東風(fēng)本田新款CR-V于2月22日正式上市，東風(fēng)本田執(zhí)行副總陳斌波在接受媒體采訪時(shí)表示：東風(fēng)本田明年會(huì)推出一款專門根據(jù)中國需求開發(fā)的小型SUV，定位比CR-V低，這款車在本田現(xiàn)有的產(chǎn)品里沒有可以參照的原型車。而記者從知情人士處了解到：這款小型SUV將以老款CR-V為基礎(chǔ)，懸掛自主品牌的標(biāo)識(shí)。另外，東風(fēng)本田是首款自主車型-思銘CIIMO將于今年上市。
東風(fēng)本田老款CR-V在去年累計(jì)銷售了16萬輛，同級(jí)別城市SUV中依然處于領(lǐng)先的地位。雖然東風(fēng)本田在今年推出了全新CR-V，但并不意味著老款車型將推出歷史舞臺(tái)，進(jìn)過重新設(shè)計(jì)并懸掛思銘標(biāo)識(shí)的“老款CR-V”將出現(xiàn)在思銘的產(chǎn)品序列中。
將老款車型轉(zhuǎn)入自主品牌序列的做法在東風(fēng)本田或其他廠商身上并不少見。自主品牌的首款車型思銘就是在東風(fēng)本田推出第九代思域之后，基于第八代思域的平臺(tái)打造的車型。而明年將上市的小型SUV也將采取相同的策略，使消費(fèi)者可以用較低的價(jià)格享受到具有東風(fēng)本田品質(zhì)的車型。
另外，東風(fēng)本田自主SUV車型在動(dòng)力系統(tǒng)上有望繼續(xù)搭載2.0L和2.4L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，全都采用 i-VTEC技術(shù)，使行駛中燃油經(jīng)濟(jì)性得到了很好的保證。另外，為了降低入門級(jí)車型的價(jià)格，手動(dòng)擋車型將出現(xiàn)在自主SUV車型的序列中。
合資自主品牌在引進(jìn)外方技術(shù)平臺(tái)后所開發(fā)的車型，由于價(jià)格定位和銷售區(qū)域的差異化基本上不會(huì)對(duì)現(xiàn)有合資品牌造成沖擊，而相對(duì)較低的價(jià)格也會(huì)吸引二三線城市的購買群體。不過目前國內(nèi)自主品牌大多采用外方淘汰或半淘汰的生產(chǎn)平臺(tái)，產(chǎn)品技術(shù)方面則相對(duì)較低。
