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東風計劃4900萬回購裕隆49%股份

來源:北京商報 作者:佚名 日期:2011年11月15日 字體大小:【
    日前,東風股份發(fā)布公告稱,計劃以4900萬元回購裕隆合資公司持有的東風裕隆汽車銷售有限公司49%股份。此舉表明東風汽車總經(jīng)理朱福壽在9月份提出的“大商用車”戰(zhàn)略又下一城,更進一步表明東風提出的“大自主”戰(zhàn)略又落一子。

  今年7月初,東風汽車確立了“大自主”戰(zhàn)略,短短兩個月之后又提出了“大商用車”戰(zhàn)略?!按笊逃密嚒睉?zhàn)略的構(gòu)想是,未來五年,東風十堰基地的整車產(chǎn)能達到70萬輛,實現(xiàn)翻番。

  業(yè)內(nèi)人士分析,東風集團在商用車方面頻頻出招的背后,是東風集團在“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略的基礎上制定出來的具有挑戰(zhàn)性的事業(yè)計劃,即到2015年東風集團自主品牌銷量要達到集團整體銷量的一半,也就是250萬輛,這對東風集團來說具有不小的難度。

  百萬輛 “大商用車”戰(zhàn)略

  數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,國內(nèi)整個重卡市場出現(xiàn)了10%的下降,東風汽車在實現(xiàn)了35.84萬銷量、位居銷量榜首的同時也出現(xiàn)了3%的下降。而在去年,國內(nèi)商用車市場一路高歌。但是,在這種形勢下,東風集團卻拿出了140億元的大規(guī)劃。

  9月29日,東風商用車公司重卡新工廠及新動力總成基地在十堰分別投產(chǎn)和奠基。儀式上,東風對外界提出了“大商用車”戰(zhàn)略,并計劃在“十二五”期間斥資140億元推進該戰(zhàn)略。這是繼不久前東風提出“大自主”戰(zhàn)略后的又一大發(fā)展規(guī)劃。

  在解讀“大商用車”這一概念的時候,新任東風汽車集團總經(jīng)理朱福壽表示,東風“大自主”戰(zhàn)略旗下將包含大商用車、大乘用車等幾個層面,而此次借十堰新的商用車工業(yè)基地的奠基,“大商用車”的概念也正式被東風集團提出。

  據(jù)悉,目前東風最為看重的一塊領域就是自主品牌的發(fā)展,未來東風自主商用車也將在東風的“大自主”戰(zhàn)略中占據(jù)重要的地位。朱福壽表示:“東風集團在‘十二五’期間的銷量目標是500萬輛,國家要求我們自主品牌要占到集團銷量的50%,也就是250萬輛。所以東風集團自主品牌的銷量目標將定在300萬輛,這其中大自主的乘用車目標是180萬-200萬輛,商用車的目標為80萬-100萬輛。”

  重點打造“大自主”

  為了重點打造東風集團的自主品牌,7月初,東風汽車集團內(nèi)部進行了8年來最大的機構(gòu)調(diào)整,確立了東風的“大自主”戰(zhàn)略。

  對于發(fā)展自主品牌,朱福壽提出了三個層次的乘用車“大自主品牌戰(zhàn)略”。第一個層次是完全的東風品牌乘用車。其中,東風風神和東風小康作為兩個主戰(zhàn)場,把鄭州日產(chǎn)和東風柳汽作為兩個輔助戰(zhàn)場。

  與臺灣裕隆集團合作的東風裕隆是第二層次的自主品牌,東風裕隆在2015年預計達到20萬輛以上的銷量規(guī)模。第三個層次就是合資自主品牌。東風汽車將推動旗下合資公司建立合資自主品牌,預計2015年將達到40萬輛以上的規(guī)模。

  “在大商用車戰(zhàn)略浮出水面以后,今年底,關于乘用車的整合計劃也將制定出臺?!敝旄鄯Q。

  不過,對于東風來說,自主乘用車規(guī)劃制定的難度顯然要難于商用車。從目前的情況來看,在東風自主品牌乘用車中,東風乘用車、鄭州日產(chǎn)和東風柳汽這三家企業(yè)由于歷史遺留問題以及復雜的股權關系,仍處于各自為戰(zhàn)、相互之間缺乏協(xié)調(diào)的狀態(tài)中,整合的難度和阻力都非常大。

[責任編輯:sasa]
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