這兩大二手車市場檔口一直非常緊俏,盡管這種現(xiàn)象極其個別,但仍然折射出今年二手車經(jīng)營狀況更為艱辛的事實。以6個車位的檔口為例,加上人工、水電、房租、裝修折舊費,二手車檔口的經(jīng)營成本至少在1.5萬-2萬元,而一些商戶有時候一個月都收不到一輛車,賣不出一輛車,對于實力較弱的商戶而言,經(jīng)營壓力并不小。