N種大燈升級方法 費(fèi)用效果各不同

    鐘小姐最近想對原車大燈進(jìn)行升級，但她粗略了解了一下，除了改裝氙氣燈相對熟悉外，還有燈光增強(qiáng)器、換裝透鏡照明系統(tǒng)等方法，費(fèi)用高低不一，效果也各不相同，鐘小姐開始感到有些糾結(jié)。畢竟，改裝氙氣燈，費(fèi)用固然比較高，若安裝不慎，既帶來安全隱患，更容易被處罰。至于其它大燈升級方案，究竟哪些會比較適合自己這種普通車主需要？業(yè)內(nèi)專家指出，市面上的大燈升級方案各有利弊。 

    加大原車燈泡功率 

    日常家轎前照明燈的瓦數(shù)大多在55W左右，正常情況下，已經(jīng)可以滿足大部分情況下的夜間照明需要?？墒?，有些車主在使用車輛幾年之后，逐漸發(fā)現(xiàn)車燈越來越暗，但他們又不想對整套照明系統(tǒng)進(jìn)行升級，于是，就設(shè)法加大原車燈泡功率，將原車燈泡換成比原來瓦數(shù)更高，有的甚至在100W以上。經(jīng)過這一番更換之后，車燈的照明情況明顯改善，亮度大幅提升。 

    對此，業(yè)內(nèi)的改裝專家則認(rèn)為，這種加大原車燈泡功率的方式，表面上效果明顯，但存在不安全因素。由于瓦數(shù)加大，電流和熱量成倍增加，其直接后果將會導(dǎo)致燈具老化以及燈頭熔化加速，同時，還使發(fā)電機(jī)、保險絲帶來過大的負(fù)擔(dān)。因此，想對愛車大燈進(jìn)行升級，應(yīng)以不增加原車車燈的瓦數(shù)為前提。即使出于各方面考慮，需要增加燈泡瓦數(shù)，也盡量將功率增長至60W足矣。 

    使用增光線 

    增光線是在大燈與電瓶之間引入兩條可由繼電器控制通斷的較粗的電線，其增光原理就是降低線路的電壓損失，使得實(shí)際加到大燈兩端的電壓與電瓶電壓基本接近，所以有一定的增光效果，大燈亮度隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，對于線路老化的車子效果較為明顯。它有改裝較簡單的優(yōu)點(diǎn)，且花費(fèi)較低，可是，由于沒有考慮燈絲的冷狀態(tài)承受，特別是開燈瞬間的冷狀態(tài)啟動，對燈絲的損害較大，容易使燈泡燒壞。 

    改裝增光器 

    在市場上往往被簡稱為增光器的改裝方式，也是一種解決汽車大燈亮度不足的功率補(bǔ)償裝置。它的工作原理是：通過內(nèi)置的高效高性能電源組件，對來自汽車發(fā)電組件的不穩(wěn)定電源進(jìn)行濾波、隔離、升壓、穩(wěn)定處理，為汽車前照燈單獨(dú)提供恒定的最佳工作電壓，并通過內(nèi)置的檢測系統(tǒng)器對大燈進(jìn)行監(jiān)控管理，在冷態(tài)啟動、短路、過壓、過熱等情況下提供保護(hù)。但事實(shí)上，很多車主都對這種改裝方式持保留態(tài)度。除了它的增強(qiáng)亮度與預(yù)想的效果較遠(yuǎn)，更多的車主還反映裝了之后，車燈故障率也隨之提升。對此，業(yè)內(nèi)一些汽車電氣技師指出，在進(jìn)行改裝增光器時，一定要確保這些增光器產(chǎn)品有沒有得到質(zhì)檢部門的驗證、相關(guān)的安全許可證和保險公司承保，以及改裝店的技術(shù)水平是否及格，這才能夠確保改裝后的車輛安全。 

    換裝透鏡照明系統(tǒng) 

    相信有些車主會聽過“天使眼”的說法，像“天使眼”大燈，指的是在近光與遠(yuǎn)光燈頭外圍繞的黃色或是其他顏色的由L E D組成的光環(huán)，往往，它在示寬燈狀態(tài)下會使原車車燈顯得更加彪悍。一般情況下，原廠的“天使眼”大燈都會搭配透鏡燈頭與氙氣大燈。近年，有些車主喜歡在仿照寶馬汽車的這種照明系統(tǒng)，在常規(guī)的透鏡照明基礎(chǔ)上，又加裝了一圈L E D的發(fā)光燈，遠(yuǎn)看車燈內(nèi)會呈現(xiàn)出四個圓圈。其實(shí)凸透鏡式的大燈總成早就普及了，這種照明系統(tǒng)比傳統(tǒng)的反射光照明具有更好的效果，由于光線集中，燈泡通過透鏡的反射后更有穿透力，而且明暗截止線整齊分明，對向行駛的車輛不會有強(qiáng)烈的刺眼感。 

    不過，換裝透鏡照明系統(tǒng)的費(fèi)用相對較高，有的改裝店報價2000多元，加上產(chǎn)品生產(chǎn)廠家質(zhì)量良莠不齊，如果剛好選擇了質(zhì)量差的透鏡總成，很可能起不到強(qiáng)光效果，反而還會給安全帶來隱患。