吉利全球鷹GX7的橫空出世讓SUV的門檻繼續(xù)下探到10萬以下,對于消費者來說,選擇SUV車型的空間變得更加多樣化了。近日,中國汽車技術(shù)研究中心C-NCAP正式完成了對吉利全球鷹GX7的碰撞試驗,從碰撞結(jié)果來看,GX7的安全性能非常值得回味。
GX7正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗瞬間,前排雙氣囊及時打開,后排假人手臂擺動幅度較大。
前排駕駛員假人坐姿基本正常,假人頭部與氣囊接觸印記明顯,駕駛員膝部安全氣囊正常彈開,安全帶未見松動。
后排假人小孩坐姿基本正常,兒童座椅安全固定裝置良好。固定裝置良好。
駕駛員側(cè)氣簾正常打開,車身受損較為嚴(yán)重,B住損傷較小。
后排假人身體右傾,出現(xiàn)明顯傾斜,假人頭部與側(cè)氣簾接觸印記明顯。
GX7正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗瞬間,前排雙氣囊及時彈開。
副駕駛假人坐姿基本正常,假人頭部與氣囊接觸印記明顯,手臂出現(xiàn)異常。
后排假人身體右前傾,手臂擺動幅度較大。
小編總結(jié):吉利全球鷹GX7最令人心動的莫過于其較低的市場售價,這在SUV市場上非常具有競爭優(yōu)勢,同時從本次的碰撞試驗來看,全球鷹GX7的安全性能還是非常不錯。雖然C-NCAP關(guān)于其具體的碰撞評價成績并未公布,但是從三項碰撞試驗來看,GX7不管是承受正面還是側(cè)面碰撞撞擊,都表現(xiàn)出了 “頑強的意志”。對于一款自主品牌SUV來說,這已經(jīng)相當(dāng)不錯了
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