大眾中國(guó)收權(quán)進(jìn)口車 公司驚現(xiàn)人事大調(diào)整

    “這是最大的一批人事任命，銷售公司每個(gè)月將會(huì)陸續(xù)有新人加入”。圍繞著人事變動(dòng)，大眾汽車中國(guó)收權(quán)進(jìn)口車的格局已經(jīng)初成。其思路為，通過(guò)整合進(jìn)口車資源，形成大眾在中國(guó)的新品牌管理的“矩陣式”架構(gòu)。

　　大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）（簡(jiǎn)稱“大眾中國(guó)”）在收權(quán)進(jìn)口車業(yè)務(wù)的布局上落下關(guān)鍵一子。

　　大眾中國(guó)執(zhí)行副總裁蘇偉銘稱，八個(gè)崗位的高管重新任命，其中五個(gè)崗位涉及大眾汽車進(jìn)口車業(yè)務(wù)。大眾汽車進(jìn)口車業(yè)務(wù)正是大眾中國(guó)大刀闊斧改革的重點(diǎn)。隨著關(guān)鍵崗位一把手逐步到位，大眾中國(guó)將掀起更大的人事調(diào)整。

　　4月9日，大眾中國(guó)宣布了一長(zhǎng)串的高管任命名單。加上今年初已經(jīng)調(diào)整的崗位高達(dá)8個(gè)，但針對(duì)性極強(qiáng)，半數(shù)以上崗位與大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司相關(guān)。

　　三項(xiàng)人事任命針對(duì)大眾中國(guó)，但其中至少一項(xiàng)意在服務(wù)于大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司。大眾中國(guó)宣布，Lubos Vlcek先生從4月5日起擔(dān)任大眾中國(guó)銷售、二手車銷售和售后服務(wù)執(zhí)行總監(jiān)。4月16日起，Alexei Orlov擔(dān)任大眾中國(guó)首席市場(chǎng)總監(jiān)，接受大眾旗下各品牌市場(chǎng)總監(jiān)的匯報(bào)。據(jù)悉，大眾中國(guó)首席市場(chǎng)總監(jiān)是新設(shè)立的職務(wù)，主要為整合進(jìn)口車業(yè)務(wù)服務(wù)。此外，張威任大眾中國(guó)大眾汽車品牌市場(chǎng)總監(jiān)。張威原為上海通用雪佛蘭市場(chǎng)營(yíng)銷分部品牌總監(jiān)。

　　五項(xiàng)人事任命直接針對(duì)大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司。第一，進(jìn)口車業(yè)務(wù)總帥已經(jīng)落定。自4月22日起，大眾汽車原印度總經(jīng)理Maik Stephan擔(dān)任大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司總經(jīng)理，這一職務(wù)位居大眾進(jìn)口車各品牌總經(jīng)理之上，隸屬集團(tuán)層面。胡波從4月9日開(kāi)始擔(dān)任大眾汽車品牌總經(jīng)理（胡波去年曾辭去大眾中國(guó)大眾汽車品牌市場(chǎng)總監(jiān)一職，跳至路虎中國(guó)任執(zhí)行副總裁）；第二，進(jìn)口車各業(yè)務(wù)板塊總經(jīng)理人選陸續(xù)敲定中。其中，Till Scheer已自2012年2月起擔(dān)任賓利品牌大中華區(qū)總經(jīng)理，負(fù)責(zé)賓利在中國(guó)等市場(chǎng)的業(yè)務(wù)；Stephan W llenstein自6月1日擔(dān)任一汽-大眾銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理。而西亞特新品牌總經(jīng)理方正宇日前已上任。不過(guò)，值得留意的是，大眾汽車中國(guó)未公布斯柯達(dá)進(jìn)口車業(yè)務(wù)總經(jīng)理人選。

　　這僅僅是大眾汽車人事變動(dòng)的序幕。蘇偉銘稱：“這是最大的一批人事任命，銷售公司每個(gè)月將會(huì)陸續(xù)有新人加入?！碧K偉銘稱，現(xiàn)在50％的工作時(shí)間放在人事調(diào)整上。

　　圍繞著人事變動(dòng)，大眾汽車中國(guó)收權(quán)進(jìn)口車的格局已經(jīng)初成。其思路為，通過(guò)整合進(jìn)口車資源，形成大眾在中國(guó)的新品牌管理的“矩陣式”架構(gòu)。具體而言，在經(jīng)營(yíng)層面形成各品牌總經(jīng)理向進(jìn)口車總經(jīng)理匯報(bào)的垂直總經(jīng)理制，在業(yè)務(wù)層面形成首席市場(chǎng)總監(jiān)直接與各品牌市場(chǎng)總監(jiān)進(jìn)行水平層面管理的體系。

　　作為主抓大眾進(jìn)口車業(yè)務(wù)整合的角色，蘇偉銘稱，此舉有利于統(tǒng)一管理所有進(jìn)口車型，包括車型的批發(fā)等。未來(lái)，各進(jìn)口車品牌都將任命總經(jīng)理，由他們向集團(tuán)總經(jīng)理匯報(bào)。但終端銷售渠道仍然保持獨(dú)立，不會(huì)通過(guò)一個(gè)展廳統(tǒng)一銷售這些進(jìn)口車，而是通過(guò)批發(fā)的角度進(jìn)行統(tǒng)一管理。在蘇偉銘看來(lái)，整合進(jìn)口車業(yè)務(wù)是必然趨勢(shì)。一方面，大眾汽車在海外市場(chǎng)已經(jīng)采取這一體系運(yùn)轉(zhuǎn)；另一方面，整合資源有利于統(tǒng)一管理，提升效率，及削減集團(tuán)成本。

　　據(jù)了解，當(dāng)整合完成后，大眾汽車集團(tuán)將效仿戴姆勒汽車集團(tuán)，建成大眾大廈，旗下所有在華品牌北京辦公室均搬至大眾大廈。預(yù)計(jì)大眾大廈將于2014年前后建成。