從19世紀(jì)80年汽車(chē)發(fā)明到20世紀(jì)80年代,在100年的時(shí)間里世界上所有豪華車(chē)品牌都來(lái)自于歐美,不過(guò)1989年問(wèn)世的雷克薩斯豪華汽車(chē)徹底改變了這一切,那一年新銳的雷克薩斯LS轎車(chē)對(duì)北美豪華車(chē)市場(chǎng)的沖擊是震撼性的。不過(guò)這僅僅只是一個(gè)開(kāi)始,1993年雷克薩斯轎車(chē)家族中增加了一個(gè)成員;雷克薩斯GS,這不僅僅是一款新車(chē)型,它還有更深層次的含義……
第一代GS:完美的開(kāi)始
第一代雷克薩斯GS的外形給人留下深刻的印象,它太特別了,歐風(fēng)十足的外形飽滿(mǎn)圓潤(rùn),把跑車(chē)的動(dòng)感和豪華轎車(chē)的典雅精致巧妙融合在了一起,第一次見(jiàn)到它的人甚至不會(huì)認(rèn)為這是一輛日本車(chē)。它的外形設(shè)計(jì)出自于著名的意大利喬治亞羅設(shè)計(jì)公司,因而在設(shè)計(jì)上完全突破了日本豪華轎車(chē)的傳統(tǒng)思路。
第一代雷克薩斯GS只有GS300一個(gè)車(chē)型。在歐美汽車(chē)設(shè)計(jì)理念中,外觀是內(nèi)在品質(zhì)的表現(xiàn)形式,GS300漂亮的外形下面蘊(yùn)含的是一流的性能和舒適性,動(dòng)力為一臺(tái)技術(shù)先進(jìn)、動(dòng)力輸出平順的3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),它的動(dòng)力性達(dá)到了美國(guó)同時(shí)期大排量8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。在駕駛者享受GS帶來(lái)的舒適駕駛樂(lè)趣的同時(shí),中道高保真音響還帶來(lái)同級(jí)車(chē)型中標(biāo)桿的聽(tīng)覺(jué)享受。
除了一流的性能,一流的產(chǎn)品可靠性對(duì)于雷克薩斯GS更是必不可少。第一代GS被安排在豐田田原工廠生產(chǎn),這是當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的汽車(chē)制造廠,高度自動(dòng)化是這個(gè)工廠的一大特色。比如,GS整個(gè)車(chē)身4200多個(gè)焊點(diǎn)中只有8個(gè)是手工焊接,其余都是自動(dòng)化機(jī)器人完成的,其結(jié)果是大幅度降低了積累裝配誤差,造就了GS超一流的產(chǎn)品制造質(zhì)量。
平穩(wěn)、舒適、快速和可靠,這就是第一代雷克薩斯GS給人的印象……它很快征服了北美和亞洲市場(chǎng)。
第二代GS:更快更高更強(qiáng)
1997年2月的美國(guó)芝加哥國(guó)際車(chē)展上, 雷克薩斯展出了HPS高性能轎車(chē)概念車(chē),從而拉開(kāi)了第二代雷克薩斯GS上市的序幕。富有沖擊感的外觀預(yù)示這代車(chē)型在運(yùn)動(dòng)性上要更上一個(gè)臺(tái)階。事實(shí)確實(shí)如此,除了裝備6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的GS300外,還增加了GS400和GS430車(chē)型,它們裝備了動(dòng)力強(qiáng)勁的V8發(fā)動(dòng)機(jī),GS430從靜止加速至100公里/小時(shí)的時(shí)間只有5.8秒,因而成為當(dāng)時(shí)世界上加速性能最好的批量生產(chǎn)型豪華轎車(chē),Car and Drive雜志為它送上贊歌“只需5.8秒,你就能被它征服”。
這一代雷克薩斯GS轎車(chē)在細(xì)節(jié)上更加精致,車(chē)艙設(shè)計(jì)體現(xiàn)了細(xì)膩、清爽的日式豪華理念,高科技的發(fā)光儀表板給駕駛者帶來(lái)夢(mèng)幻般的視覺(jué)效果,彰顯了雷克薩斯高技術(shù)帶來(lái)的豪華體驗(yàn)。從這一代GS車(chē)型開(kāi)始,在專(zhuān)業(yè)音響制造領(lǐng)域富有崇高榮譽(yù)的Mark Levinson成為GS的御用音響。
第二代GS上市第一年就取得了極大的成功,僅北美就銷(xiāo)售了3萬(wàn)多輛。在取得商業(yè)性的成功外,它更為雷克薩斯獲得了很高的榮譽(yù),1998年獲得北美最具權(quán)威的Motor Trend雜志“年度進(jìn)口車(chē)”稱(chēng)號(hào),1999年和2000年間獲得Car and Driver雜志的“十佳車(chē)”稱(chēng)號(hào)。