李書福調整吉利董事局 沃爾沃或借茶花國產
來源:中國經營報 作者:佚名 日期:2012年01月02日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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2011年12月29日,吉利集團召開了年前最后一次經管會,李書福親自到會宣布了集團高層新的人事變動:2012年開始,集團總裁將由吉利集團董事、副總裁安聰慧擔任,原副董事長兼總裁楊健,改任董事局專職主席,主持董事局日常工作。
按照吉利內部的說法,在重新安排了兩個最信得過的高層分工后,李書??赡軙v出更多精力去處理沃爾沃業(yè)務。
這次最高管理層調整背后還有另一個目的:以后吉利的事務更多由楊健出面,而李書??赡軘D出更多精力來處理沃爾沃的業(yè)務。
久懸未決的沃爾沃國產資質問題,目前已經有了實質性進展。記者了解到,沃爾沃國產立項已經進入最后的審批階段,為了使沃爾沃具備生產資質,李書福收購了一個外人知之甚少的企業(yè)“茶花汽車”。
帝豪成就安聰慧
“請和集團新聞發(fā)言人聯系,謝謝!”在上汽宣布任命后的第一時間,記者撥通了安聰慧的電話,但他禮貌地回避了采訪。安聰慧是新疆和靜縣巴侖臺人,1996年湖北經濟管理大學(今武漢長江職業(yè)學院)畢業(yè)后,就進入了吉利汽車。
安聰慧擔任副總裁的時間并不長,2011年下半年之前,他還只是吉利寧波基地總經理。2011年下半年開始,他的職位換成了吉利集團副總裁兼帝豪汽車公司總經理。
安聰慧職位上的變化,源于其領導的帝豪品牌的業(yè)績。吉利從2009年李書福提出吉利轉型戰(zhàn)略以來,做得最成功的就是帝豪品牌。有本土版豐田之稱的帝豪品牌,去年以來一直是吉利向中高端轉型的先遣軍。
“三個品牌都是母品牌下的孩子,都要齊頭并進發(fā)展變化。”吉利汽車副總裁、銷售公司總經理劉金良告訴記者,多品牌策略是基于此前羅蘭貝格的調查結果作出的,兩年多的這份報告顯示:吉利要實現200萬輛的目標,至少需要三個品牌的成功。
不過,吉利另外兩大品牌,并無大起色。全球鷹品牌下除了銷量基數并不大的熊貓略微增長5.67%外,自由艦、金剛和遠景分別實現了累計20%、11%和17%的負增長。英倫的情況也不容樂觀,這大大影響了吉利的整體業(yè)績。
“安聰慧上任后,可以將他在帝豪上的經驗更多的采用到其他兩個品牌上?!敝槿耸客嘎?。
安聰慧曾全面主持設計、開發(fā)制造了完全擁有自主知識產權的經濟型轎車自由艦、中級轎車遠景、4G18CVVT發(fā)動機,以及中國第一臺自動變速箱。
2011年吉利的全年銷售業(yè)績數據還沒公布,有業(yè)界人士推測,吉利進入乘用車排名第七已經沒有懸念,排在自主品牌老大奇瑞之后。
和奇瑞相比,吉利目前的產品策略更清晰。吉利和奇瑞幾乎同時進行轉型,如今奇瑞仍還在高端的道路上探索和嘗試,而吉利初步完成了轉型的第一步。
“不過吉利仍有遺憾。雖然帝豪取得了階段性成功,但只能說是銷量上的突破,自主品牌帝豪仍沒有擺脫低利的現狀?!奔掣邔痈袊@。帝豪品牌在吉利的體系中的定位是中高端,和合資產品相比利潤偏低。
吉利的市場份額也不穩(wěn)定,今年整體自主品牌銷售降低的情況下,雖然吉利比整體形勢好一點,但也沒有完成銷量和利潤的目標?!稗D型遠還沒有徹底完成,改變自主品牌的印象不是一朝一夕的事?!鄙鲜龈邔痈袊@。
“要除了打造更有成本競爭優(yōu)勢的制造體系和產品,吉利下一步將沃爾沃經營好是非常重要的?!鄙w世汽車網CEO陳文凱認為。
“花”落沃爾沃
“把沃爾沃經營好了,大家會覺得吉利的能力很強,對吉利會產生信任感,反之,則會影響到對吉利的信任?!标愇膭P認為,沃爾沃和吉利之間仍然有著這樣天然的聯系。
李書福兩年前設計收購沃爾沃方案時,沃爾沃國產是非常重要的內容。沃爾沃在瑞典生產并不具備優(yōu)勢,在所有高端品牌都已實現中國產的時候,沃爾沃進口怎么會有競爭力呢?
李書福和福特完成對沃爾沃交割后,一直都在斡旋沃爾沃的國產事宜。吉利收購“茶花汽車”就是為了獲得沃爾沃在華生產的資格。
“茶花”是上世紀80年代至90年代初在云南名噪一時的茶花汽車制造廠所生產的汽車品牌,其生產的車型為茶花130輕型卡車、中巴車等輕型系列汽車。2010年1月18日,“茶花”被云南建工集團收購。
“通過收購茶花,解決了生產目錄的問題?!敝槿耸糠Q,審批完成后,沃爾沃大慶和成都的生產基地,河北的變速箱工廠和上海的研發(fā),都將陸續(xù)啟動。
此前在“沃爾沃到底算中國企業(yè)還是外資”的問題上,因為和發(fā)改委有認識分歧,審批一直擱置。發(fā)改委一直認為沃爾沃是外資企業(yè),要國產必須和吉利合資,這和李書福的希望有差距?!凹召彶杌ㄆ嚕f明沃爾沃可能已經通過以內資企業(yè)立項了?!庇兄槿耸孔詈蟾嬖V記者。
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